deltaintegrale  0

troppo gasolio o troppo olio ?

UTENTE  0

Non ? che sono i tubicini che hanno qualche problema?

pieroa5  0

prova a staccare il sensore di pressione e fai partire la rigenerazione su strada che diagniosi stai usando?

UTENTE  0

Purtroppo oggi nonho avuto tempo da dedicare a questa vettura. Penso anche io che gli iniettori e che ci sia qualcosa di anomalo nella combustione.Domani o nei prossimi giorni smonter? gli iniettori e far? verificare se sono in ordine e se sono quelli previsti per questo motore.Per ora posso dire che se faccio con kts il controllo delle portate sono perfetti. mi domando per? se questo gasolio possa arrivare dalla pompa tandem. I valori di egr (che ? stata pulita) risultano essere quelli previsti. Autosprint cosa intendi per DTC? il telaio ? wauzzz8e48a102132. Ora prima di poter avviare la vettura devo comunque rismontare il fap e pulirlo(sempre che non sia disintegrato come quello che cambiato).

pieroa5  0

se i valori sono perfetti perch? vuoi smontarli io controlerei se ce un aggiornamento di softuwear della centralina motore poi i valori del misuratore come sono la egr hai controllato per bene che non si e rotta la boccola interna?

UTENTE  0

Aggiornamento software verificato,non ho verificato la boccola interna ma quando la ho smontata sembrava tutto ok. I valori reai del MMA sono uguali ai valori nominali.Se posso dare un'altro dato che ho notato ? che quando ho il fap pulito i giri non calano velocemente,come se il turbo restasse inserito o se continuasse ad arrivare gasolio. Altro fatto ? che ho il livello dell'olio aumentato con presenza di gasolio. Pu? essere dovuto alle mancate rigenerazioni o alla pompa tandem? Come faccio a verificare che la tandem sia in ordine?Grazie ancora.

pieroa5  0

allora le cose cambiano per la pompa ne metti un altra per i giri controlla anche l'interruttore della frizione fammi sapere che inizio ad incuriosirmi[;)]

UTENTE  0

Abbiamo verificato che gli iniettori non sono quelli previsti per questo motore bens? per altre versioni a 130 e 140 cavalli.

service  0

verifica con diagnosi temperatura acqua su strada ? costante, o scende camminando

massimo  0

controlla albero a cammes che non sia usurato altrimenti il fap non raggiunge temperature di esercizio giuste e non brucia le ceneri

UTENTE  0

controlla mappa non e' che qualcuno ci ha smanettato su eliminando il dpf?

pieroa5  0

cosa centrano l'iniettori se hai il gasolio nella coppa hai verificato il mio messaggio?<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">piero a5 ha scritto: allora le cose cambiano per la pompa ne metti un altra per i giri controlla anche l'interruttore della frizione fammi sapere che inizio ad incuriosirmi[;)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

diegass  0

ciao i difetti del pompa iniettore sono sem quelli controlla il filtro gasolio se ? nero entra olio motore dagli or degli iniettori o dalla guarnizione della pompa tandem . se brucia gasolio misto olio intasa il fap .

UTENTE  0

Se l'olio aumenta, secondo me, sono continue rigenerazioni fallite che portano in breve tempo l'intasamento del FAP. Controlla che tutto, l'impianto di iniezione, corrisponda alle specifiche originali, prova su strada la vettura che mantenga la normale temperatura di esercizio ed anche che il tipo di albero a camme si quello per motori con FAP.

comaw11  0

controlla che non ci sia umidita'di olio nei tubi di aria dopo la turbina perche se c'e una perdita di pressione aria il motore fuma e si trattiene la fuliggine sup fap gia' successo su un espace e non si sentivano rumori di aria da tubi rotti

UTENTE  0

Alleluia,Alleluia,Alleluia...Con gli iniettori nuovi gi? percorsi 100 km con intasamento al 16%. Voglio fare altri 300km ma sono convinto che ora ci siamo. Se becco quello che ha montato gli iniettori diversi me lo mangio!!!!!(ho cambiato per sicurezza come consigliatomi anche pompa tandem e sensore differenziale prima degli iniettori,ma senza esito)

oer  0

e il propietario non sa dove ? stata l'auto prima ?

UTENTE  0

L'auto ? di una ditta che l'ha acquistata ad un'asta.

mastaro  0

se cambi gli iniettori su a4 8k devi riprogrammarli non lascirli in default. il codice guadagno lo trovi stampato sull'iniettore. se mi dai il numero sw della cenralina motore posso controllare se ci sono aggiornamenti. poi se il sensore pressione inizia con 03c ? da sostituire. ? da sostituire anche se inizia con 076 ed ? ststo prodoppo prima del'8a settimana 2008.

UTENTE  0

Questa ? del 2008 ma ? una versione 2007 di sensori pressione ne ho cambiati 2(076) e li ho fatti programmare da audi come anche il dpf nuovo perch? il kts di espone, in adattamenti, le opzioni ma non riesce(almeno il mio)ad eseguirle.Grazie molto comunque.

mastaro  0

? posibile adattare anche a mao con un crometro. accendi il quadro 3 secondi poi spegnerlo per 40 secondi. tutto per 5 vole. procedura adattamento sensore dpf.

UTENTE  0

audi A4 2.0 Tdi mot. BRD my 08 non rigenera dpf

Cari collegghi una audi a4 2.0 tdi del 2008 con motore brd ha intasato in 90 km un filtro antiparticolato nuovo! Ho verificato a posteriori che il sensore differenziale non funziona. Ma ci? non giustifica un intasamento cos? repentino.I sensori temperatura sono nuovi.Credo che il motore produca troppa fuliggine .ora il motore non parte nemmeno. Bisogna scollegare un tubo sul sensore differenziale per farlo partire.Il fatto strano ? che la vettura non prende nessun guasto e fin quando funziona va molto bene.Grazie per la collaborazione.