<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di PratiAuto Salve colleghi,, ? da un paio di giorni che sto smadonnando con sta macchina.. impianto EDC16 inizialmente la macchina ? arrivata in officina con filtro fap acceso e spia iniezione accesa. su strada la macchina non sale di giri velocemente , molto lenta e si ferma a 3500 giri circa ho controllato che le 2 valvole di aspirazione per le relative bancate dei cilindri funzionassero o ho notato che 1 non funzionava.. Sostituita 1 nuova rimontata.. prova su strada ma stesso difetto. Smontato FAP rigenerato e rimontato.. testato sensore pressione differenziale e dava a motore spenso 1600 mb.. controllo segnale con multimetro e dava un valore stranissimo.. sostituito ed OK.. Prova su strada stesso difetto.. azzerati i parametri del sensore e del filtro FAp.. ma niente.. SU strada lampeggia la spia delle candelette e il veicolo non va.. stesso difetto.. Stacco connessione della valvola a farfalla principale e mi assicuro che rimanga aperta.. il veicolo miglora e si sente leggermente la spinta del turbo.. riattacco il cavo alla farfalla, ma stesso difetto.. COntrollo pressione turbo in diagnosi al minimo ho 959 mba.. in accellerazione max valore 1020.. quindi pressione turbo assente. In Diagnosi mi da errore P1556 Controllo della pressione di carica: deviazione negativa .. Controllata la egr ed ok.. a qualcuno ? mai successo una cosa del genere su queste macchine?? Grazie anticipatamente per la partecipazione.. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quando ? arrivata lA Q7 quale era il cod guasto? poi il p1556 mi sembra chiaro e da li devi iniziare! come fai diagnosi e con cosa strano non metta cod guasto a 5 cifre [:D] ansservice
Salve colleghi,, ? da un paio di giorni che sto smadonnando con sta macchina.. impianto EDC16 inizialmente la macchina ? arrivata in officina con filtro fap acceso e spia iniezione accesa. su strada la macchina non sale di giri velocemente , molto lenta e si ferma a 3500 giri circa ho controllato che le 2 valvole di aspirazione per le relative bancate dei cilindri funzionassero o ho notato che 1 non funzionava.. Sostituita 1 nuova rimontata.. prova su strada ma stesso difetto. Smontato FAP rigenerato e rimontato.. testato sensore pressione differenziale e dava a motore spenso 1600 mb.. controllo segnale con multimetro e dava un valore stranissimo.. sostituito ed OK.. Prova su strada stesso difetto.. azzerati i parametri del sensore e del filtro FAp.. ma niente.. SU strada lampeggia la spia delle candelette e il veicolo non va.. stesso difetto.. Stacco connessione della valvola a farfalla principale e mi assicuro che rimanga aperta.. il veicolo miglora e si sente leggermente la spinta del turbo.. riattacco il cavo alla farfalla, ma stesso difetto.. COntrollo pressione turbo in diagnosi al minimo ho 959 mba.. in accellerazione max valore 1020.. quindi pressione turbo assente. In Diagnosi mi da errore P1556 Controllo della pressione di carica: deviazione negativa .. Controllata la egr ed ok.. a qualcuno ? mai successo una cosa del genere su queste macchine?? Grazie anticipatamente per la partecipazione..