Seat marbella NCB09 (903) del 97 si spegne
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non definito
UTENTE 009/08/2012 - 08:44Seat marbella NCB09 (903) del 97 si spegne
Salve a tutti Ho una marbella del 97 con motore 903, quello fiat per capirsi, con carburatore elettronico Weber 32icev70. Da qualche giorno non si riesce più a tenerla accesa. La accendo tirando lo starter come sempre e parte normalmente. Poi però o tengo molto accelerato oppure il motore si spegne. Se lascio lo starter tirato il motore continua a girare allegramente rimanendo molto su di giri. Come lo tolgo si spegne. Prima che si presentasse questo problema lo starter andava abbassao appena ccesa la macchina altrimenti si spegneva. Qualcuno può aiutarmi? Una curiosità: al di là del guasto in sè con lo starter tirato dove prende l'aria il motore? Grazie in anticipo per qualunque aiuto e la pazienza che avrete con un dilettante
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non definito
UTENTE 009/08/2012 - 09:49Re: Seat marbella NCB09 (903) del 97 si spegne
Grazie per la risposta: la diagnosi originale vuol dire un dispositivo specifico? Se ho capito bene quindi l'unica possibilità che ho è di portarla in un'officina seat e sperare che abbiano sempre la possibilità di lavorare sulla marbella?
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autoriparatore
omac 009/08/2012 - 22:35Re: Seat marbella NCB09 (903) del 97 si spegne
Controlla sotto il carburatore c'è una valvola elettrica simile alle elettrovalvola minimo montate sulle iniezioni bosch anni 80; la centralina utilizza questa valvola sia per il minimo sia per la gestione miscela tramite sonda lambda aumentando o diminuendo la portata d'aria aggiuntiva, visto che con il carburatore non si può correggere la quantità di benzina aspirata. Ovvio che sarebbe meglio disporre di diagnosi, ma non ne ho mai vista implementata nelle nostre scatolette multimarca.
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UTENTE 010/08/2012 - 09:06
Re: Seat marbella NCB09 (903) del 97 si spegne
Intanto grazie molte ad entrambi per l'interessamento. O mac, se trovassi quella valvola in pratica dovrei sostituirla? O dovrei fare qualcosa di diverso? Mi sa che sperando che non siano già tutti in ferie proverò a rifare un giro dei meccanici in zona ed eventualmente approfitterò della disponibilità di Pasquale (grazie). Spero di non fare una domanda stupida: nel mio caso sarebbe meglio provare a rivolgersi ad una officina legata a qualche marchio (direi volkswagen) oppure a qualche officina di quelle plurimarche? Non sono mai riuscito a capire quale delle due situazioni sia più vantaggiosa. Cioè, se avessi una macchina più moderna la porterei a fare i tagliandi nella sua officina e buonanotte però ho notato che nelle officine più "importanti" su una macchina come la mia a volte capita che qualcuno storca un po' il naso. Però è anche vero che il piccolo garage dove avevo provato a portarla a fare la guarnizione della testa mi sembra che non mi abbia fatto un buon lavoro (continuo ad avere acqua e olio mescolati; il meccanico che ha fatto il lavoro di fronte alla mia protesta mi risponde "non è possibile fare miracoli". Mah, mi sa che mi sono fatto fregare). Forse è solo una mia impressione ma se del caso potete darmi un consiglio?