salve ragazzi questa car non s avvia in nessun modo ho controllato sensore pressione gasolio, regolatore pressione gasolio, pompa bassa pressione ma niente, ho staccato l'iniettori li ho collegati al rail faccio lavviamento e non spruzzano qualche consiglioù?????
la car è panda 1300 mjet mot.188a8000 del 2005 ragazzi o provato con tester diagnosi se entro con centralina magneti marelli 6f3 mi da pressione gasolio misurata 6bar appena accendo il quadro e facendo l'avviamento i giri salgono a 180 e la pressione rimane 6 bar se entro con magneti marelli mjd 6jf mi da pressione gasolio misurata 106 bar appena accendo il quadro facendo l'avviamento i giri salgono a 180 e la pressione non varia,la centralina della car e cotrassegnata con questa sigla mjd 6jf. cosa intendi per DRV ???? in diagnosi nessun errore
[quote="pepped":15nrfnh4]la car è panda 1300 mjet mot.188a8000 del 2005 ragazzi o provato con tester diagnosi se entro con centralina magneti marelli 6f3 mi da pressione gasolio misurata 6bar appena accendo il quadro e facendo l'avviamento i giri salgono a 180 e la pressione rimane 6 bar se entro con magneti marelli mjd 6jf mi da pressione gasolio misurata 106 bar appena accendo il quadro facendo l'avviamento i giri salgono a 180 e la pressione non varia,la centralina della car e cotrassegnata con questa sigla mjd 6jf. cosa intendi per DRV ???? in diagnosi nessun errore[/quote:15nrfnh4] Se ha 106 bar non si avvia neanche se vuoi. Quanto vale il comando della DRV? La bassa quanto ha di pressione? Se la bassa è giusta e gli inettori non perdono, se la DRV tiene (e dico se) non ti rimane che a pompa di alta...
la fase e ok,il regolatore l'ho controllato sempre ok ma per sicurezza ne ho messo un altro ma niente. ho fatto classificazione iniettori e mi da un problema praticamente il primo il secondo ed il terzo iniettore accettano la cassificazione infatti vado a vedere nelle info della centralina ed i codici sono giusti il quarto e sbagliato. adesso misuro con manometro la bassa pressione ragazzi una domanda ma mentre faccio l'avviamento gli iniettori perche non spruzzano??
[quote="pepped":21xnrvhx]la fase e ok,il regolatore l'ho controllato sempre ok ma per sicurezza ne ho messo un altro ma niente. ho fatto classificazione iniettori e mi da un problema praticamente il primo il secondo ed il terzo iniettore accettano la cassificazione infatti vado a vedere nelle info della centralina ed i codici sono giusti il quarto e sbagliato. adesso misuro con manometro la bassa pressione ragazzi una domanda ma mentre faccio l'avviamento gli iniettori perche non spruzzano??[/quote:21xnrvhx] Perchè se non viene raggiunta la pressione minima (circa 150 bar) la centralina non li comanda. La bassa pressione è corretta (da 2,5 a 3,5)
Gentilmente mi spieghi perchè non fai una diagnosi e posti i DTC. Poi la codifica iniettori non influisce con il mancato avviamento. La prova più semplice che puoi fare se no hai il modo di fare tutto secondo le regole,è quella di collegare un iniettore tipo quello della Uno diesel all'uscita della pompa alta pressione e facendo girare il motore vedi se spruzza.(STAI ATTENTO AGLI SPRUZZI DI GASOLIO SONO MOLTO PERICOLOSI). Se hai problemi contattami i mie dati sono nel mio profilo.
Se il collega vuole riparare la macchina deve fare quei 4 controlli di base, altrimenti possiamo anche scrivere una nuova Divina Commedia senza risolvere niente. Un motore Diesel per partire ha bisogno di essere fasato, di avere una buona compressione ,di ricevere il carburante e riceverlo nel momento giusto,se manca uno di questi presupposti il motore non partira mai.
ciao a tutti , iniettore meccanico tarato a 220 bar, altrimenti la prova è inefficace, la bassa pressione, il manometro posizionarlo tra filtro e pompa alta pressione, se con la prima prova il gasolio spruzza, la bassa e alta pressione è OK.Fai prova e facci sapere, buon lavoro.
prova in fase di avviamento, con connettori elettrici iniettori staccati e tubi di recupero gasolio agli iniettori staccati, e chiudendo il tubo di recupero per evitare che ti fuoriesca il gasolio dal tubo se dai recuperi dei singoli iniettori fuoriesce gasolio significa che sono rimasti aperti e non aumenta la pressionje del gasolio e la vettura non parte
prova a staccare lo spinotto del debimetro. oppure controlla l'efficenza dell'egr. ciao fammi sapere
Buon giorno,se la tensione sul sensore Rail non sale , vuol dire che la pressione nel flauto non si forma, 0,5Volt a quadro acceso, in avviamento deve aumentare fino ad almeno 1,0 Volt, controlla il regolatore di pressione che non rimanga al 100 / cento aperto è quindi pressione uguale zero, attento ai sensori giri e fase, buon lavoro.Facci sapere come va a finire.