ULYSSE 20JTD 2001 NON RENDE
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fiatolmina 013/12/2011 - 19:01ULYSSE 20JTD 2001 NON RENDE
Ciao a tutti, eccoci con un altro problema. La vettura in questione è quella in oggetto, motore 1997 cc tipo: RHW Telaio ZFA22000012793355, km 110000 Nessuna spia motore accesa, la macchina non rende, in diagnosi rilevo errore P0401, (Circuito aria, quantità aria superiore a quella comandata da centralina) Comprimendo i manicotti dell' impianto aria si sente che non vanno in pressione, inizia a indurirsi intorno ai 4000 G/min, quindi deduco che manca pressione turbo. Ho controllato tutti i tubi dell'impianto di depressione, le elettrovalvole dove arrivano i tubi, il depressore freno, e la tubazione dell'egr, meccanica, tutto regolare. Ho pulito il foro di riimissione gas dall' egr nel condotto di aspirazione, tappato, mi manca solo di comandare con un tubicino volante la wastegate... se non dovesse essere lei????? Questa macchina non ha un sensore di sovrapressione, o sbaglio? Il turbo "si sente", non ne ho misurato la pressione, ma lo escluderei ! Tubo di scarico occluso, lo scarterei perché dovrei avere pressione nel circuito aria, vero? Che mi dite? Grazie Mauro
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vampirello 013/12/2011 - 22:39Re: ULYSSE 20JTD 2001 NON RENDE
P0401...se non erro è riferito a valvola EGR bloccata chiusa/flusso gas basso; da ciò si desume che: incrostazioni non permettono transito corretto oppure la valvola non si apre (è a membrana comandata in depressione a mezzo proporzionale) ma questo difetto implica deficit prestazioni solo in recovery. Il sensore pressione collettore è montato sul frontale vicino al proiettore SX. (non è montato su collettore). Il misuratore massa aria è il componente che in base a ciò che hai scritto, meriterebbe di essere controllato con meticolosità; motore regimato, al minimo con EGR chiusa (puoi staccare il tubetto se vuoi oppure verificare assenza dep, ecc.) valore da leggere circa 500 mg/ciclo. Nota che il valore si incrementa non tanto per i giri motore ma per il lavoro del compressore percui controlla il suo andamento anche con carico. No aria in ingresso, no gasolio, no pressione turbo...capito no?
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fiatolmina 014/12/2011 - 10:27Re: ULYSSE 20JTD 2001 NON RENDE
Polmoncino controllato già ieri, prima di ogni altro intervento, tutto ok. Sono uscito ora con diagnosi attaccata, egr funziona, il misuratore varia tra i 280 e i 500 mg/c (da minimo a 4000 g/min) bsm? aiutami?
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fiatolmina 014/12/2011 - 12:32Re: ULYSSE 20JTD 2001 NON RENDE
Solo una domanda, me se il misuratore fosse fuori uso, staccandolo, non dovrebbe rendere? Come avviene su jtd fiat/alfa /lancia?
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vampirello 014/12/2011 - 21:51Re: ULYSSE 20JTD 2001 NON RENDE
Il tuo motore o non respira (ostruzione condotti asp.), oppure ha un debimetro guasto, oppure ha egr spalancata (ma a regimi e carichi elevati dovrebbe spingere). Potrebbe anche essere il turbo bloccato, lo scarico tappato e qualche altra decina di cose che possono verificarsi con rarità...ma pur sempre possibili. purtroppo siamo tutti dietro un monitor e vengono meno a tutti, noi quelle intuizioni frutto di anni di esperienza, nondimeno la sensibilità acuita dalla passione. Posso dirti che al minimo, hai la quantità aria aspirata da un motore da 1000 cm3! Hai misurato la pressione collettore asp.? Se il mezzo in questione è del 2001 (stessa carrozzeria Lancia Z), non è dotato di BSM ovvero di scatola portafusibili e relais collegata a rete digitale (per es. CAN)...Buon Lavoro e facci sapere.
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fiatolmina 015/12/2011 - 08:11Re: ULYSSE 20JTD 2001 NON RENDE
Dovrebbe essere il misuratore, l'ho ordinato appena arriva vi aggiorno! Grazie Mauro
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fiatolmina 015/12/2011 - 10:38Re: ULYSSE 20JTD 2001 NON RENDE
Eccomi... Misuratore sostituito, problema risolto in parte! La macchina a differenza di prima sale di giri, spinge anche "leggermente" piu ma il motore sembra spompato... vedro di misurare la pressione turbo per avere una spiegazione. Ora devo sentire il cliente per sapere se procedere... Per ora grazie, al limite vi aggiorno poi!
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vampirello 017/12/2011 - 22:00Re: ULYSSE 20JTD 2001 NON RENDE
Se blocchi il flusso gas EGR (schermo su tubazione su collettore asp.),operazione semplice e veloce, devi leggere al minimo a motore regimato almeno 470 mg/ciclo di aria aspirata; se ciò non si verifica puoi trovarti di fronte a falle circuito aria da debimetro a turbocompressore oppure hai i condotti asp. motore ostruiti. Visto che tali farfalle al minimo devono essere chiuse (ammesso che l' attuatore sia efficace come spesso non capita ai mezzi che riparo), nel caso di cui sopra, aprendo le farfalle, dovresti notare ampie variazioni del valore di Q. aria aspirata. Schermando la tubazione EGR, annulli completamente i suoi effetti e puoi confrontando i parametri prima e dopo operazione, controllare la reale tenuta otturatore con sufficiente approssimazione. Buon lavoro, facci sapere.
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fiatolmina 025/01/2012 - 08:30Re: ULYSSE 20JTD 2001 NON RENDE
Scusate il ritardo nella risposta... ho avuto problemi, risolti fortunatamente! Alle fine,ho cambiato il misuratore e ho pulito tutte le tubazioni da e per l'egr, corpetto d'aspirazione compreso, sembra che la macchina vada bene! Grazie a tutti e buon lavoro Mauro