Ciao,stai raccontando una storia un po troppo strana.L'iniatori del la macchina tua vengono montati in un certo modo che un meccanico deve sapere e poi viene registrata la parte meccanica del L'inietore.una volta sostituito il cablaggo doveva andare tutto bene perche cablaggo e quelo sogetto ai guasti.Sono straniero qundi chiedo scusa per il mio italiano.Ciao.
att su alcuni modelli passat per la mancanca di sigillatura della centralina elettronica ove posto il sensore altimentrico dava queste noie. se gli iniettori danno la stessa impedenza ed il fascio cavi ? nuovo sostituire la centralina motore. su passat su audi non lo so.
Buonasera a tutti voi del forum,mi chiamo Gianfranco e dgt da Caserta. Sono possessore di un'Audi A3 2000 TDI 140 cv anno 2004 sulla quale insisteva, il mese scorso, un calo progressivo del liquido refrigerante. Attesi i difetti di fessurazione della testata di questo motore dal 2003 a sett. 2005, a seguito della prova idraulica "fortunatamente" regolare,il mio meccanico ha ritenuto opportuno sostituire la guarnizione della testata e da l? sono sorti i problemi. Ritiro la macchina e dopo 2 ore la stessa comincia a vibrare e a subire un calo di potenza come se andasse a 3. La riporto dal meccanico il quale, aiutandosi con un pc rileva un ERRORE INIETTORE CILINDRO N? 3. Per verificare se il problema era effettivamente da attribuire a quell'iniettore specifico, lo inverte con l'iniettore del 2? cilindro. Dopo altre 2 ore, il problema si ripresenta (e anche io dal meccanico) e mi revisiona, devo dire a sue spese l'iniettore specifico e mi riconsegna la macchina assicurandone l'efficienza. Dopo 1 giorno, si ripresenta lo stesso tremolio e calo di potenza. Riporto la macchina dal meccanico : "ERRORE INIETTORE CILINDRO N? 1" A quel punto ritiene opportuno sostituirlo con un altro revisionato e mi riconsegna la macchina con le medesime "apparenti" riassicurazioni. Dopo 3 ore si ripresenta di nuovo di nuovo lo stesso medesimo problema : ERRORE INIETTORE CILINDRO N? 1 A quel punto, confidando sull'aiuto del pompista, sostituisce i cablaggi e mi riconsegna la macchina sempre con la predetta garanzia. Dopo circa 2 giorni di nuovo lo stesso problema e mi sostituisce l'ultimo iniettore oggetto di ERRORE. Devo dire che il tutto eseguito senza nessun'altra spesa aggiuntiva. Chiedo principalmente scusa per il lungo ma sentito messaggio ma vorrei un Vostro parere su quello che sta succedendo alla mia macchina e se gli innumerevoli problemi sono da attribuire a qualcos'altro che al mio meccanico ? sfuggito di verificare. Grazie e scusatemi ancora.