UTENTE  0

la gurnizione della testa ti sta salutando... per gli altri problemi non so che dirti...di che anno Ë la macchina?

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Grazie per la risposta,l'avevo intuito purtroppo,l'auto e' del 1990.

0w30  0

Penso che il motore della tua cara uno stia arrivando a fine carriera cmq x il contagiri fai controllare il captatore nello spintarogeno.

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ma per il contagiri che si azzera non potrebbe aggiungersi qualche problema elettrico? Per il fatto che Ë collegato al primario bobina, quindi i sussulti derivare da misfire nell'accensione?

UTENTE  0

Il problema accensione sembra peggiorare a freddo appena va in moto si spegne spesso e poi stenta a ripartire sia con starter sia senza.Ma la cosa strana e' tenta di avviarsi appena ruoto il quadro su off

charlie64  0

Consiglio: vai da un meccanico e fatti controllare bene la fase con la strobo. dal minimo dei giri fino a 4000 g/m. vedrai ke trova l'inghippo. x me Ë nel distributore della corrente (spinterogeno) Charlie

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Grazie 1000 a quanti fino ad ora mi hanno risposto,spero che arrivino altre risposte,cosi' mi schiarisco le idee

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La certezza matematica la stabilisci con un oscillo, ma posso dirti che al 90% il tuo problema e su questi tre componenti, bkl4, impulsore, o briglia di connessione del bkl4[:D][:D]

bose  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: La certezza matematica la stabilisci con un oscillo, ma posso dirti che al 90% il tuo problema e su questi tre componenti, bkl4, impulsore, o briglia di connessione del bkl4[:D][:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quoto e consiglio materiale magneti marelli.con altro Ë facile che ti trovi a tribulare di nuovo[:D]

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: quoto e consiglio materiale magneti marelli.con altro Ë facile che ti trovi a tribulare di nuovo[:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Eiii!!! giovane che ci fai in piedi a quest'ora?, i poppanti devono essere a nanna[:246][:246][:253]

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: La certezza matematica la stabilisci con un oscillo, ma posso dirti che al 90% il tuo problema e su questi tre componenti, bkl4, impulsore, o briglia di connessione del bkl4[:D][:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> A qui aggiungo: verifica commutatore di accensione pi? regolazione della carburazione, e sost dello sgolfattore pneumatico del volet dello starter[:D][:D] e non aggiungo gli altri sospetti che ho in base a quello che scrivi, se no ti rimane una sola soluzione[:246][:246]

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Ho finalmente trovato uno spinterogeno revisionato,montato e l'auto va meglio,domani metto in fase grazie a tutti voi.

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Minimo irregolare Uno 60 S

Salve,son un privato e ho un problema che mi affligge da un po'.La mia Uno ha un minimo non uniforme sento dal silenziatore dei sussulti e tende a volte oltre che ad ammancare (molto di piu' a freddo)A scoppiettare e gettar del fumo nero.Anticipo che nel liquido di raffreddamento noto del trafilaggio di olio,da un collettore stessa cosa e "beve" 1 L.t. ogni 1000 Km.La mattina alla partenza fa un po' di fumo azzurrognolo,ma quel che e' strano che quando strappa spesso il contagiri di colpo si azzera ( per 1-2 sec.)Lo fa in modo accentuato quando son con un filo di gas.Poi noto anche che a volte con lo starter azionato tende a non andar in moto,e appena posiziono il quadro in "off" sento il motore traballare leggermente come se volesse partire.L'auto in questione ha 206.000 Km.Grazie a tutti quanti sapranno darmi un aiuto,Antonio.