pedale frizione nuova croma
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savinodinome 005/12/2011 - 09:57pedale frizione nuova croma
salve a tutti. stamattina ho una croma da sostituire il pedale frizione, pensavo fosse una ******,invece sta divetanto una vera impresa. una domanda a chi l'ha gia fatto non devo mica smontare il cruscotto? suggerimenti grazie.
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savinodinome 005/12/2011 - 16:18
Re: pedale frizione nuova croma
peppino scusa ma il cruscotto completo ? o parzialmente
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savinodinome 006/12/2011 - 08:16
Re: pedale frizione nuova croma
Ebbene si; la fiat ha fatto l'ennesima cacata con questa croma visto che per sostituire il pedale frizione devi smontare il cruscotto è anche il telaio sotto cruscotto e sembra pure che questi pedali si rompono 1 al giorno .Ringrazio e saluto
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vincenzovw1200 006/12/2011 - 12:04Re: pedale frizione nuova croma
giusto per stemperare un po' gli animi... vedo che si parla sempre più spesso di auto italiane verso auto straniere... ieri ero alla ricerca della causa di un rumorino fastidioso del sottoplancia della mia panda 1400 di 6 mesi di vita... Ovvio che la causa non l'ho trovata... fascette lente, tirate, inserito s****** varie nelle zone di strusciamento, ecc.. niente di niente. Forse viene dall sportello.. ma non è questo fastidioso inconveniente.... che volevo raccontarvi. Era una considerazione circa il pedale del freno. per legge di omologazione europea, il pedale del freno è l'unico che deve rimanere di struttura metallica. Legge nata a metà degli anni 60, quando il maggiolino (e altre auto), che conosco bene, li aveva fusi in ghisa e potevano risultare pericolosi/fragili. Da allora, il pedale del freno è in metallo. Su tutte le auto. Il mio maggiolino del 69 infatti li ha in lamiera d'acciaio. Prescrizione utile e lungimirante in vista dell'arrivo della plastica caricata con fibra di vetro, una scoperta degli anni 90... E la panda, infatti, ha il suo bel pedale del freno in plastica. Peccato che il perno del pedale è in plastica, e anche tutta la pedaliera è assiemata su una struttura in plastica che è fissata alla lamiera. Esempio tipico di interpretazione "all'italiana" di un regolamento nato quando la roba delle macchina era tutta di materiale ferroso. Non vedo l'ora di coricarmi sotto la pedaliera di un'auto straniera, per capire se lo "spirito italiano" aleggia solo negli uffici di progettazione italiani o anche in quelli giapponesi, tedeschi, francesi....
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pit 006/12/2011 - 13:04Re: pedale frizione nuova croma
Te lo risparmio io, se ti capita una classe A o una vecchia Escort te li ritrovi in plastica, se non erro anche le Land ultime godono di un pedale simile. Se la frizione non ha problemi anche il pedale va, se la frizione è dura, tipo reggispinta che non fa il suo dovere, ti saluto pedale alla lunga. Anche la Fiesta di mio nipote tre o quattro anni fa l'aveva di plastica, rotto anche lui, però non so di quanti anni fosse.
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aricky 006/12/2011 - 13:50Re: pedale frizione nuova croma
[quote="vincenzoVW1200":1xm3kygg]giusto per stemperare un po' gli animi... vedo che si parla sempre più spesso di auto italiane verso auto straniere... ieri ero alla ricerca della causa di un rumorino fastidioso del sottoplancia della mia panda 1400 di 6 mesi di vita... Ovvio che la causa non l'ho trovata... fascette lente, tirate, inserito s****** varie nelle zone di strusciamento, ecc.. niente di niente. Forse viene dall sportello.. ma non è questo fastidioso inconveniente.... che volevo raccontarvi. Era una considerazione circa il pedale del freno. per legge di omologazione europea, il pedale del freno è l'unico che deve rimanere di struttura metallica. Legge nata a metà degli anni 60, quando il maggiolino (e altre auto), che conosco bene, li aveva fusi in ghisa e potevano risultare pericolosi/fragili. Da allora, il pedale del freno è in metallo. Su tutte le auto. Il mio maggiolino del 69 infatti li ha in lamiera d'acciaio. Prescrizione utile e lungimirante in vista dell'arrivo della plastica caricata con fibra di vetro, una scoperta degli anni 90... E la panda, infatti, ha il suo bel pedale del freno in plastica. Peccato che il perno del pedale è in plastica, e anche tutta la pedaliera è assiemata su una struttura in plastica che è fissata alla lamiera. Esempio tipico di interpretazione "all'italiana" di un regolamento nato quando la roba delle macchina era tutta di materiale ferroso. Non vedo l'ora di coricarmi sotto la pedaliera di un'auto straniera, per capire se lo "spirito italiano" aleggia solo negli uffici di progettazione italiani o anche in quelli giapponesi, tedeschi, francesi....[/quote:1xm3kygg] Ragazzi se l'Italia vi fa schifo (ricordandovi che ne siete parte e che avete contribuito a questo schifo visto che nessuno di noi è in fasce) andate all'estero che si sta meglio(forse). Ebbene che ci fate ancora qui? Se invece non vi piace com'è e volete cambiarla allora su le maniche e si inizia. Ma se tirate su le maniche ricordatevi di lavorare anche non soltanto di sputare sentenze...
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vincenzovw1200 006/12/2011 - 15:58
Re: pedale frizione nuova croma
vedi, volevo fare dello spirito e non credo di essere stato capito. Un peccato, perchè vuol dire che io non mi so esprimere. La mia era e vuol essere una battuta, perchè secondo me noi italiani siamo i maestri indiscussi nel mondo ad aggirare le leggi e i regolamenti giocando sulla interpretazione. Lo vedete nella vostra attività, credo, tutti i santi giorni... basta che venga la ASL, o la finanza, o non so chi, e in un attimo potete passare dall'essere a posto ad avere le porte sigillate, solo interpretando volta per volta le stesse leggi che dovrebbero essere uguali per tutti. Idem se siete officine di marchio, il poterlo conservare non dipende solo da come lavorate, ma anche da interpretazioni sul come lavorate. ------------- tornando al pedale del freno, se deve essere di ferro, sia di ferro e basta. ------------- tornando in tema, invece, non sono d'accordo sull'attribuire la parola "cacata" ad una scelta "progettuale", non conoscendo le motivazioni che l'hanno giustificata. Io faccio il progettista 3D, e francamente, in mezzo a tanti vincoli esterni, riesce sempre più difficile garantire che i componenti siano facilmente accessibili per manutenzione. Nelle lavatrici, come nelle caldaie, nelle piscine, o nelle auto....
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maxxxx 006/12/2011 - 22:29Re: pedale frizione nuova croma
se non l'hai ancora smontato volevo solo suggerirti che un collega ha risolto il problema smontando pezzo per pezzo la pedaliera nuova e ,rimontandola pezzo per pezzo sulla veccchia pedaliera senza smontare il vecchio piatto.Tutto questo non verificato da me ,buon lavoro...a presto...fammi sapere se quello che ho appena descritto risponde a verita'..
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savinodinome 008/12/2011 - 13:38
Re: pedale frizione nuova croma
[quote="MAXXXX":1e48btxq]se non l'hai ancora smontato volevo solo suggerirti che un collega ha risolto il problema smontando pezzo per pezzo la pedaliera nuova e ,rimontandola pezzo per pezzo sulla veccchia pedaliera senza smontare il vecchio piatto.Tutto questo non verificato da me ,buon lavoro...a presto...fammi sapere se quello che ho appena descritto risponde a verita'..[/quote:1e48btxq] sinceramente credo sia impossibile smontare pezzo per pezzo la pedaliera da sotto.in tutti i modi ti ringrazio ma ho gia fatto smontando tutto.
