maxo  0

[?][?], scusate , ma penso di non aver capito.!

bose  0

semplice,controlla se non ? aumentato il livello dell'olio,poi entra in diagnosi e fai azzeramento

UTENTE  0

Il problema ? che utilizzando la vettura in citt? il filtro DPF si riempie fino quasi a tapparsi,quindi la centralina cerca di rigenerare il filtro ma non potendo viaggiare a una velocit? costante e superiore a 70 km orari continua per molto tempo la rigenerazione inquinando l'olio motore. Purtroppo questo problema per chi utilizza le vetture con DPF prevalentemente in citt? senza mai fare una bella sparata di tanto in tanto in autostrada ? comune, specialmente in citt

maxo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">pline ha scritto: Il problema ? che utilizzando la vettura in citt? il filtro DPF si riempie fino quasi a tapparsi,quindi la centralina cerca di rigenerare il filtro ma non potendo viaggiare a una velocit? costante e superiore a 70 km orari continua per molto tempo la rigenerazione inquinando l'olio motore. Purtroppo questo problema per chi utilizza le vetture con DPF prevalentemente in citt? senza mai fare una bella sparata di tanto in tanto in autostrada ? comune, specialmente in citt?. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Fino a qui Ti seguo , e non ci sono problemi . Quello che non ho capito ( scusami ) ? la tua prima domanda.

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maxo ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">pline ha scritto: Il problema ? che utilizzando la vettura in citt? il filtro DPF si riempie fino quasi a tapparsi,quindi la centralina cerca di rigenerare il filtro ma non potendo viaggiare a una velocit? costante e superiore a 70 km orari continua per molto tempo la rigenerazione inquinando l'olio motore. Purtroppo questo problema per chi utilizza le vetture con DPF prevalentemente in citt? senza mai fare una bella sparata di tanto in tanto in autostrada ? comune, specialmente in citt?. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Fino a qui Ti seguo , e non ci sono problemi . Quello che non ho capito ( scusami ) ? la tua prima domanda. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Semplice, una volta tappato la macchina si ferma e non c'? pi? il problema del cambio olio.

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Cambio olio 500

Ciao a tutti. Qualcuno per caso ha gi? provato a montare gli emulatori del sensore pressione differenziale su una 500 JTD. In 2000 km ha gi? cambiato 5 volte olio con altrettante rigenerazioni forzate del DPF. Il cliente ? ormai disposto a tutto pur di risolvere il problema e siccome una soluzione vera e propria non esiste ( dovrebbe usare la vettura anche in altre condizioni stradali oltre che a quelle cittadine)volevo saperese qualcuno di voi come ha risolto il problema: Ciao