problema audi tt 225cv
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UTENTE 026/07/2012 - 04:54problema audi tt 225cv
salve, io ho u problema con la mia tt del 2000, 1800cc 225cv tipo motore BAM in pratica a freddo va benissimo, ma quando si scalda sembra che l'olio perda pressione. ho visto che ci sono già 2 forum su questo problema trovati su google, ma quando clicco mi dice che non sono autorizzato a leggerlo. vorrei sapere se è stata trovata una soluzione e quali lavori sono stati eseguiti! vi prego aiuto!! sto impazzendo
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UTENTE 026/07/2012 - 04:56Re: problema audi tt 225cv
ho letto da quel che si può leggere dalla schermata google che uno dei 2 ha cambiato la ompa dell'olio ma senza risultati! io stavo per fare la stessa cosa, ma a questo punto mi fermo prima di procedere, anche perchè costa più di [color=#FF0000:2jg7ov4e]xxx[/color:2jg7ov4e]€ [color=#FF0000:2jg7ov4e]Niente prezzi por favor[/color:2jg7ov4e] [color=#008000:2jg7ov4e]giò giù[/color:2jg7ov4e]
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UTENTE 027/07/2012 - 13:21Re: problema audi tt 225cv
Dunque, ha scritto che SEMBRA perda potenza l'olio??? Descrivi la sensazione che hai guidando la macchina, e presta attenzione all'apertura della turbina, se la senti aprire meno, il problema non è certamente la pompa dell'olio, ma và ricercato altrove... Sui TT, sia 180 che 225, ho notato in più casi che la macchina dà problemi di natura diversa, soprattutto a caldo, quando il debimetro (MAF- misuratore di massa aria) è stato sostituito con uno di rotazione BOSCH da un Car Service Bosch, e non in Audi. Oltre a quello devi controllare bene il corpo farfallato che tende a sporcarsi facilmente, e la tubazione dell 'AIR INTAKE, che è il tubo che và dalla turbina al collettore.
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UTENTE 027/07/2012 - 20:00Re: problema audi tt 225cv
Appena il motore entra in temperatura la catena delle cams comincia a battere sul carterino sicuramente per la mancanza di pressione dell'olio alla slitta tendicatena. E la turbina sembra attaccare intorno ai 3000 giri e con molta meno pressione.
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UTENTE 027/07/2012 - 20:04Re: problema audi tt 225cv
[quote="andreattigra":1lnajwwb]Dunque, ha scritto che SEMBRA perda potenza l'olio??? Descrivi la sensazione che hai guidando la macchina, e presta attenzione all'apertura della turbina, se la senti aprire meno, il problema non è certamente la pompa dell'olio, ma và ricercato altrove... Sui TT, sia 180 che 225, ho notato in più casi che la macchina dà problemi di natura diversa, soprattutto a caldo, quando il debimetro (MAF- misuratore di massa aria) è stato sostituito con uno di rotazione BOSCH da un Car Service Bosch, e non in Audi. Oltre a quello devi controllare bene il corpo farfallato che tende a sporcarsi facilmente, e la tubazione dell 'AIR INTAKE, che è il tubo che và dalla turbina al collettore.[/quote:1lnajwwb] Scusami, ti ho risposto senza citarti
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UTENTE 028/07/2012 - 04:06Re: problema audi tt 225cv
[quote="andreattigra":15bi7q0d]Dunque, ha scritto che SEMBRA perda potenza l'olio??? Descrivi la sensazione che hai guidando la macchina, e presta attenzione all'apertura della turbina, se la senti aprire meno, il problema non è certamente la pompa dell'olio, ma và ricercato altrove... Sui TT, sia 180 che 225, ho notato in più casi che la macchina dà problemi di natura diversa, soprattutto a caldo, quando il debimetro (MAF- misuratore di massa aria) è stato sostituito con uno di rotazione BOSCH da un Car Service Bosch, e non in Audi. Oltre a quello devi controllare bene il corpo farfallato che tende a sporcarsi facilmente, e la tubazione dell 'AIR INTAKE, che è il tubo che và dalla turbina al collettore.[/quote:15bi7q0d] inoltre vorrei precisare una cosa!! il tutto è cominciato dalla prima messa in moto dopo aver rettificato testa e sostituito kit distribuzione e pompa dell'acqua. abbiamo anche provato a sostituire l'olio con uno un pò più denso, ma niente, ha solo ritardato di qualche minuto il rumore dopo l'accensione! in più è stato ricontrollato tutto il montaggio e la messa in fase da un'officina audi a roma ma non hanno trovato anomalie. non è stato sostituito il debimetro eil corpo farfallato è stato pulito in fare di montaggio della testa. e anche l'air intake è ok!! ah una sola cosa!! ho il tubo dei vapori dell'olio rotto... non dirmi che è quello perchè mi faccio investire da una smart!!
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UTENTE 002/08/2012 - 18:02Re: problema audi tt 225cv
Beh, potrebbe anche essere... Tieni presente che il circuito ha pressioni e depressioni, basta un tubicino crepato o rotto, e si sballa completamente tutto... Però in officina, con il VAS qualche errore sarebbe dovuto saltare fuori... Sul mio ex TT 180, mi si era crepato un tubo che mandava aria al collettore di aspirazione, e il minimo saliva da solo a 2.000 giri, traballava, non era lineare nell'erogazione... Se posso permettermi di darti un consiglio, controlla bene tutti i tubi, sia quelli della pressione che quelli della depressione... e se c'è qualcosa di rotto, cambialo, magari con uno in silicone, che è più resistente. Quel motore scalda parecchio...
