GRUPPO V.A.G
passat 05 motor bkp

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  • autoriparatore
    maxo  0
    17/03/2011 - 10:59

    <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di DIEGO77 Salve ho in officina una passat tdi140 cv motore bkp (iniettori pompa piezoelettrici) ogni tanto si accede la spia candelette durante la marcia, e la centralina entra in recovery. Dalla diagnosi risultano i seguenti errori: valvola per pompa-iniettore cilindro 3 e pressione di sovralimentazione. Non so se guardare il turbo o gli iniettori.....qualche consiglio? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Si, consiglio di effettuare regolare presentazione al link : http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2 e dopo tornare a questo post e dare dtc e prove effettuate . Saluti MAXO.

  • non definito
    UTENTE  0
    17/03/2011 - 12:45

    grazie maxo presentazione fatta!

  • autoriparatore
    capu  0
    17/03/2011 - 14:44

    sono due cose diverse .Iguasti li prende contemporaneamente ?Verifica valore pressione turbo quando prende il difetto

  • autoriparatore
    pieroa5  0
    17/03/2011 - 14:54

    pressione di sovralimentazione per queto va in recoveri per l'atro no

  • non definito
    UTENTE  0
    18/03/2011 - 12:52

    si li prende contemporaneamente, con un altro tester mi da: guasto meccanico valvola ricircolo del turbo. inizier? da li!

  • non definito
    UTENTE  0
    21/03/2011 - 12:56

    salve ho smontato il turbo tutto ? ok nessuna incrostazione e le palette della geometria variabile funzionano ben. staccando il tubicino del depressore si vede lavorare bene la geometria variabile. potrebbe essere un guasto al sensore che misura la pressione del turbo?

  • non definito
    UTENTE  0
    21/03/2011 - 14:33

    va in recovery per turbina supera il limite massimo, per iniettore di solito non parte la car prova a invertire iniettore + controlla contatti iniettori nel dubio sostituisci i cavi,se puoi sostitu.. valvola modulatrice turbina, con dignosi su strda vedi pressione [:)]

  • non definito
    UTENTE  0
    21/03/2011 - 19:59

    provata in strada con tester diagnostico, la pressione effettiva raggiunge lentamente quella obiettivo in accelerazione indica 2600 mbar effettiva e 2200 mbar obiettivo. potrebbe essere il sensore secondo voi?

  • autoriparatore
    capu  0
    21/03/2011 - 20:55

    il sensore mi ? gia capitato ,ma ti darebbe dei valori incoerenti per capirci 2000 bar al minimo al limite se riesci provalo con un manometro esterno

  • autoriparatore
    elmiki1  0
    21/03/2011 - 21:30

    inizia a cambiare cablaggio iniettori.

  • non definito
    UTENTE  0
    22/03/2011 - 00:10

    diego il massimo per motore bkp sono 2500 mbar su 2600 va in recovery prova con la sostit.. del sensore per una contro prova .per valvola modulatrice turbina? di turbine ne sostituiamo almeno 3-4 al mese noi,iniettore? [:253]

  • non definito
    UTENTE  0
    22/03/2011 - 13:26

    grazie mille per gli utili consigli! vi aggiorno sulle ultime prove fatte. il cablaggio iniettori ? stato sostituito con un iniettore non pi? di un anno fa. ho sostituito il sensore ma provando la car non ? cambiato nulla. anche accelerando da fermo la pressione eff. e quella obiett. non si eguagliano se non dopo parecchi secondi. puffo la valvola modulatrice ? quella con tutti i tubicini di depressione vero? c'? modo di testarla? la turbina l'ho fatta vedere ad un pompista della zona mi dice che ? apposto.

  • non definito
    UTENTE  0
    22/03/2011 - 14:41

    si la valvola ? quella, mi inserisci il numero telaio ciao

  • non definito
    UTENTE  0
    22/03/2011 - 23:35

    il telaio ? wvwzzz3cz6e151699 ciao

  • non definito
    UTENTE  0
    23/03/2011 - 14:24

    la valvola viene avviata da diagnosi posizionatori devi avvertire lo scatto della valvola appoggia la mano anche se io non mi fido pu? funzionare ma con ritardo controlla la posizione dei tubi sulla valvola 1)alla presa di depressione servofreno 2)alla valvola meccanica del ricircolo 3)alla valvola bypass 4)al filtro aria 5)al serbatoio del vuoto 6)alla turbina.

  • autoriparatore
    sagittario  0
    23/03/2011 - 23:05

    Hai controllato la valvola di comando della geometria variabile sulla turbina? Mi ? capitato lo stesso problema ed era starata la molla interna di richiamo.

  • non definito
    UTENTE  0
    24/03/2011 - 20:35

    la valvola lavora bene avanti e indietro mettendo e togliendo il tubo di depressione, ma come capisco se ? starata la molla e soprattutto come si tara? o va sostituito?

  • autoriparatore
    sagittario  0
    26/03/2011 - 22:26

    Ciao Diego77,non so se hai risolto: comunque,devi provare con un'altra valvola.

  • non definito
    UTENTE  0
    28/03/2011 - 12:51

    ciao non ho risolto ma non ho neanche piu avuto tempo di fare prove ho un po di casino con le revisioni. grazie comunque vi terr? informati.

  • non definito
    UTENTE  0
    09/06/2011 - 00:44

    salve a tutti sono tornato dopo un po di vicissitudini che non vi dico.... PROBLEMA RISOLTO ..... UNA BELLA TURBINA NUOVA![:D][:D][:D] la geometria variabile sembrava in buone condizioni ma in realt? non faceva pi? il suo bel mestiere neanche dopo la pulizia, causa normale usura .... credo. grazie ancora a tutti.

  • non definito
    UTENTE  0
    17/03/2011 - 10:37
    passat 05 motor bkp

    Salve ho in officina una passat tdi140 cv motore bkp (iniettori pompa piezoelettrici) ogni tanto si accede la spia candelette durante la marcia, e la centralina entra in recovery. Dalla diagnosi risultano i seguenti errori: valvola per pompa-iniettore cilindro 3 e pressione di sovralimentazione. Non so se guardare il turbo o gli iniettori.....qualche consiglio?



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