UTENTE  0

ottima idea maximec! chi ne sa ci illumini[:D]

tommy  0

Se andate sul sito ci sono anche tutte le specifiche tecniche di ogni antigelo. http://www.arexons.com/arexons/cms/auto ... -8005.html LIQUIDO BLU Liquido concentrato pluristagionale per radiatori, ad azione protettiva, antigelo e antiebollizione. Pu? essere utilizzato anche per rabbocchi, ed ? miscelabile con altri liquidi di raffreddamento di colore diverso. Primo e unico liquido che contiene GLITECH 4.100, un nuovissimo pacchetto inibitore. Grazie alla sua formula speciale evita la formazione nel circuito di morchie dannose per il corretto scambio termico. Dove gi? presenti le ammorbidisce evitando che si stacchino. Lubrifica la pompa dell'acqua mantenendola efficiente nel tempo. Alla concentrazione ideale, protegge dal gelo fino a -39?C e nel radiatore la temperatura di ebollizione, in condizioni di esercizio, pu? raggiungere +125?C. Impedisce la formazione di ruggine e incrostazioni anche in presenza di acque molto dure, proteggendo il radiatore nel tempo. LIQUIDO GIALLO Liquido concentrato pluristagionale per radiatori, di colore GIALLO, ad azione protettiva, antigelo e antiebollizione. Pu? essere utilizzato anche per rabbocchi, ed ? miscelabile con altri liquidi di raffreddamento di colore diverso. Protettivo radiatori a base di Alusil 312, pacchetto inibitore contenente silicone silicato. Si oppone all'azione corrosiva dell'acqua presente nel circuito di raffreddamento garantendo la protezione dell'alluminio presente nelle diverse parti del motore, preservandolo dalla corrosione, cavitazione e in generale dalla dissoluzione. Alla concentrazione ideale (51%), protegge dal gelo fino a -39?C e nel radiatore la temperatura di ebollizione, in condizioni di esercizio, pu? raggiungere +125?C. Impedisce la formazione di ruggine e incrostazioni anche in presenza di acque molto dure proteggendo il radiatore nel tempo. LIQUIDO ROSSO Liquido concentrato pluristagionale per radiatori, di colore ROSSO, ad azione protettiva, antigelo e antiebollizione. Pu? essere utilizzato anche per rabbocchi, ed ? miscelabile con altri liquidi di raffreddamento di colore diverso. Grazie alla sua formula contenente alluminio attivo, si oppone direttamente all'azione corrosiva dell'acqua presente nel circuito di raffreddamento, cedendo lui stesso le parti di alluminio presenti nel suo pacchetto inibitore, a protezione dell'alluminio presente nelle diverse parti del motore, preservandolo dalla corrosione, cavitazione e in generale dalla dissoluzione. Alla concentrazione ideale, protegge dal gelo fino a -39?C e nel radiatore la temperatura di ebollizione, in condizioni di esercizio, pu? raggiungere +125?C. Impedisce la formazione di ruggine e incrostazioni anche in presenza di acque molto dure, proteggendo il radiatore nel tempo. Non contiene nitriti, borati, fosfati ed ammine, a garanzia di un minor impatto ecologico. LIQUIDO VIOLA Liquido concentrato pluristagionale per radiatori, di colore VIOLA, ad azione protettiva, antigelo e antiebollizione. Pu? essere utilizzato anche per rabbocchi, ed ? miscelabile con altri liquidi di raffreddamento di colore diverso. Grazie alla sua formula contenente alluminio attivo, si oppone direttamente all'azione corrosiva dell'acqua presente nel circuito di raffreddamento, cedendo lui stesso le parti di alluminio presenti nel suo pacchetto inibitore, a protezione dell'alluminio presente nelle diverse parti del motore, preservandolo dalla corrosione, cavitazione e in generale dalla dissoluzione. Alla concentrazione ideale, protegge dal gelo fino a -39?C e nel radiatore la temperatura di ebollizione, in condizioni di esercizio, pu? raggiungere +125?C. Impedisce la formazione di ruggine e incrostazioni anche in presenza di acque molto dure, proteggendo il radiatore nel tempo. Non contiene nitriti, borati, fosfati ed ammine, a garanzia di un minor impatto ecologico.

UTENTE  0

bella tommy![:D] grazie grazie!

maximec  0

quoto bella tommy

ansservice  0

oh calma era gi? sul forum http://www.lusardim.it/forum/topic.asp? ... 4134#28958 avevo appena chiesto a semprefresco di aiutarci ansservice

UTENTE  0

rettifico...grazie grazie semprefresco per aver inserito la info,e grazie grazie per Tommy per averla reinserita.. Devi capirci a me e maximec,zio ans!con tutte quelle suore,con tutto il da fare che ci danno ci ? sfugita la discussione sorgente[:D][:D]

tommy  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da ansservice</i> oh calma era gi? sul forum http://www.lusardim.it/forum/topic.asp? ... 4134#28958 avevo appena chiesto a semprefresco di aiutarci ansservice <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> non l'avevo vista zio Pardon

maximec  0

ecco non fai in tempo a pensarne una che ce'gia[:D]penso che questa sera mi faro' punire dalle mie suore poi le passo a tech e tommy[:D].. questa la lasciamo??? cmq un ringraziamento a semprefresco anche da parte mia..ciaoooooo

ciccio60  0

Saluto. Non sono d'accordo sulla loro miscelabilit? con altri liquidi di colore diverso, per? questa ? una mia opinione, che tale rimane. Piuttosto, qual'? il modo corretto per stoccarlo e smaltirlo? ......e il liquido dei freni?

UTENTE  0

Il liquido antigelo ? uguale per tutti i tipi di colore. Credetemi ? glicole etilenico. Cambia solo il tipo di colorante e tutti sono miscelabili tra di loro (se vi piace il verde potreste miscelare il giallo ed il classico blu). Discorso diverso deve essere fatto per quello rosso che abbia caratteristiche G12. L'antigelo con la specifica G12 consigliato dal gruppo VAG ha al suo interno degli inibitori che riducono le cariche elettrostatiche che a lungo andare potrebbero danneggiare le testate in lega leggera. Esistono poi antigelo che sono ecologici (propilenici) ed altri che addirittura vengono impegnati per motori per la produzione di prodotti alimentari. Quello che fa la differenza tra uno e l'altro o tra una marca e l'altra ? il tipo di diluizione. Ci sono in giro quelli super concentrati e quelli meno concentrati. Per confrontarli l'uno con l'altro basta pesarne 1 litro. Il glicole ha un peso specifico maggiore dell'acqua e se un litro di un marchio o di un colore pesa pi? di un altro ? semplicemente perch? uno ha pi? acqua di un altro al suo interno. Come sono andato? ciao a tutti

UTENTE  0

Dissento: non vanno miscelati (a parte il verde che "pare" sia nato proprio per quello)!!! Quello rosso va usato <b>SOLO</b> per motori <u>interamente</u> in alluminio appunto perch? contiene dell'alluminio per cos? dire "sacrificale" (come gli anodi sacrificali) ma non va assolutamente miscelato o sostituito con autovetture che vogliono quello azzurro. P.S. ? vero che la base sia glicole etilenico, ma ? il pacchetto additivi che ne modifica profondamente il comportamento; tra l'altro anche per i lubrificanti motore ? la medesima cosa: vengono utilizzati 3 o 4 basi e partendo da quelle, differenziando il pacchetto additivi, si ottengono un'infinit? di oli diversi...dal 0w/30 al 10w/60 o diversi nel comportamente pure a parit? di grdazione.

UTENTE  0

Quoto giannibad e aggiungo a mio modesto parere che + che il colore che non e' affatto uno standard mondiale,vanno suddivisi innanzitutto in due gruppi fondamentali e non miscelabili tra loro: a base organica e inorganica,pena la creazione di una emulsione marronastra con tutti i contro che potrete immaginare. Il viola g12 vw e' un longlife per il rosso si potra' scegliere tra il tipo longlife oppure quello che va sostituito ogni 3 anni o 50000km.

maximec  0

ANTIGELO

visto che in commercio ne esistono di varie tipologie (rosso,giallo,verde,blu......) vediamo chi riesce a fare una bella spiegazione <font color="red">TECNICA</font id="red"> con usi su materiali diversi sulle miscelazioni da eseguire su prodotto puro su i periodi di sostituzione ecc.ecc..........[:)]