<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: prima di aprire il cambio controllerei bene il levaraggio </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> magari sara qualche dado lento delle leve ciao
se prima la vettura andava bene sicuramente il problema e sul leveraggio controllate bene
Non vorrei sbagliare, ma se ha lo stesso leveraggio della tipo, fai controllare il rinvio che attacca alla scatola guida, di solito tendeva a grippare la boccola e le marce tendevano a "scappare" come dici tu, specie se in curva, una bella pulita con carta abrasiva con una buana lubrificata, e il difetto non c'Ë pi?[;)]
Eggr.i Sigg.ri, la settimana scorsa ha ceduto il cuscinetto spingidisco della frizione della mia Lancia Delta 1.6 16v del '99. L'inconveniente ? accaduto proprio nei pressi di un'officina meccanica alla quale mia moglie, che guidava l'auto in quel momento, ha pensato di affidarsi. La macchina ? stata riconsegnata ieri pomeriggio, dopo un paio di giorni di lavoro. Tuttavia la prima e la terza marcia tendono a "scappare". Il loro inserimento ? divenuto "gommoso" e va accompagnato con la mano per evitare di trovarsi improvvisamente in folle. Il meccanico ritiene che l'eccessiva usura del gruppo frizione, unitamente alla percorrenza di 160.000 chilometri, ha causato una sorta di deformazione nei leveraggi del cambio. Per risolvere il problema, secondo il parere del meccanico, occorrerebbe aprire la scatola-cambio. Francamente ? una spiegazione che non mi convince, tanto pi? che l'inserimento delle marce, prima che avvenisse l'inconveniente, era perfetto. Posso dare per buone le motivazioni del meccanico o c'? la possibilit? di tornare in officina chiedendo un intervento correttivo? Grazie. Saluti.