<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">monik_rey ha scritto: A questo punto valuterei se ? il caso di sostituire il volano con quello rigido </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ma hai idea di cosa sia un stress torsionale?
quoto[:p][:p] <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">badwork ha scritto: o, comunque, fare un bel discorsetto al cliente...[:78] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">badwork ha scritto: o, comunque, fare un bel discorsetto al cliente...[:78] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> che ? la cosa pi? importante,senn? gli prende un colpo......
buonasera amici, ho smontato il cambio di una seat leon 4x4 1.9 tdi del2002 per cambiare il cilindretto frizione che perdeva olio. Ora, la car ha 84.000km la frizione e il platto' sono nella norma e non ci sono gravi segni di bruciatura . volevo sapere voi quale metodo usate per regolarvi se il volano ? da sostituire oppure no?