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Probabilmente prima di aggiornare era stato modificato il file della centralina per escludere il FAP. Dovresti modificare il software ma non È legale

elmiki1  0

e normale che si accenda legge il sensore differenziale in tilt.purtroppo tu hai fatto il lavoro ad hoc.bisogna fargli capire che deve andare dal genio che gli fatto la modifica e ricarigli i file escusione filtro ,ma non e legale e siccome io vivo dove vive lui(nel mondo)mi sta inquinando digli di smettere

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perche al primo problema devono eliminare il fap e non Ë la prima gia c'Ë ne sono tante in giro ed io propongo sempre di sistemare come era in origine spreriamo che qualcuno capisca il senso del fap

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Premetto che sono daccordo con il discorso legale/illegale...ma sinceramente mi sfugge il senso e l'utilit‡ del dpf/fap....mia mancanza....

autoemme  0

tanto per restare in tema illegalita' esistono moduli aggiuntivi ke si kiamano emulatore fap/dpf, almeno se un giorno si vorra' rimetterlo su si toglie il modulo senza andare di nuovo a modificare la centralina

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per risolvere il problema quindi devo mandarla dove hanno modificato la centralina se provo a far rigenerazione si blocca e si accende la spia...

dani85  0

autoemme scusa eh...ma non Ë questione di aver voglia o meno di ripristinare il fap....non va eliminato a prescindere! come non vanno eliminate le egr... il collega non poteva immaginare le modifiche fuorilegge fatte da altri ''meccanici''...

autoemme  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">dani85 ha scritto: autoemme scusa eh...ma non Ë questione di aver voglia o meno di ripristinare il fap....non va eliminato a prescindere! come non vanno eliminate le egr... il collega non poteva immaginare le modifiche fuorilegge fatte da altri ''meccanici''... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">ma ki ha detto il contrario? ho solo sparato un'idea per non dover manomettere di nuovo la sua centralina

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">solo ha scritto: per risolvere il problema quindi devo mandarla dove hanno modificato la centralina <font color="red">se provo a far rigenerazione</font id="red"> si blocca e si accende la spia... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> mi sembra abbastanza inutile tentare di rigenerare qualcosa che non c'Ë. Oltretutto peggiori la qualit‡ dell'olio. Fiat prescrive la sostituzione del lubrificante dopo ogni rigenerazione forzata, vedi tu...

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il filtro e presente hanno modificato il fail della centrallina non hanno sostituito il sensore pressione .....comunque ho risolto con il fail datomi dal cliente

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di solo Ciao a tutti mi eentata una croma 150cv <font color="red">alla quale hanno svuotato il FAP</font id="red"> ...ho fatto degli aggiornamenti con examiner anche per il FAP ed il cliente ora dice che si accende la spia con FAP intasato..non sapevo della modifica me la detto dopo degli aggiornamenti...cosa posso fare ..?.. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> io avevo capito diversamente....[:(]

autoemme  0

anch'io

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di solo Ciao a tutti mi eentata una croma 150cv alla quale hanno svuotato il FAP ...ho fatto degli aggiornamenti con examiner anche per il FAP ed il cliente ora dice che si accende la spia con FAP intasato..non sapevo della modifica me la detto dopo degli aggiornamenti...cosa posso fare ..?.. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> L'italiano non Ë un'opinione....il tuo post iniziale sost che HANNO SVUOTATO IL DPF. Ora dici che il dpf esiste ed Ë integro e che il problema Ë il file della ecu..... Tanti post inutili risparmiati se prima di scrivere ci si fosse accertati delle reali condizioni del veicolo[V]

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per non paralre del titolo del post......[:142][:142]

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Primo mi scuso con tutti......ricapitoliamo questa vettura a il sensore di pressione per DPF originale il dpf e quello originale solo che detto dal cliente hanno praticato dei fori all interno...e pi? di un anno che cammina cosÃ

fabrimec  0

La prossima volta se il fap non Ë stato tolto e non riesci con la rigenerazione forzata prova a dire che hai sost il fap poi fai la rigenerazione . Il fap a mio avviso serve per tener pulito l'emissione allo scarico pero' quando rigenera ti scarica il veleno dove la fa . Praticamente faccio le immodizzie a napoli ma le scarico a cannicatÃ

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Croma senza fap

Ciao a tutti mi eentata una croma 150cv alla quale hanno svuotato il FAP ...ho fatto degli aggiornamenti con examiner anche per il FAP ed il cliente ora dice che si accende la spia con FAP intasato..non sapevo della modifica me la detto dopo degli aggiornamenti...cosa posso fare ..?..