aricky  0

Il tendicinghia modificato esiste da anni. Bisogna vedere quali monti tu... Se monti roba di concorenza e da battaglia non puoi pretendere.

commodore  0

ma quale il fisso o il mobile? se il mobile, cambiato solo cuscinetto o braccio completo? hai i carter laterali sotto l'auto per la polvere/sporco? sei sicuro che Ë il cuscinetto e non la cinghia a pigolare? che marca Ë la cinghia?

dani85  0

com'Ë la puleggia frizionata dell'alternatore? funziona o Ë bloccata??

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">dani85 ha scritto: com'Ë la puleggia frizionata dell'alternatore? funziona o Ë bloccata?? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quoto...poi la cinghia l'hai cambiata? se si Ë indurita o ha preso acqua ci fa che cigola!

ansservice  0

e la puleggia motore come sta? [:D] ansservice

slc280  0

quoto dani85 [:)] tutti gli altri cuscinetti sono ok?

UTENTE  0

Allora, intanto devo dire che i primi tre interventi sono stati effettuati da officina autorizzata fiat e quindi con ricambi presumo originali...( i primi 2 con vettura ancora in garanzia ), per l'ultimo intervento ( ott. 2009 ) non ho acquistato pezzi marchiati fiat. La puleggia alternatore Ë stata sostituita in occasione dell'ultimo intervento su tenditore e cinghia, mentre la puleggia motore era stata sostituita in occasione dell'intervento precedente. Apprendo che sarebbe possibile montare dei carter di protezione sotto il vano motore: se in effetti me lo confermate e riescono a riparare la cinghia efficamente da acqua, polvere etc. li potrei montare al prossimo giro. Chi di voi Ë pi? esperto potrebbe indicarmi esattamente i codici dei ricambi originali giusti?

speedcontrol84  0

spesse volte la puleggia dell'alternatore (che frizionata) se non funziona correttamente sforza il tenditore automatico della cinghia che a sua volta dura poco a causa del suo lavoro troppo0 gravoso....controlla anche la puleggi albero motore che non sia usurata come gomma...Ë tutto,speed

mauo  0

cambi tutte le cose sopracitate e vai tranquillo, tanto a quei km sarebbe ora.

UTENTE  0

controlla bene tutto il resto e monta la puleggia albero motore ultima modifica, la riconosci xche ha le 4 viti da sostisuire molto piu corte orig. fiat o (dayco cod dpv1076) sono identiche. la cinghia montala esclusivamente originale fiat.

UTENTE  0

Tenditore cinghia servizi Multipla Jtd

In 5 anni ho cambiato ben 4 volte tenditore e cinghia servizi della mia Multipla Jtd 115 cv: un p? troppo. Ora che, a distanza di un annetto dall'ultima sostituzione, ha ricominciato a cigolare, prima di ri-acquistare ancora lo stesso pezzo mi chiedo e vi chiedo: esiste per caso una versione modificata / migliorata del tendicinghia in questione? E' possibile, per esempio, che sulle ultime Multijet da 120cv sia stato introdotto un tendicinghia modificato che non da pi? problemi e che si possa installare tranquillamente anche sui motori di produzione anteriore? Grazie