e come dice un mio amico: Dovresti fare presentazione e leggere le regole del forum. http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2 copia da westy http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=15998 ciao e benvenuto[:)][:)] ansservice
ok mi scuso, il mio nome ? Riccardo De Santis professione ingegnere ed ho una passione innata per le auto. Possiedo molta attrezzatura, ? stato sempre il mio hobby e quindi quando ho tempo mi dedico alle mie auto e a quelle di qualche amico. Ho lavorato anche in una casa automobilistica, poi i legami ed altro sono tornato alle origini cio? in provincia di Roma. Comunque in questo settore che ? in continua evoluzione non si smette mai di sapere ed aggiornarsi. Le auto che possiedo al momento sono: Porsche 993 4s 1996 Ferrari 355 gts 1997 audi A4 quattro 2004 pajero 1987 Saluti e buone vacanze a tutti.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Rikkk ha scritto: ok mi scuso, il mio nome ? Riccardo De Santis professione ingegnere ed ho una passione innata per le auto. Possiedo molta attrezzatura, ? stato sempre il mio hobby e quindi quando ho tempo mi dedico alle mie auto e a quelle di qualche amico. Ho lavorato anche in una casa automobilistica, poi i legami ed altro sono tornato alle origini cio? in provincia di Roma. Comunque in questo settore che ? in continua evoluzione non si smette mai di sapere ed aggiornarsi. Le auto che possiedo al momento sono: Porsche 993 4s 1996 Ferrari 355 gts 1997 audi A4 quattro 2004 pajero 1987 Saluti e buone vacanze a tutti. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Hai sbagliato sezione , eppure il buon Annservice ti aveva dato tutto per non sbagliare . Segui il link di Annservice , e presentati nella sezione apposita. Le cinghie , fatte come dici tu .......... ma da chi !!?? da un professionista o da te ?? Prima ( di fare le cinghie ) la vettura andava bene ??? un minimo di diagnosi????? qualche codice errore ???? che prove hai fatto ???? MAXO.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maxo ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Rikkk ha scritto: ok mi scuso, il mio nome ? Riccardo De Santis professione ingegnere ed ho una passione innata per le auto. Possiedo molta attrezzatura, ? stato sempre il mio hobby e quindi quando ho tempo mi dedico alle mie auto e a quelle di qualche amico. Ho lavorato anche in una casa automobilistica, poi i legami ed altro sono tornato alle origini cio? in provincia di Roma. Comunque in questo settore che ? in continua evoluzione non si smette mai di sapere ed aggiornarsi. Le auto che possiedo al momento sono: Porsche 993 4s 1996 Ferrari 355 gts 1997 audi A4 quattro 2004 pajero 1987 Saluti e buone vacanze a tutti. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Hai sbagliato sezione , eppure il buon Annservice ti aveva dato tutto per non sbagliare . Segui il link di Annservice , e presentati nella sezione apposita. Le cinghie , fatte come dici tu .......... ma da chi !!?? da un professionista o da te ?? Prima ( di fare le cinghie ) la vettura andava bene ??? un minimo di diagnosi????? qualche codice errore ???? che prove hai fatto ???? MAXO. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Grazie mille, ho risolto, le cinghie le ho cambiate io insieme a tutti gli organi d'usura le cammes punterie ecc. Quest'auto l'ho comprata smontata da un concessionario audi al quale l'auto era stata portata da una mia amica che avendo rotto la puleggia dei servizi di conseguenza ha strappato tutte le cinte servizi e distribuzione. L'auto aveva il problema del sensore di pressione. La mia diagnosi mi indicava un codice errore, ma non avendo un catalogo degli errori ero un po perso. comunque ho risolto di nuovo grazie per la disponibilit
L'auto l'ho comprata vedendo un'inserzione,l'auto era guasta in una concessionaria audi. La proprietaria della vettura aveva effettuato tutti i tagliandi compreso 15.000 km prima le cinghie della distribuzione ed altro. L'auto ha rotto la puleggia parastrappi che trascina la cinghia servizi e clima, ha strappato tutto e all'audi gli hanno diagnosticato le valvole storte. Quando ho smontato l'auto, togliendo i coperchi punterie ho notato che le camme anche con manutenzione fatta erano un passabili ma avevano tolleranza elevata e poi vedendo rotti 3 martelletti ho pensato che fossero di protezione, comunque valutando pure che le molle valvole nella testata erano tutte pare ho pensato che non si fossero storte le valvole.Per conferma sono andato in un demolitore c'era un vecchio motore v6 rovinato ed arrugginito gli ho chiesto se potevo togliere la testata, mi ha dato il consenso ed ho notato che la testata ? piatta le valvole lavorano perfettamente verticali, la camera di combustione ? ricavata direttamente sul pistone (camera Heron) con gli inviti degli incroci valvola perfettamente piani ed ricoprenti il 75% della superficie del fungo. Quindi mi son detto se ha ceduto il martelletto e la valvola ha lavorato perpendicolarmente non dovrebeb essere successo niente alla valvola. Cos? ? stato sicuramente ? raro ma credo che le case pi? serie studino questi problemi, bisogna solo essere fortunati e di coscenza anche nelle officine autorizzate che diagnosticano subito danni di migliaia di euro. Comunque sostituite le camme , martelletti punterie e pasticche sotto marteleltti l'auto va benissimo. Saluti <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maxo ha scritto: Molto bene , sei stato bravo a risolvere ....... ma..... toglimi una curiosit?: come hai fatto con la distribuzione se si erano rotte le cinghie distribuzione ??? Saluti MAXO. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
INNANZI TUTTO BUON FERRAGOSTO A TUTTI. LA MIA AUTO 2.5 V6 FATTE LE CINGHIE E RICONTROLLATE DUE VOLTE CON LE DIME HA UNO STRANO DIFETTO: PARTE AL PRIMO COLPO, AL MINIMO ? PERFETTA MA QUANDO LA SI METTE IN TIRO ANCHE A BASSI REGIMI 2000,2500, SI ACCENDE LA SPIA SRS, NON SUPERA I 3000 GIRI/M CAMBIA RUMORE COME SE FOSSE ANTICIPATA LA POMPA. GENTILMENTE QUALCUNO SA INDIRIZZARMI VERSO LA RETTA VIA? RINGRAZIA ANTICIPATAMENTE