Quando si entra in un nuovo gruppo e si inizia una conversazione, ? norma di buona educazione, oltre che utile alla reciproca comprensione, presentarsi. La mia presentazione, come quella degli altri utenti c'?, manca la tua. Sei comunque il benvenuto, ma per favore provvedi a presentarti inserendo un nuovo messaggio in questa sezione: <u><b>http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2</b> </u> Per evitare errori e incomprensioni leggi anche le regole del forum qui: <u><b>http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1150</b> </u> Quando sapremo con chi stiamo parlando risponderemo volentieri alle tue domande. In attesa ti do il benvenuto. Neanche questa ? quella giusta, la sposto io e cancello l'altro messaggio.
Scusa gianmario ma ? la prima volta che mi iscrivo a questi siti e poi nell'iscrizione ho lasciato tutti i dati, pensavo bastassero. Che poi non sono pratico si capisce da come ho inviato lo stesso messaggio in due pagine diverse. Ti ringrazio per avermi mandato anche l'indirizzo dove spiegate come ci si presenta a queste pagine, ne far? tesoro, pensavo che un buongiono iniziale fosse sufficiente Ti auguro un serena giornata.
Messaggio gi? postato in altra pagina ma non era quella giusta.Buongiorno! lancio la sfida a tre meccanici che non hanno risolto un problema. Mio fratello possiede uno sharan cilindrata 1968 140cv la sigla motore ? BRT non risulta tra quelle che identificano i motori con testate difettose. La temperatura dell'auto sale all'improvviso e due volte ? andata quasi in ebollizione, bastano 10\15 minuti con motore spento per poter ripartire e spesso si pu? continuare tranquillamente. Il problema si ? verificato in salita ma anche in pianura con un regime di giri normale. le prove meccaniche le hanno fatte tutte, per sicurezza hanno anche cambiato il termostato e in quella fase hanno anche controllato l'integrit? della ventola della pompa di circolazione e tutto era ok. hanno anche lasciato l'auto in moto per due ore, i manicotti erano tutti caldi e con la stessa temperatura. inoltre la loro durezza non era eccessiva, anzi erano abbastanza morbidi, se ci fosse stato un problema di testata, gli stessi si sarebbero presentati molto duri. Hanno anche controllato i radiatori di raffreddamento ma non li hanno trovato ostruiti e il passaggio dell'aria era ottimo. Questa mattina ho provato la macchiana e dopo pochi km la temperatura era ok, quasi a 90? ma dal riscaldamento usciva aria fredda. Cavolo i tedeschi decantano sempre il loro prodotto ma con questi motori diesel hanno toppato troppe volte. la mia 166 td con 330 km va come un treno e non ho mai avuto un problema.