GRUPPO V.A.G
ventole di raff.mot wv turan

| 8
  • autoriparatore
    plays  0
    24/05/2011 - 18:25

    hai controllato i fusibili.................. controllali ce ne uno saltatol sicuramente quello che comanda anche l'egr elettronice... fa sapere qualcuno puo spostare il post nella sezione giusta------

  • non definito
    UTENTE  0
    24/05/2011 - 18:59

    <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">plays ha scritto: qualcuno puo spostare il post nella sezione giusta------ </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ricordati che devi pagare il conto del trasloco[;)][:D][:D]

  • autoriparatore
    bose  0
    24/05/2011 - 19:01

    [:246][:246]

  • autoriparatore
    maurignho  0
    24/05/2011 - 19:49

    ho controllato secondo adata il fusibile e F8 nel vano motore poi un fusibile sulla batteria a protezione del cavo grande che alimenta le ventole, grazie! a risentirci

  • autoriparatore
    maurignho  0
    24/05/2011 - 20:05

    chiedo scusa per aver postato in una sezione diversa,me ne sono accorto solo adesso[:I] il conto tocca a me pagarlo[;)]

  • autoriparatore
    maurignho  0
    26/05/2011 - 23:55

    non ce modo di provare questo tipo di ventole se non montandole su una macchina funzionante,io ho avuto la fortuna di avere a mia disposizione una vettura con lo stesso impianto,(audi A3).In questo modo ho speso quello che e servito a risolvere il problema senza rischiare. Ho sostituito le due ventole,grazie e visto l'ora buonanotte Maurignho

  • autoriparatore
    pieroa5  0
    29/05/2011 - 19:52

    secondo me ritorna perch? il problema sta nel motorino del collettore di aspirazione spero per te che mi sbagli nel caso fammi sapere[}:)]

  • autoriparatore
    maurignho  0
    24/05/2011 - 18:05
    ventole di raff.mot wv turan

    un saluto a tutti:Touran anno 2003 TDi 2,0 AZV le ventole non funzionano neppure azionando l'AC che va bene logicamente fino a che la press. sale troppo e si disattiva il compressore. Sul cablaggio delle ventole arriva la tensione dalla batteria attraverso i cavi di colore marrone e rosso come usuale per car del gruppo vag poi due cavetti di colore blu/rosso e giallo presumo provenienti dalla centralina motore.Ora chiedo a voi se e possibile conoscere le tensioni che devono provenire da queti ultimi cavetti sottili? e se si possono provare e in che modo i due ventilatori? Vi ringrazio anticipatamente, Maurignho



ACCEDI E PARTECIPA
Per partecipare alle discussione devi effettuare l'accesso
Oppure se non hai ancora un account
REGISTRATI GRATUITAMENTE.





PASSWORD DIMENTICATA?