burgiomotorsport  0

se utilizzi solo testa e monoblocco della gtv puoi montarlo tranquillamente. e anche il volano devi mettere quello della 147. se ha il coperchio punterie in alluminio quello della gtv sostituiscilo anche con quello in plastica della 147.

wracing  0

e con la revisione o in caso di incidente come la mettiamo?[:(!][:(!]

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">wracing ha scritto: e con la revisione o in caso di incidente come la mettiamo?[:(!][:(!] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> in teoria,ma anche in pratica uno puÚ sostituire il motore con uno diverso da quello che Ë installato sulla propria vettura,purchË: -rispetti le normative di omologazione sulle quali Ë stata omologata la vettura -la cilindrata totale del nuovo propulsore non deve essere superiore del 5% della cilindrata del motore in origine. Poi si va in MCTC con il nuovo motore e dopo una revisione (in questo caso collaudo) viene rilasciata la variante sul libretto. Nel caso specifico "la trasformazione" non Ë nulla di eclatante,nel senso che il motore d'origine preso come testa e basamento Ë praticamente lo stesso di quello d'orgine,che conservando lo stesso sistema d'iniezione conserva anche la stessa potenza e livello emissivo. Resta comunque il fatto che quando va sostituito il motore su una vettura sia esso anche uguale ed identico all'originale,va portato in mtct il foglio che il rottamatore o il venditore rilascia contenente il codice. Ma questo nessuno lo fa,forse perchË in pochi lo fanno.

wracing  0

Ma questo nessuno lo fa,forse perchË in pochi lo fanno. [/quote]uhmmmmm...... questa non la sapevo neanche io, sapevo come cambiare la misura degli pneumatici, ma questa proprio no. grazie dell'info[:81]

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">techcenter ha scritto: Resta comunque il fatto che quando va sostituito il motore su una vettura sia esso anche uguale ed identico all'originale,va portato in mtct il foglio che il rottamatore o il venditore rilascia contenente il codice. Ma questo nessuno lo fa,forse perchË in pochi lo fanno. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Io lo faccio,allego alla ricevuta o fattura fiscale, la bolla o la fattura della provenienza del motore dove mi faccio mettere il numero. Sui motori che porto in rettifica e necessitano di spianatura costringo i tecnici a non cancellare il numero motore, impostando la spianatrice in modo da non levigare lo stesso[;)]

burgiomotorsport  0

intanto quoto tech e giovanni, io penso che sarebbe opportuno porsi problemi molto piu' importanti sulle omologazioni per la sicurezza stradale del tipo questi cavolo di kit xenon!!!!![:217] ma comunque questi tipi di motore sono praticamente quasi identici sia in cilindrata sia in consistenza visiva, lqsanson poi montera' il gruppo iniezione montato in origine nella vettura con dovuti catalizzatori. non mi dilungo ancora anche per rispetto di chi ha aperto la discussione per non uscire fuori post[}:)]

lqsanson  0

motore AR32310 e AR16201

Ciao a tutti, ho in officina una 147 2.0 16V del 2001 con motore AR32310 fuso con monoblocco rotto. Qualcuno sa se posso montare il motore della GTV 2.0 16V con sigla AR16201? Ho visto che dovr? usare i miei collettori e sistema iniezione, posso farlo? Il monoblocco ? lo stesso? Ringrazio tutti in anticipo, per l'interessamento buon lavoro