Buonasera a tutti, da questa estate, quando la Y10 1.0 Fire a carburatore del 1992 raggiunge la temperatura di esercizio, si accende la spia dell'olio motore, con motore al minimo (poi appena acceleri poco poco si spenge subito)...premetto che il livello dell'olio è al massimo (cambiato 5000km fa), e inoltre questa estate ho regolato l'anticipo con la pistola stroboscopica e il minimo a 950 giri con fari accesi...ho provato ad alzare il minimo agendo sulla vite del carburatore, ma per farla spengere devo alzarlo parecchio, e la cosa non è normale...a voi è mai capitato?? Grazie Alessio
Da quello che dici, sembra che il difetto sia da imputarsi al filtro a reticella completamente ostruito su pompa olio. Smonta la coppa e controlla. Sui FIRE capita spesso soprattutto su vetture di una certa anzianità e trascurate nella manutenzione. Visto che è "solo" da svariati mesi che accusi difetto, ti consiglierei di dare un occhio alle bronzine di biella. Un indizio importante è la presenza di morchie all'interno del motore (coperchio punterie): se i depositi sono spessi, è certo l'inconveniente di cui sopra. Ti consiglio di non utilizzare pulitori da additivare all'olio ma di intervenire smontando e pulendo le parti a banco e "sciacquare" bene il resto affinche residui non aderenti, non possano finire ancora nel lubrificante. Sappiami dire...
[quote="vampirello":2hn4u786]Da quello che dici, sembra che il difetto sia da imputarsi al filtro a reticella completamente ostruito su pompa olio. Smonta la coppa e controlla.[/quote:2hn4u786] Si....credo anch io....prova a smontare la pompa olio...sicuramente è ostruita!!!
Grazie a tutti per le risposte Comunque l'inverno scorso a questa macchina ho smontato la coppa dell'olio per rimettere il mastice dal momento che perdeva olio, ho anche controllato le bronzine di biella, ma non avevano assolutamente gioco...morchie non cene erano, nemmeno dentro al coperchio punterie (evidentemente l'olio gli è sempre stato cambiato)....ho dato un'occhiata veloce anche alla retina, ma a vederla non sembrava otturata anzi... A freddo appena metto in moto la spia si spenge dopo 2-3 secondi e non si sentono rumori strani di battito...
che tipo di olio c'è dentro?
A questo punto o controlli la pressione olio oppure cambi il "bulbo" operazione economica e veloce poco tecnica e un p'ò sommaria...magari risolvi...