tommy  0

Non basta controllare la tensione...devi controllare con l'amperometrica quanto effettivamente carica l'alternatore!!! Dicci quanti ampere rilevi durante il suo funzionamento,potrebbe essere la piastra diodi!!!

UTENTE  0

Verifica connessione elettrica dell'alternatore sotto al motorino avviamento,a volte si rompe il filo.Verifica fusibile sulla batteria . Ciao

cdmark  0

Grazie a tutti per le riposte. era proprio il filo sotto il motorino che si era rotto vicino al connettore. RISOLTO!"!

UTENTE  0

scusa 123456,praticamente quello ? il filo che da il valore di carico dell'alternatore alla ecu motore?

UTENTE  0

i fili sono due uno va in centralina motore e una sotto la rete di bordo la quale a sua volta fa accendere la spia.......... Saluti e buon lavoro

UTENTE  0

bravi siete grandi[:p][:p][:p]

cdmark  0

Spia ESP polo 2005

Salve, ho in officina una polo del dicembre 2005 1.4 TDI (mot. BNV) a cui si accende la spia dell'ESP dopo 10 minuti circa che il motore ? acceso, sia viaggiando che lasciandola ferma al minimo. Spengnendo e riaccendendo la macchina la spia si spegne e dopo i soliti 10 minuti di motore acceso si riaccende. Controllando con il computer Brain Bee la centralina ABS d? come guasto il 18265-segnale di carico (e sulle info dice che il guasto proviene dalla centralina motore). Controllando quindi la PCM d? l'errore 17911 P1503 (segnale di carico alteranatore). Continuando la diagnosi lo strumento dice che la tensione a motore acceso dell'alternatore ? corretta anche subito dopo la messa in moto, siamo infatti al di sopra dei 14 Volts, mentre il parametro del carico alterantore (espresso in percentuale) ? 0%. secondo voi cosa pu? essere?