salve cio' anche io un problema come l'amico alex su un motore bby si mette a bassi giri e non accellera piu devo spegnere il quadro e riaccenderlo per poi camminare, quando vado in diagnosi mi esce infilazioni d'aria nel condotto aspirazione e sonda lampda bancata uno,ed altro [xx(] la macchina una volta sola si e messa a tre e mezzo pero accellerandola si mette a quattro. o fatto anche la prova compressione cilindri e va bene. ho notato che cia il catalizzatore rotto puo essere un problema.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">autofficina ha scritto: comunque grazie lo stesso. devo dire che anche se non ho avuto risposta ce' l'ho fatto lo stesso grazie alle vostre problematiche ci sono riuscito ed il cliente e rimasto soddisfatto[;)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> <font color="purple"><font size="2"><b>So che sul messaggio di attivazione non ti ? stato comunicato, e so anche che essendo un nuovo utente puoi non avere letto le regole, ma come ogni comunit? civile anche qui le abbiamo, cortesemente ti invito a seguire le istruzioni qua sotto e provvedere alla tua senz'altro non voluta manchevolezza.</b></font id="size2"></font id="purple"> <font color="red"><b>L'iscrizione al forum comporta anche una breve presentazione prima di postare qualsiasi messaggio,</b></font id="red"> <font color="green"><b>per effettuarla clicca QUI</b></font id="green"><font color="blue">>></font id="blue"><font color="green"><b>http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2</b></font id="green"><font color="blue"><<</font id="blue"> <font color="green"><b>come oggetto dove lampeggia il cursore scrivi presentazione, e sul resto della finestra fai la tua bella presentazione, dicendoci chi sei, cosa fai, e cos? via, </b></font id="green"><font color="blue"><b>per noi ? importante capire chi ? l'interlocutore per regolarci con le risposte, semplici per un privato, tecniche per un autoriparatore</b></font id="blue"> <font color="green"><b>IMPORTANTE per tutti i nuovi iscritti, leggere le regole del forum dell'Autoriparatore </b></font id="green"><b><font color="blue">Prima di postare clicca qui</font id="blue"></b><font color="blue">>></font id="blue"><b><font color="green">http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1150</font id="green"></b><font color="blue"><<</font id="blue"> <font color="navy"><b>Nel titolo di un nuovo TOPIC, inserisci sempre, TIPO,MODELLO vettura e GUASTO RISCONTRATO </b></font id="navy"> <font color="maroon"><font size="2"><b>Ciao e benvenuto</b></font id="size2"></font id="maroon"> ( <font color="purple"> vene vennitu chin salute</font id="purple">)[:)] <font color="green"><font size="2"><b>P.S.</b></font id="size2"></font id="green"> <font color="red"><font size="2"><b>Messaggio coperto da copyright[;)]</b></font id="size2"></font id="red">
Alla vettura indicata ? stata smontata la testata perch? spesso prendeva errori di mancate combustioni al primo cilindro malgrado bobine candele e inittori fossero ok.Al riavvio la vettura ? partita bene per? non accellerava pi? e non accettava adattamenti di farfalle e quant' altro.La centralina dava sempre errori di infiltrazioni d'aria ed il valore del map era fisso a 630 mbar.Il problema si ? risolto staccando a quadro spento il map avviando accellerando rispegnendo e riattaccando il map. Perch? ? sucesso questo? E' gi? successo a qualcuno?