saetta  0

ciao ,+o- una giornata di lavoro,dovresti staccare la traversa per togliere la coppa,(se no togli il pescante e poi la la pompa) poi c'Ë la fai.

UTENTE  0

vado a memoria e mi potrei sbagliare, ma mi pare che la posizione della pompa vada fasata, usando una dima. Informati prima di rimontarla.

thetotem  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">badwork ha scritto: vado a memoria e mi potrei sbagliare, ma mi pare che la posizione della pompa vada fasata, usando una dima. Informati prima di rimontarla. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> L'intervento do Bad Ë sempre preciso,l'unica che posso aggiungere Ë che se la catena Ë nuova Ë in fase(altrimenti fai un fischio cerco l'attrezzo Ë ti posto il numero

gory  0

oggi pomeriggio ho tolto una pompa olio nella stessa car della discussione perche' perdeva un bel po di olio sotto all ingranaggio inferiore della distribuzione.Mettendola in fase mi sono accorto che tendeva al bloccaggio allora andando piu a fondo sono arrivato allo smontaggio della pompa ( ha rotto un ingranaggio interno, che ha crepato l alluminio del coperchio ed un miracolo che sia arrivata in officina. guarda caso 2000 km fa aveva rotto la distribuzione e gli avevano sostituito le punterie ..) Non ho capito perÚ il discorso della fasatura della pompa olio , che ci vorebbe una dima , che con la pompa olio nuova Ë gia in fase.... Quella che ho tolto , sembra normalissima pompa ad ingranaggi calettata direttamenmte sull uscita albero motore senza interposizione di catene per il trascinamento... Qualcuno di voi mi sa dare qualche spiegazione???? ciao grazie come al solito

service  0

va messa dima apposita, su pompa olio uscita controalbero, con motore in fase.

oer  0

gi‡ scusate l'ignoranza (ancora non mi Ë capitato di sotituire la pompa su questa vettura)perche va messa in fase?

gory  0

qualcuno a modo di postarmi, se esiste un manuale officina , la parte riguardante la pompa olio...quando oggi ho sfilato la pompa ho tolto i 2 bulloncini della succheruola e non ho mica notato nessun contralbero..tanto domani toglierÚ la coppa completamente e magari tutto mi sar‡ pi? chiaro...

service  0

va messa in fase perhË la pompa olio he gira sull' albero motore, collega con una catena Ë ingranaggi il controalbero

gory  0

allora probabilmente no Ë il tipo di pompa che sto sostituendo io....ho fatto delle foto ma non so se si possono allegare. comunque nel complesso pompa che agisce direttamente sull uscita albero motore lato distribuzione ,non ci sono catene di collegamento con contralberi vari il numero del ricambio Ë 55199939

thetotem  0

togli una curiosit‡ la cinghia servizi Ë quella"elastilizzata"

gory  0

No , la cinghia e una poly-v normalissima con cuscinetto a registro automatico

thetotem  0

allora,non ho in mente il motore!

gory  0

Rileggendo il primo mess ho letto che la CAR e una q4.... La mia no , magari la pompa olio e differente.... Comunque l ingranaggio della mia pompa si e' Rotto perchÈ ha aspirato dalla coppa qualche rullino dei bilancieri ( ne ho trovati 5 ) che ha distrutto qualche mese fa rompendo la cinghia distribuzione... Quindi mi sento di consigliare di togliere la coppa Dell olio quando succedono di questi disastri.... E un lavoraccio ma almeno no si rischia il grippaggio!

janezdegomera  0

pompa olio 159 jtd 2.4

scusate ma ho una rogna da iniziare lunedi cambiare pompa olio su 159 jtdm q4 2.4 20valvole praticamente la piu rognosa come spazi come procedura elearn mi da messa a terra motore e smontaggo/revisione a banco tempistica non definita Quanlcuno di voi lo ha gia fatto da su, si puo, il genio che la riparata 600km fa per rottura bilancieri non ha fatto su tutti gli spilli delle gabbie a rulli.......[V]