Dime Fase Mitsubishi Eclipse
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UTENTE 019/10/2008 - 15:39ciao ma intendi presentazione mia o del problema dell'auto? cmq ti ripsondo ad entrambe tranquillamente: Io mi chiamo Alessandro e sono un felice possessore di una Mitsubishi Eclipse del 97, ma un'infelice ex-cliente di un meccanico "di fiducia" che dopo avermi fatto l'intera distribuzione all'auto mi ha lasciato l'auto fuori fase e ora non ha nessuna intenzione di sistemare quello che ha iniziato. Purtroppo abito in una zona dell'italia dove ? inesistente la passione per le auto e per i motori,ed ? anke inesistente l'educazione e il buon costume. Ora sto cercando di capire (grazie anche a consigli di meccanici del nord) da me il problema e credo che sia fuori fase il contralbero, ma purtroppo devo rifare la fase e nessuno dalle mie parti ha sentito nominare la mia auto e tanto meno possiede gli attrezzi adeguati per un lavoro del genere..la mitsubishi dista parecchi chilometri da casa e lasciare un rene per una fase non mi sembra il caso. Tra le mille ricerche su internet ho trovato questo forum parecchio competente, molto seguito e ben fatto. Ed eccomi qui a chiedere se c'? qualkuno che sa darmi una mano. spero di non essere stato troppo noioso ringrazio ancora Alessandro
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lellocasoria 020/10/2008 - 11:05la tua presentazione ? postata male ma comunque ? sempre una presentazione:la tua car ? una 2000 turbo?s? e s? ho controllato nel mio data base e di attrezzi specifici non n? parla proprio s? devono rispettare dei punti di fase gi? segnati sui alberi a gamme e del controalbero, ciao
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lellocasoria 020/10/2008 - 11:13
Ha mi dimenticavo di dirti che comunque non ? un lavoro fai da t?,ti consiglio di farti controllare l'auto da un altro meccanico s? con il primo hai avuto un brutta esperienza,sicuramente ci saranno altri colleghi pi? competenti [8D]
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UTENTE 021/10/2008 - 01:31
non ? un 2000 turbo ma ? aspirata...per quanto riguarda la presentazione avevo fatto subito dopo quella decente nella sezione dedicata se ? incompleta dimmi cosa manca,io ho visto le altre e mi sono comportato di conseguenza. Tornando al problema dell'auto, so che ci sono punti di riferimento sulle pulegge, ma secondo quel famoso meccanico i punti sono stati rispettati, forse nel cambiare qualke puleggia ha spostato qualcosa di qualche millimetro ed ? qui che ? subentrato il problema. Per evitare di impazzire descrivo il problema: forte vibrazioni e aumento del rumore dai 4500 in su, l'auto fa molta fatica ad arrivare a limitatore, perdita di potenza dai 4500 in su. dimenticavo che il problema ? subentrato subito dopo aver fatto la distribuzione, pensando che fossero altri i problemi ho cambiato frizione ho fatto controllare la centralina tutto ok.
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ansservice 021/10/2008 - 07:06servono pi? dati del motore, cilindrata, tipo mot, kw, mese anno, [:)] ansservice
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ansservice 026/10/2008 - 11:30<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da Kobe</i> alechian@libero.it <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> fai sapere se arrivato [:)] ansservice
