lellocasoria  0

Ciao maurizio ci vorrebbe l'estrattore per tirarli s? ma con molta pazienza riempili di sbloccante e falli rimanere per molto tempo e poi con un pÚ di fortuna vedi che si sbloccano( spero)ho sentito dire che anche con la coca cola qualcuno e riuscito a farcela ma non ti sÚ dire se mi hanno detto una cavolata non ho mai provato ci sar‡ qualcuno nel forum che ti puÚ dire qualcosa in merito ciao lello e buon lavoro

UTENTE  0

Mi Ë capiato lo stesso problema e alla fine ho preso un motore completo in demolizione....!! Spero che a te vada meglio.Auguri

lellocasoria  0

A dimenticavo una volta ho messo dello scrassante quello che lavano i motori quello che usano gli autolavaggi lo messo s? degli ignettori della classe a e dopo qualche ora sono venuti via benissimo non lo sÚ se ho avuto ****** ma puoi provare

silvia  0

a me capitato su grande punto e nemmeno con estattore uscivano[:(] poi messo mezzo svitol fatta passare la notte e alla mattina messa cocacola come suggerito dal mio pompista e si sono sbloccati[:)]

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di maurizioabc Ciao a tutti, finite le ferie e iniziamo subito con una bella grana. Ho in officina un'idea 1.3 mjet che devo togliere la testa ma non riesco a togliere il castello assi a camme perchË gli iniettori non vengono via. Avete qualche "idea"??? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> mettere in moto allentarli e con tanta attenzione e prudenza sotto visione aspettare si muovano, oppure tribulare [:D][:D] ansservice

slc280  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">lellocasoria ha scritto: ho sentito dire che anche con la coca cola qualcuno e riuscito a farcela. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

deltaintegrale  0

la coca cola smuove i residui oleosi e lo svitol fa il resto.estrattore e tanta pazienza.

UTENTE  0

Premetto che 1.3 multijet mai successo, sono buoni tutti i consigli dati fin'ora, proverei anche con prodotto decarbonizante,tipo corpo farfallato, io su un ulisse ho rotto anche il battitore nonchÈ vari inserti dello stesso, alla fine ho dovuto rompere la testa dell'iniettore per togliere il coperchio, poi l'hanno levato in rettifica pezzettino per pezzettino.[V] Che DIO te la mandi buona.[:)]

maurizioabc  0

Allora, estrattore si Ë rotto. Lo svitol Ë sulla testa da martedÃ

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maurizioabc ha scritto: Allora, estrattore si Ë rotto. Lo svitol Ë sulla testa da martedÃ

maurizioabc  0

PerchË penso che sia crepata, la comp. v‡ nell'acqua e esce anche dallo scarico

aricky  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ansservice ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di maurizioabc Ciao a tutti, finite le ferie e iniziamo subito con una bella grana. Ho in officina un'idea 1.3 mjet che devo togliere la testa ma non riesco a togliere il castello assi a camme perchË gli iniettori non vengono via. Avete qualche "idea"??? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> mettere in moto allentarli e con tanta attenzione e prudenza sotto visione aspettare si muovano, oppure tribulare [:D][:D] ansservice </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Se puoi mettere in moto la vettura Ë la soluzione migliore...

UTENTE  0

come ha gia detto qualcuno,allenti di 1 o 2 mm la forchetta dell'iniettore e acceleri leggermente..cosi si fa su trattori..camion e quant'altro,alla fine sempre di un iniettore si tratta.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">techcenter ha scritto: come ha gia detto qualcuno,allenti di 1 o 2 mm la forchetta dell'iniettore e acceleri leggermente..cosi si fa su trattori..camion e quant'altro,alla fine sempre di un iniettore si tratta. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Tu dici? provare per credere[;)]

cpr  0

ho sentito anch'io il grande potere della coca cola,e buona anche l'idea di allentarli.buonafortuna.

UTENTE  0

tranquillo vai con la coca cola due o tre ore io faccio sempre cosi' buona fortuna amico[:)][:)][:)][:)]

maurizioabc  0

Provare per credere Ë la frase giusta. non si tolgono neanche se ti butti perterra. Ripeto che ho provato sia con lo svitol che la coca cola ma forse ques'ultima era meglio se la bevevo. Non vengono e la mia paura Ë proprio che li devo tagliare

UTENTE  0

Proprio stamane, passato in concessionaria Ford per ricambi, nel mentre me li preparavano entro in officina per salutare gli amici colleghi, e mentre parlavo col capo officina due meccanici si davano il cambio col battitore, ma come anche voi con questi problemi? mi risponde il capo, Giov‡, negli ultimi 15 giorni Ë la seconda testa che abbiamo dovuto rompere e sostituire, perchÈ non si schiodano abbiamo provato tutto il possibile[V][V]

maurizioabc  0

infatti

maurizioabc  0

Signori io ho rinunciato, rimonto tutto e passo la grana a qualcun'altro

UTENTE  0

PerchË non fai come ho fatto io alcuni mesi fa, fagli vedere la discussione sul forum, magari quella su ulisse, fai veramente capire al cliente com'Ë la storia, ti fai dare licenza di uccidere, e il lavoro lo fai tu, quando si ha le spalle coperte vedrai che in un modo o nell'altro usciranno. Sul lavoro che ho fatto io, il cliente ha rimesso il costo di un iniettore, e naturalmente lo stacco e riattacco testa cilindri.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">maurizioabc ha scritto: Signori io ho rinunciato, rimonto tutto e passo la grana a qualcun'altro </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ciao Maurizioabc,mi dispiace sentire questi discorsi "da perdente" anche se sono sicuro che non lo sei,ma purtroppo questi "inghippi"fanno parte del gioco,ed Ë uscirne "vincenti"da questi inghippi che fa di un uomo UN MECCANICO. A far le cose "facili" sono bravi tutti,Ë con queste cose invece che si esce "dal tutti" Ë come quando uno crede che avere il manuale di una vettura,ti risolva tutti i problemi nel ripararla..e se ti si spezza un prigioniero che fai?nel manuale non c'Ë scritto ne che ti si puÚ spezzare,ne come ripararlo qualora si spezzi. Su forza e coraggio,e come dicono in tanti "con un po di pazienza e un po di fatica anche il cxxxx diventa fxxxxxx"[:)] p.s. la mia non Ë una critica,ma una incitazione a non arrenderti.

maxo  0

Allenta e metti in moto , tieni sotto controllo e sbloccante a valanga vedrai che quando si riscaldano cominceranno a muoversi. Auguri MAXO.

tommy  0

Una domanda hai per caso eliminato l'elettrovalvola dell'iniettore,per poterlo estrarre?? Se cosÃ

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">TOMMY ha scritto: vedrai che da lÃ

tommy  0

Non me lo dire....venerdÃ

UTENTE  0

io mi incul....i chi in catena di montaggio: a)non ingrassa gli iniettori b)chi non ne mette abbastanza io mi incul...i chi in progettazione: a)risparmia gli or e parapolvere b)calcola le tolleranze alla mds c)non prevede una lavorazione diversa sulla sede nella testa. a tutto ciÚ c'Ë una risposta. Il motore viene progettato per durare 250000km tutte le cose che sono d'aiuto nella manuntenzione straordinaria rappresentano un costo,siccome il costruttore deve sempre e comunque guadagnarci,taglia queste spese "accessorie" obbligandoci cosi a giocarci il paradiso ogni qualvolta s'intervenga su questi problemi.

tommy  0

Ciao Tech....allora speriamo che il progettista sia una donna!!!! Sai unire l'utile al dilettevole Ë sempre un piacere!!!

UTENTE  0

ciao tommy!no no,guarda,non Ë che sono maschilista,Ë che per me funziona il detto "donne ai motori state fuori dai maroni" anche perchË in caso di errore qualsiasi tipo di castigazione,si tramuterebbe in violenza verso il gentil sesso,meglio risolverle tra maschi certe cose,al massimo dopo due insulti finisce tutto[:D]

UTENTE  0

Ciao a tutti propio oggi ho combattuto con gli inittori incriminati tra tutte le vetture che montano quel motore mi Ë capitato il doblo il pi? bello tacci loro ho la schiena a pezzi, ma alla fine ho vinto io. svidol congelante e qualche bestemmia

vinnyg  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">TOMMY ha scritto: Ciao Tech....allora speriamo che il progettista sia una donna!!!! Sai unire l'utile al dilettevole Ë sempre un piacere!!! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">[:D][:D][:D][:D][:D]

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: PerchË non fai come ho fatto io alcuni mesi fa, fagli vedere la discussione sul forum, magari quella su ulisse, fai veramente capire al cliente com'Ë la storia, ti fai dare licenza di uccidere, e il lavoro lo fai tu, quando si ha le spalle coperte vedrai che in un modo o nell'altro usciranno. Sul lavoro che ho fatto io, il cliente ha rimesso il costo di un iniettore, e naturalmente lo stacco e riattacco testa cilindri. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ti aggiungo alcune discussioni sull'argomento, se vuoi fai vedere al cliente, tanto se la porta da un'altra parte il problema resta, poi se ti autorizza fatti valere e non arrenderti. http://www.lusardim.it/forum/topic.asp? ... inchiodati http://www.lusardim.it/forum/topic.asp? ... ms=,parete http://www.lusardim.it/forum/topic.asp? ... lo,in,moto, http://www.lusardim.it/forum/topic.asp? ... lo,in,moto,

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">techcenter ha scritto: io mi incul....i chi in catena di montaggio: a)non ingrassa gli iniettori b)chi non ne mette abbastanza io mi incul...i chi in progettazione: a)risparmia gli or e parapolvere b)calcola le tolleranze alla mds c)non prevede una lavorazione diversa sulla sede nella testa. a tutto ciÚ c'Ë una risposta. Il motore viene progettato per durare 250000km tutte le cose che sono d'aiuto nella manuntenzione straordinaria rappresentano un costo,siccome il costruttore deve sempre e comunque guadagnarci,taglia queste spese "accessorie" obbligandoci cosi a giocarci il paradiso ogni qualvolta s'intervenga su questi problemi. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Tech, se non ce la fai da solo chiama che ti do una mano, anche se sono puramente etero, per l'occasione mi sacrifico, e speriamo che i soggetti incriminati non ci prendano gusto, e sar‡ fatica sprecata[V][V]

maurizioabc  0

Non mi sono arreso ma il cliente ha venduto la macchina e la concessionaria la passata 4000 euro. Tra un mese gli arriva la vettura nuova. Il discorso Ë che se io spacco tutti e quattro gli iniettori e se poi tolgo la testa e se poi la testa Ë crepata, tanto vale che la concessionaria l'abbia passata 4000. Ci sono troppi se. Io non mi sono arreso per niente ma il discorso che ho fatto con il cliente Ë questo. Io lavoro sempre con il detto: Non Ë mica nato li. Ho parlato bene o sbaglio???

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">techcenter ha scritto: io mi incul....i chi in catena di montaggio: a)non ingrassa gli iniettori b)chi non ne mette abbastanza io mi incul...i chi in progettazione: a)risparmia gli or e parapolvere b)calcola le tolleranze alla mds c)non prevede una lavorazione diversa sulla sede nella testa. a tutto ciÚ c'Ë una risposta. Il motore viene progettato per durare 250000km tutte le cose che sono d'aiuto nella manuntenzione straordinaria rappresentano un costo,siccome il costruttore deve sempre e comunque guadagnarci,taglia queste spese "accessorie" obbligandoci cosi a giocarci il paradiso ogni qualvolta s'intervenga su questi problemi. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Tech, se non ce la fai da solo chiama che ti do una mano, anche se sono puramente etero, per l'occasione mi sacrifico, e speriamo che i soggetti incriminati non ci prendano gusto, e sar‡ fatica sprecata[V][V] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> [:D][:D][:D][:D][:D][:D]

UTENTE  0

ciao a tutti perche non provi a mettere olio freni e lo lasci una notte (lo facevano i meccanici piu anziani una volta)

maurizioabc  0

PerchË ho provato di tutto e tra un po' gli mangio la macchina. Forse la soluzione di Michele Ë la pi? veloce e sensata. Motore in demolizione

UTENTE  0

cooooocaaaaa....coooolaaaaa...[;)]

UTENTE  0

scusate ragazzi mi dite come posso caricare una foto sul mio profilo...mi sono registrato ora ..e non sono tanto pratico del pc..grazie

legendaryslave  0

ci vogliono nove tonnellaaaaaaaaate http://www.youtube.com/watch?v=4F-7N9Gp2Is

mauro67  0

rispondo solo ora perche e un argomento che ancora brucia alla fine o sost il motore perche tra valvole piegate e catena rettifica quattro iniettori perche tirandoli su con l'estrattore idraulico si sono allungati e il pompista non riusciva a revisionarli ho preso un motore da crash test e via grazie a tutti per i vari consigli...

peppone  0

Caro amico forse avrÚ avuto ****** ma dopo 2 giorni di coca cola e sbloccante e tante tante tante martellate, son venuti fuori, con qualche conseguenza, (due inettori nuovi) ma li ho tirati via. Penso che l'idea dello scaldare il motore potrebbe essere altrettanto buona, perchË i metalli si dovrebbero dilatare, ma non l'ho potuto provare perchË il mio motore non partiva. Per le giustificazioni del tempo, come diceva qualche collega ho girato il computer verso il cliente e gli ho fatto vedere quanto havevano tribolato i miei colleghi.

pask1983  0

una curiosit‡... essendo appassionato di modellismo, quando bisogna sostituire cuscinetti e quant'altro viene montato per interferenza, o ci si avvale di estrattori, oppure si scalda la sede con un "phon da carrozziere" la tecnica del phon non lo si puÚ usare per estrarre gli iniettori? di solito i phon sono tarabili a 2 temperature, magari provando prima con la pi? bassa...

mauo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">FRANCY G ha scritto: tranquillo vai con la coca cola due o tre ore io faccio sempre cosi' buona fortuna amico[:)][:)][:)][:)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

maurizioabc  0

Testa 1.3 mjet iniettori inchodati

Ciao a tutti, finite le ferie e iniziamo subito con una bella grana. Ho in officina un'idea 1.3 mjet che devo togliere la testa ma non riesco a togliere il castello assi a camme perch? gli iniettori non vengono via. Avete qualche "idea"???