non ? un problema che trovi tutti i giorni. poi l'auto ha diversi anni. io proverei a staccarla e vedere se le luci si spengono. se non si spengono sicuro non ? la pompa se si spengono ? la pompa. per fare queste prove almeno di continuit? e linea can dovresti utilizzare un oscilloscopio.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">mastaro ha scritto: non ? un problema che trovi tutti i giorni. poi l'auto ha diversi anni. io proverei a staccarla e vedere se le luci si spengono. se non si spengono sicuro non ? la pompa se si spengono ? la pompa. per fare queste prove almeno di continuit? e linea can dovresti utilizzare un oscilloscopio. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Forse non mi sono spiegato: il problema della chiave che si inserisce da sola ? risolta , almeno pare...rimane quello degli spegnimenti.. grazie per la risposta , qualcun'altro mi aiuta?
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">flatfour ha scritto: prova ad alzare la moquette del pavimento lato passeggero, li sotto troverai una botola con la centralina del cambio automatico, controlla che non ci siano i pesci rossi che hanno occupato l'appartamento </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> mi sa che ci hai preso [:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I] tolto moquette e pesci rossi , una tinca ed una carpa.... [:D][:D]
Salve a tutti...nuovo rompicapo: la macchina in oggetto parte regolarmente , ma si ferma dopo qualche decina di secondi per ripartire immediatamente al riavvio , salvo poi quando si scalda fare il difetto sempre di pi? fino a partire e spegnersi quasi immediatamente ( come se fosse un problema di immobilizzatore) In diagnosi con un TecnoMotor mi da i seguenti codici 18034 attuale , 18062 attuale, 1318 mem. 546 mem. e 542 mem. facendo cancellazione errori i due precedenti rimangono come memorizzati ed alla messa in moto tornano fuori tutti. I codici dovrebbero essere di linea can tra motore e centralina cambio automatico e strumento , vero?? ho controllato la continuit? dei cablaggi e mi sembra a posto. Altro indizio: con la chiave disinserita ma innestata la mattina appena arrivato ho sentito il cicalino di chiave inserita , pensavo di aver sbagliato io e ho cambiato la batteria: oggi me lo ha fatto anche mentre la guardavo , le spie sul quadro stavano illuminate anche senza hiave...ho cambiato il blocchetto contatti sul bloccasterzo , il difetto del motore permane , non quello della centralina. Bah , qualche esperto mi sa dare un indizio? Il pompista tende ad escludere la pompa ( ? quella con finale 033 da riconf. in VW) mentre un autorizzato VW sentito telefonicamente parla di problemi alla pompa... Cosa fareste voi?