Buonasera a tutti, ho un problema con il riscaldamento della mia auto. Funzionava fino alla settimana scorsa, ma una sera di tratto usciva solo aria gelida dall'impianto. Chiamato il mio mecc. ( a inizio anno ho rifatto la guarnizione della testata, pompa e termostato ) e con la diagnosi il sensore della temperatura acqua segnava 30 gradi. La vaschetta del liquido era tanto in pressione e il manicotto sotto il radiatore freddo . Aspettato la mattina dopo per evitare che il liquido fuoriuscisse dalla vaschetta ha appurato che dal tubo di ritorno della vaschetta uscivano solo che poche gocce. Quindi a presunto fosse il girante della pompa. Correttamente e senza spendere un euro mi ha sostituito la pompa ed il termotato e mi ha lavato l'impianto mettendo poi liquido nuovo. Ieri faceva aria calda oggi dopo un po' devo alzare la temperatura del climatronic altrimenti esce tiepida o fredda. I motoposizionatori sono ok ed anche i sensori. Quello che mi stupisce è la troppa pressione in vaschetta che secondo me un mese fa non c'era . Chi sa darmi qulache dritta?
Dlla descrizione si direbbe che la pressione dei cilindri va nell'impianto di raffreddamento motore ( Guarnizione o testata ) Ma se metti almeno il tipo di motore forse potremmo capire di più ad esempio se quel motore ha avuto altri problemi del genere !
Scusate, la macchina è una Seat Alhambra 2001 1900 tdi 85kw 115cv common rail . Il meccanico ha detto che potrebbe essere l'impianto che non riesce a fare aprire il termostato con la temperatura troppo bassa e quindi ora è in riparazione il webasto . Vediamo cosa succederà. Poi ti faccio sapere.
Il 115 cv che monta quella seat è lo stesso che montano un'infinità di vetture e sinceramente non sono molti i casi con questo problema, visto però che si induriscono i manicotti dell'acqua le cause possono essere due, una (al più grave) è che la compressione passa nell'impianto di raffreddamento, le cause possono essere diverse, guarnizione testata in primis,di testate su quel tipo di motore se ne sono cambiate pochissime, io ho avuto un caso di filamento del cilindro, a occhio nudo era quasi invisibile, la seconda causa potrebbe essere anche il tappo della vaschetta H2O che non sfiata quando si raggiunge i 0,8 bar e manda il circuito in pressione, sicuro la candeletta del webasto non c'entra niente come ha detto anche Marino hc !
Ciao a tutti, ho ritirato la macchina dal mio super mec..... il problema era collegato al webasto indirettamente ed ora vi spiego . Ha riparato il webasto c'era la candeletta bruciata e la ventolina bloccata. Ma una volta sistemato con la diagnosi andava in blocco per surriscaldamento.. Pulita pompetta del gasolio webasto dopo un po' succedeva la stessa cosa. Alla fine si è accorto che era la pompa dell'acqua collegata al circuito dello stesso completamente disintegrata.Costo originale [color=#FF0000:2hfbpj16]xxx[/color:2hfbpj16] euri. Quindi recuperata ed adattata una della Mercedes ora il webasto scalda anche l'esterno. Vediamo se è risolto anche il problema della preSsione nel circuito di raffreddamento vi tengo aggiornati buon weekend a tutti Bruno [color=#FF0000:2hfbpj16] non mettere prezzi.grazie[/color:2hfbpj16] bose