di solito fusibile lamellare andato ma se controlli alimentazioni fai, poi i cod guasto se postati è cosa buona e giusta
Ciao, se fosse il fusibile a lamella sicuramente non entri in diagnosi e poi il pedale che c'entra ? Mi sa che il problema sia meccanico, controlla il servofreno o pedale che non si inceppi da qualche parte, oppure la pompa che non ha più tenuta tra il primo e il secondo pomante, se era rimasto il pedale giù il sistema rileva una frenata dall'interruttore stop e si attiva, se poi sta molto tempo così la pompa si surriscalda e va in protezione di conseguenza il guasto !