In officina ho un problema con una polo 1200 12 valvole 3 cilindri. in diagnosi mi da sensore di pressione aria sul collettore aspirazione attivo. i problemi sono: il minimo troppo basso, prestazioni poco brillanti e la spia gestione motore accesa.ho deciso di sostituire il sensore con uno nuovopensando che dipendesse da questo, ma il problema è rimasto invariato.a volte in diagnosi mi da anche miscela troppo ricca e alcune mancate accensioni.
salve a tutti,distribuzione fuori fase,un classico su quel motore.
[quote="mastaro"]sostituisci egr e sonda lampda. se non va pago io.[/quote] amo chi ha coraggio leggo spesso tui interventi vai dritto al problema come spesso faccio, stavolta non quoto troppo poco le informazioni mastaro, se va ofro il risotto se non va paghi il pesce a me
[quote="genny"]Il filtro benzina lho già cambiato. zerosei cosa intendi per valori mma? ho pensato di tappare la valvola egr per provare.[/quote] controlla se il filtro è esatto...ci sono di vari tipi...la forma è identica ma cambia il regolatore....a seconda dellimpianto da 3 o 4 bar.....
perche non la controlli questa maledetta fase? ciao lello
ok è saltata la fase. ma come si giustifica il sensore collettore aspiarazione. magari perdite di colpi, compressione errata ci sta. io non sono un meccanico, vi chiedo solo info per aumentare cultura tecnica.cmq il problema della catena hanno solo i motori bxv dal motore bzg e cgpa hanno risolto.
Ciao a tutti , i motori che vanno fuori fase sono gli AZQ , su gli altri non mi è mai capitato niente di simile. Se il motore è fuori fase varia la depressione nei collettori aspirazione e di conseguenza può prendere lerrore del sensore collettore. Su quella vettura ci metti 15 minuti a controllare la fase , nel dubbio io controllerei . . .
Chi è che deve pagare la cena di pesce ? E a chi ?