thetotem  0

bah,mi viene in mente subito un buon azzeramento errori,poi per me la prima cosa Ë sostituire il sensore giri(costa poco in primis),quegli errori son congelati?

engymet  0

purtroppo la prassi e quella ,mi associo

fabrizioabis  0

in un altra officina gi‡ sostituito a detta del cliente

thetotem  0

Allora scrivi i lavori eseguiti,cmq penso di cambiar strada interferenza di segnale opterei per cintrollo"sostituzioni"file e candele"rigorosamente originali"

fabrizioabis  0

Ë stata aquistata 1 settimana fa e a lui in un altra officina li hanno cambiato il sensore giri di piu non so

dil68  0

Ciao,controlla bene bobine,cavi e candele d'accensione,probabilmente avrai un elevato carico sulle bobine o dispersione di alta tensione.

wracing  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">thetotem ha scritto: Allora scrivi i lavori eseguiti,cmq penso di cambiar strada interferenza di segnale opterei per cintrollo"sostituzioni"file e candele"rigorosamente originali" </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">quoto in pieno,le ngk hanno dato problemi su quei motori

fabrizioabis  0

dunque,stasera mi Ë arrivata la macchina e domami controllo un po il tutto,essendo aquistata 1 settimana fa il cliente non sa cosa hanno sostituito prima e il vecchio propietario li ha detto solo che hanno cambiato il sensore giri cosa che a me non risulta ,in quanto a prima vista lo vedo molto vecchio.appena controllo vi aggiorno.ciao e buonlavoro

engymet  0

per favore tipo motore anno di costruzione e cilindrata , ma io di quelle macchine ne tengo la pangia piena per esperienza fatta, controlla bene la guarnizione testa, perchË di solito quel motore soffre di testata tarllata specialmente si incomincia con bobine poi indubiamente di tutto il resto ,io non ho di questi problemi perche inizio come l'alfabeto dalla a e vado avanti fino a quanto trovo il problema prima paragrafo motore poi benzina indento iniettori e pompa e pressioni di lavoro poi elettronica [}:)][}:)][}:)][}:)][:)][:)]

fabrizioabis  0

y cc 1242 mot 188a4000 kw 44 del 01/03

ciao a tutti ho questa y e il cliente lamenta che spesso si spegne in marcia e dopo circa 15 /20 minuti parte nuovamente,in diagnosi p0351 primo o secondo bobina a,p0352 primo o secondo bobina b,p1325 sensore detonazione al key on,u1600 immobilizer avete qualche consiglio? grazie e buonlavoro