service  0

quando cambiate olio a queste macchine, non lo scaricate fino all' ultimo.

sandro  0

Era gia la terza volta che gli facevo il tagliando completo. In audi aspirano olio cosi non svuotano pompa e mettono olio da filtro.

sandro  0

Agiungo altri dati. vettura del 2004 prima immatricolazione germania km 250.000 sul contachilometri, reali non lo so.

manueljjabarth  0

nn centra il tagliando.. se fanno il tappo sulla coppa un motivo ci sara e poi la pompa olio si carica subito appena metti in moto, quindi nn puo aver girato senza olio.. si doveva rompere e si e rotta tt li.. magari faceva gia rumore prima..

legendaryslave  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">manueljjabarth ha scritto: nn centra il tagliando.. se fanno il tappo sulla coppa un motivo ci sara e poi la pompa olio si carica subito appena metti in moto, quindi nn puo aver girato senza olio.. si doveva rompere e si e rotta tt li.. magari faceva gia rumore prima.. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quoto

sandro  0

Problema Risolto. In questo tipo di vetture quando raggiungono i km anche dopo i 150.000 bisogna iniziare a pensare a sostituire(con costi altissimi) le catene e tutti gli organi della distribuzione corone, tenditori, rotaie e catene. In particolare questo motore ha 4 catene, 5 corone, 8 rotaie e 4 tenditori. Si consumano le corone e si allungano le catene. Il problema di questa vettura era determinata dal fatto che la catena della bancata di sinistra si era allungata di circa un cm, rispetto alla nuova, e questo determinava lo scavallamento della catena dalla corona, mettendo fuori fase la vettura e rompendo di conseguenza cavallotti e punterie.

sandro  0

Audi A8 motore ASE Aiuto

Circa 3 settimane fa ho sostituito l'olio ad una audi A8 ASE motore 4000 di cc 8 cilindri a V. Dopo la sostituzione dell'olio sento il motore rumoroso (non so se mi era gi? arrivato in officina con il motore gi? rumoroso, in quanto la vettura era stata parcheggiata direttamente sul ponte senza essere stata provata). Soluzione il cliente inbufalito che gli ho fatto danni al motore. Mi metto di pazienza per capire il difetto e trovo sulla bancata sinistra cavallotti e punterie idrauliche rotte e camme fuori fase. Tiro gi? il motore in quanto questo motore ha la distribuzione sul lato cambio. Trovo il tenditore sinistro bloccato lo sostituisco rimetto la vettura a posto, rimonto il motore e l'avvio, ma non mentre gira il motorino di avviamento mi accorgo che il motore da un colpo e di conseguenza scopro che era saltata di nuovo la fase con la rottura per fortuna di una solo punteria idraulica sempre sul lato sinistro. Da ci? deduco che il tenditore sostituito non centrava niente, altro problema??? Se qualcuno ha avuto casi analoghi o ha notizie del caso se pu? darmele grazie Sandro[:)][:)][:)][:)]