Musa 1.3 MJ 2006 errori p0234 p0237 p2299
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UTENTE 002/07/2012 - 10:26Musa 1.3 MJ 2006 errori p0234 p0237 p2299
Salve a tutti.Sono da ormai 6 mesi alle prese con un problema alla mia Musa 1.3 MJ del 2006 che nemmeno il mio meccanico riesce a risolvere.sostanzialmente quando accelero e vado a più di 120 km/h circa la macchina ha un brusco calo di potenza con conseguente spia accensione avaria motore ed entra in recovery.Con Fiat ecuscan e un OBD/ELM ho fatto una diagnosi e mi compaiono,alternativamente o/e assieme i seguenti errori:p0234 Pressione sovralimentazione e P0237Segnale pressione turbo.Ho sostituito il sensore di pressione sovralimentazione ma senza risultati.Ho notato poi che è presente spesso anche l'errore p2299 Plausibilità freno acceleratore,che sinceramente non so cosa voglia dire.Qualcuno per cortesia saprebbe indirizzarci sulla via giusta per risolvere il problema? Se vi può essere utile ho la possibiltà di mandare via mail i dati registrati in corsa con fiat Ecuscan in formato csv registrati al momento dell'avaria. Attendo ansiosamente qualche suggerimento.Buona giornata e buon lavoro a tutti.
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UTENTE 003/07/2012 - 09:38Re: Musa 1.3 MJ 2006 errori p0234 p0237 p2299
Mi sembra che tale tipo di errore sia dovuto ad un eccessiva pressione quindi credevo non fosse necessario un controllo simile,ma da quanto mi ha detto il meccanico che ha effettuato altri lavori ultimamente(catena e tendicatena)le tubazioni sembrano essere a posto.Risolleciterò il meccanico e nel pomeriggio rifaremo il test.Grazie
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aricky 003/07/2012 - 09:47Re: Musa 1.3 MJ 2006 errori p0234 p0237 p2299
Confronta a motore spento la pressione di sovralimentazione con quella atmosferica e verifica che i dati siamo UGUALI. Se è così che ne direti di collegare un manometro e vedere il valore di questa pressione di sovralimentazione?
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napolitano 003/07/2012 - 10:08Re: Musa 1.3 MJ 2006 errori p0234 p0237 p2299
Fai una prova su strada e al momento dell'accensione della MIL verifica i valori della pressione e trascrivili
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UTENTE 028/08/2012 - 11:50Re: Musa 1.3 MJ 2006 errori p0234 p0237 p2299
Grazie per la puntuale spiegazione degli errori.Approfitto della sua competenza per chiederle se sia possibile che sia un malfunzionamento della pompa dell'alta pressione.Un meccanico amico di mio fratello ha detto che ha risolto il problema sostituendo tale pompa con una revisionata.Possibile?
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capalbiocross 028/08/2012 - 22:49Re: Musa 1.3 MJ 2006 errori p0234 p0237 p2299
e l'e.g.r. che non sia bloccata chiusa.
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omac 028/08/2012 - 23:33Re: Musa 1.3 MJ 2006 errori p0234 p0237 p2299
Quanti kw ha questo motore? Penso no geometria variabile ma semplicemente wastegate autocontrollata. Se egr bloccata chiusa vi e' spia mil ma il motore e' contento, no recovery; e comunque ad alto carico l'egr deve stare chiusa altrimenti la pressione di carica esce dalla marmitta.
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peppinoomibtel 001/09/2012 - 17:22Re: Musa 1.3 MJ 2006 errori p0234 p0237 p2299
200 non 2000 mbar Valerio
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peppinoomibtel 002/09/2012 - 09:34Re: Musa 1.3 MJ 2006 errori p0234 p0237 p2299
............. scusami se cerco di sintetizzare semplicemente, puoi dirmi per cortesia se si può riassumere in linea di massima la seguente aspettativa di condizioni causa dtc? P0234 oltre 2000 mbar letti dal sensore sovralimentazione P0237 oltre 200 mbar scostamento obiettivo Naturalmente considerando i valori correttivi che hai descritto tipo il tempo ed il regime motore sempre presenti Complimenti e grazie, le logiche di validazione sono in effetti la prima cosa da tenere presente quando si interviene, le tue descrizioni sono oro colato per un povero meccatronico alle prese con le varie spie ctrl ............
e con l'umore del soggetto che le ha viste accendersi ............ -
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peppinoomibtel 002/09/2012 - 15:35Re: Musa 1.3 MJ 2006 errori p0234 p0237 p2299
Grazie infinite!!! entrare nelle logiche di validazione, terreno caratterizzato da sempre per noi per la presenza di soglie da oggettivare, è una grande gratificazione e, al contempo, permette di apprezzare il gigantesco lavoro che c'è a monte, (a volte magari criticato frettolosamente proprio perchè sconosciuto) mettere a punto le soglie in cui occorre l'equilibrio ottimale è il risultato di un grande lavoro la cui presenza però è percepita in maniera inversamente proporzionale
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UTENTE 013/02/2013 - 12:52Re: Musa 1.3 MJ 2006 errori p0234 p0237 p2299
Salve a tutti.Volevo aggiornarvi sul problema.Ho portato nuovamente l'auto dal meccanico che ha riscontrato dopo aver controllato tutto il resto(wastegate egr turbina tubazioni ecc...)un'anomalia al sensore di pressione sul collettore che dà un voltaggio maggiore di quello che dovrebbe essere.Possibile sia questa la causa dell'errore visto che il sensore era già stato sostituito ma l'errore si ripresentava ugualmente.Vi chiedo gentilmente qualche parere.Grazie PS l'errore p0237 non si ripresenta più ma persiste il P0234.
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rikymoto 014/02/2013 - 19:31Re: Musa 1.3 MJ 2006 errori p0234 p0237 p2299
hai un valore della pressione boost troppo alto il P0234 indica che il sensore non è coerente e sta misurando un valore di pressione oltre quello obiettivo la diagnosi P0237 conferma esattamente che il valore di pressione resta alto anche in dinamica oltre una soglia di giri Rpm e quantità iniettata attenzione però che tutti i calcoli si basano sul sensore di pressione atmosferica interno alla ECM pertanto la prima cosa che devi eseguire è una lettura delle 2 pressioni, atmosferica e pressione turbo (Boost) al Key On con motore fermo e verifichi che oltre ad essere uguali (salvo qualche differenza di qualche mBar) , il valore della pressione atmosferica sia effettivamente quella della zona in cui sei ...... se questo è Ok , allora verifica bene l'alimentazione 5V che arriva al sensore di pressione turbo e che non vi siano tracce di olio che rovinano la membrana di questo
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UTENTE 018/02/2013 - 22:44Re: Musa 1.3 MJ 2006 errori p0234 p0237 p2299
Dal sito del meteo ho rilevato questa pressione atmosferica nella mia zona 1016 mBar con ecuscan ho i seguenti valori a macchina spenta con quadro acceso: pressione atmosferica 980mBar Pressione sovralim misurata 1017mBar Pressione sovralim obiettivo 1008 mbar Pressione sovralimentazione AD/C 1 virgola 6373 volt Apertura regolazione pressione (DRV) 1 virgola 130% Apertura regolatore di press(MPROP) 5 virgola 203% Apertura valvola EGR 2% con motore acceso senza toccare l' acceleratore avevo invece pressione atmosferica 980mBar Pressione sovralim misurata 999 mBar Pressione sovralim obiettivo 1008 mbar Pressione sovralimentazione AD/C 1 virgola 6324 volt Apertura regolazione pressione (DRV) 16 virgola 580% Apertura regolatore di press(MPROP) 5 virgola 203% Spero potrà esservi utile perchè non so dove sbattere la testa. Il meccanico ha verificato tutto ormai.Il sensore di pressione sul collettore è stato sostituito ma l'errore si ripresenta.EGR pulita Wastegate ok Ora no resta che verificare la geometria del turbo e vedere che le palette non siano sporche o non ci sia sporcizia nel turbo ma la macchina ha 105.000km e sempre tagliandata. Vi chiedo aiuto poichè ho trovato un motore 13300 mj come il mio da un amici che deve rottamare dopo un incidente e se posso recuperare la turbina prima che la rottami mi farebbe comodo...sempre se è quella il problema o se invece è la ecu.Grazie
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poker333 026/02/2013 - 14:32Re: Musa 1.3 MJ 2006 errori p0234 p0237 p2299
La Musa, ha uno chassis molto pesante e di suo un 1.3 JTD poco adatto a questo veicolo, credo che la centralina sia stata rimappara e la povera turbina promoveva una presisone massima maggiore del permesso dalle tabelle di progetto, in alcuni casi, il debimentro legge un valore fuorin norma e lo da come errore asiseme al pedale acceleratore elettronico, nella mappa, i valori di riferimento sono rimasti gli stessi, per non inficiare il codice di protezione della centralina. La pressione erogata era maggiore del rpevisto nei regimi medio/alti a favore della marcia in autostrada e dei consumi, come fanno molti preparatori. Di solito, i costruttori, definiscono una mappa con prestazoni limitate nei regimi medio/alti, a favore della affidabilitò del propulsore diesel di piccola cilindrata a 4 cilindri o 3 cilindri, onde evitare costosi interventi di equilibratura del propulsore e rinforzi della testa. Caso classico, mia sorella ce 'aveva e non andava x nulla....
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omac 026/02/2013 - 23:14Re: Musa 1.3 MJ 2006 errori p0234 p0237 p2299
Tralasciando divertenti gags presenti nei vari post, sono state fatte delle domande a cui come risposta si e' parlato d'altro. Un aiuto si può dare se si hanno dati certi alla base, si e' chiesto quanti kw, non si sa Il tipo motore. Per non continuare la telenovela, se come penso e' 70 cv, non vi e' geometria variabile, per cui la pressione sovralimentazione non e' controllata da nessuno, si arrangia la turbina di suo: quindi la sovrapressione può essere causata dal blocco(non e' di rara frequenza) della wastegate, da un errore di posizionamento della chiocciola lato compressore in seguito a urto o manomissione incompetente, oppure collettore di aspirazione talmente incrostato da non permettere al motore di incamerare la quantità di aria prodotta. Lasciamo stare per il momento il sensore pressione in quanto l'errore non e' dato da un suo guasto ma dalla lettura di un valore che genera una tensione superiore al previsto, causata da reale pressione collettore troppo elevata. Un bel manometro collegato al collettore e visibile dal posto di guida durante una prova toglie molti dubbi e permette un confronto diretto tra la misura meccanica e quella elettrica. Lasciamo stare anche la pompa alta pressione, che in caso di malfunzionamento, trascina dietro di se uno stuolo di errori dedicati. Le risultanze diagnostiche sopra riportate sono di minima utilità per la soluzione sul problema in essere.
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UTENTE 003/03/2013 - 18:32Re: Musa 1.3 MJ 2006 errori p0234 p0237 p2299
Scusate se sono stato superficiale nella descrizione delle caratteristiche del veicolo in questione. L'automobile è come citato una Lancia musa 1300 MJ del 11/2007 cilindrata 1248 potenza 66Kw tipo motore 199a3000 alimentazione ovviamente a gasolio. La cosa strana è che ora l'errore P0237 si è trasformato in P0236.Non so bene cosa possa significare e per me non cambia molto poichè comunque la macchina è in recovery.Ma il mistero si infittisce.Se solo qualcuno potesse indirizzarmi sulla retta via!!!
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peppinoomibtel 003/03/2013 - 19:19Re: Musa 1.3 MJ 2006 errori p0234 p0237 p2299
Guarda l'immagine in basso è un'acquisizione per un problema di quel tipo fatta con Ecuscan, (manca la voce pressione sovralimentazione obbiettivo e comandovalvola overboost se 90 cv cpn geo variabile nd- non ricordo bene la dizione precisa di ecuscan sulla voce di comando attuatore ctrl pressione turbo) le condizioni ideali per effettuarla sono:[u:byeqzwee][i:byeqzwee][b:byeqzwee] strada non aperta al pubblico [/b:byeqzwee][/i:byeqzwee][/u:byeqzwee]larga rettilinea e piana, nel grafico sono prima seconda terza con pedale a fondo, sono dati che possono aiutare a districare la causale della problematica, salvandola in csv (pulsante "esporta") poi permetterebbe ulteriori rilievi utili [img[url=http://imageshack.us/photo/my-images/202/immaginesenzanomel.png/:byeqzwee][img:byeqzwee]http://img202.imageshack.us/img202/3452/immaginesenzanomel.png[/img:byeqzwee][/url:byeqzwee] Uploaded with [url=http://imageshack.us:byeqzwee]ImageShack.us[/url:byeqzwee]][/img]