passion  0

se la pompa funziona correttamente il rel? delle candelette e candelette sono stati ispezionati ? posso chiederti quanti chilometri ha il Veicolo ?

stefano67  0

Ciao,li avranno sicuramente controllati gli alberi a cammes,? un difetto che hanno questi motori dopo un certo chilometraggio.

maxo  0

Le candelette non c'entrano la macchina parte bene . Dopo perde un cilindro !! Diagnosi !! e codici errore !!.

passion  0

dice anche che quando il Motore raggiunge la sua temperatura ideale il sesto Cilindro funziona correttamente, quindi ? possibile che riguardi il singolo iniettore perch? non ha specificato se sono stati controllati. E' maggiormente precisa una Diagnosi strumentale, il sesto Cilindro fino a quando il Motore non raggiunge la sua temperatura ideale non funziona correttamente per quanto ha spiegato ma questa precisazione pu? non riguardare il malfunzionamento.

leocut1992  0

ma il difetto si associa ad una fumosit? allo scarico?? Leocut.1992

capu  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Leocut.1992 ha scritto: ma il difetto si associa ad una fumosit? allo scarico?? Leocut.1992 </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> si reisce ad individuare il cilindro che non funziona mi avevano detto che queste auto avevano un problema allo sfiato del motore

maxo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Leocut.1992 ha scritto: ma il difetto si associa ad una fumosit? allo scarico?? Leocut.1992 </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Quoto LEO esperto e di grande esperienza specifica .

sonomiky  0

Hai verificato che la testa non fosse rotta?

UTENTE  0

il motore ha 250000 km, gli iniettori sono stati controllati e rifatti gli spruzzatori, le teste rettificate e pressate, punterie e bilanceri nuovi su ambedue le bancate.. ? un bel problema..

passion  0

controllarli non basta, bisogna verificare il loro funzionamento. la diagnosi in centralina Motore e blocco valori cosa comunica ?

leocut1992  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Leocut.1992 ha scritto: ma il difetto si associa ad una fumosit? allo scarico?? Leocut.1992 </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> mi ripeto? si!!! fa fumo allo scarico qnd fa difetto??? Leocut.1992

UTENTE  0

ciao inverti gli iniettori di posto per assicurarti che non sia li' il problema, poi tu parli di una testata revisionata il difetto e' su quella testata? potrebbero in rettifica aver troppo rettificato le sedi valvole e quindi c'e' poco giuco tra albero e valvola chiedi in rettifica.

UTENTE  0

fuma parecchio provo con la diagnosi poi scrivero i risultati..il difetto ? sulla testa rettificata..pu? essere quindi che abbiano rettificato troppo? le punterie idrauliche come possono non avere gioco e non chiudere la valvola completamente?..

UTENTE  0

A6 2.5 V6 TDI

ciao a tutti. ho in officina una AUDI A6 2.5 TDI V6 tipo motore AKN. il difetto che riscontro ? il seguente: all'avviamento da freddo la vettura parte a 6 cilindri ma dopo mezzo minuto circa comincia ad andare a 5 cilindri. una volta calda riprende ad andare a 6 cilindri. rendo noto che sono stati eseguiti i seguenti lavori prima di diagnosticare il problema sopraindicato: - sostituzione della cinghia di distribuzione con messa in fase tramite dime originali audi - rettifica di una delle 2 testate - sostituzione di tutte le punterie idrauliche, bilanceri e connessi - sostituzione dei 6 polverizzatori - revisione della pompa diesel - tubi mandata gasolio a iniettori ringaziandovi per la vostra collaborazione aspetto illuminante aiuto!