anomalia spia motore
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UTENTE 025/10/2012 - 10:08anomalia spia motore
salve a tutti , ho un problema con la mia fiat multipla jtd 105 e chiedo consigli anche a voi visto che sono 3 giorni alla quale il meccanico ed eletrauto non mi risolve il problema. dicevo nella mia fiat multipla jtd 105 del 2000 sono 2 settimane che si accende la spia che indica unanomalia al motore , sono andat dalleletrauto che anche meccanico dopo aver inserito il computer gli dava due anomalie cioe dibimetro e sensore temperatura acqua, ho cambiato entrambi ma il probema della spia e rimasto fortunatamente lunico errore che gli da e solo quello del sensore, ne abbiamo cambiati 3 e tutti nuovi ma dopo aver percorso circa 20/25 km si riaccende la spia e gli da sempre lerrore sensore temperatura. cosa puo essere ? sono stanco di pagare i pezzi di ricambio che poi il problema rimane
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rikymoto 025/10/2012 - 21:12Re: anomalia spia motore
inizierei da un controllo più preciso sul cablaggio del segnale del sensore Temperatura Acqua, non necessariamente deve essere guasto, è sufficiente che abbia una connessione labile sul connettore del sensore o centralina motore ... è sufficiente con schema alla mano e pin maschio della misura idonea per provare connessioni sui connettori porta femmina degli stessi poi masse Telaio / motore e Batteria verificando bene eventuale presenza di acqua nelle connessioni o corrugato passaggio cavi segnato su sfridi carrozzeria se si attiva la spia così frequentemente non credo sia difficile risolvere , magari tutti i difetti si manifestassero con questa frequenza quando il veicolo arriva in officina ...
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UTENTE 025/10/2012 - 22:11Re: anomalia spia motore
per rikimoto, non ho ben capito cosa bisognerebbe fare con i cavi ecc... mi sono sorti due dubbi, il primo e che non avendo nel cruscotto il segnalatore di temperatura acqua non so se la ventola si accende, seconad cosa puo essere la volalvola termostatica?il riscaldamento funziona bene fa caldo ecc... per latro amico il problema si verifica spesso in strada normale ma non sempre , per esempio la spia si spegne da sola dopo aver spento la macchina e riaccesa e ha volte dopo 6/7 km da fredda si accende la spia
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rikymoto 025/10/2012 - 22:18Re: anomalia spia motore
la Tua versione è un Euro 2 se il sensore Th2O è come lEuro 3, allora sono 2 cavi che percorrono il cablaggio fino alla centralina controllo motore, quindi controllare bene sia le connessioni dei 2 terminali lato sensore che centralina ed il percorso del cablaggio
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UTENTE 025/10/2012 - 22:27Re: anomalia spia motore
allora il sensora ha 3 spinotti cioe tre fili, il cavo che arriva alla centralina e lungo? ripeto non avendo il controllo temperatura acqua nel cruscotto non riesco a vedere fino a che temperatura arriva lacqua non ho fatto caso se la ventola di raffredamento si accende. il sensore che si trova avvitata sopra la valvola termostatica puo causare questa anomalia? cioe non far partire la ventola?perche quando leletrauto ha staccato i conettori dal sensore la ventola era accesa poi quando ha attaccato i cavi sempre al sensore allora si e spenta
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ggalletta 025/10/2012 - 22:39Re: anomalia spia motore
mi è successo su una panda un difetto analogo e cera la valvola termostatica bloccata aperta, però il difetto si presentava solo in autostrada, il vento faceva raffreddare troppo il motore e di conseguenza si presentava lerrore, ma se dici che fa caldo non dovrebbe essere la valvola, la ventola la escluderei se non partisse dovresti bruceresti la guarnizione della testata
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omac 025/10/2012 - 23:11Re: anomalia spia motore
Se valvola termo statica starata, il tempo impiegato a raggiungere una certa temperatura può essere eccessivo, e in diversi casi riscontrati, viene validato lerrore temperatura acqua. Sarebbe opportuno verificare a che temperatura inizia il passaggio acqua al radiatore, e se inferiore a 82/83 gradi, cambia termostato.
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ar156 025/10/2012 - 23:23Re: anomalia spia motore
Sarebbe importante fare un prova su marcia con attrezzo diagnosi attaccato e vedere la temperatura che legge la centralina al momento che si presenta il difetto, probabile come dice 0 mac che il termostato sia starato o rimanga aperto quindi il motore durante la marcia si raffredda velocemente creando lerrore in centralina. Se staccando il connettore la centralina fa partire le ventole, il cablaggio dovrebbe essere a posto ma meglio sempre verificare, prova magari a motore in moto a muovere il cablaggio e vedi se si verifica il problema.
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roro 026/10/2012 - 07:42Re: anomalia spia motore
Immagino da quello che ho letto che sia stato cambiato per 3 volte il sensore temperatura,concordo con i colleghi di un controllo sull impianto elettrico,anche se leggo che staccando il cablaggio parte la ventola,mi lascia immaginare che non dovrebbero esserci problemi,personalmente e capitato un problema uguale su alcuni doblo 1900 jtd,problema risolto cambiando tutto il gruppo termostatico,saluti.
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righel2000 026/10/2012 - 20:06Re: anomalia spia motore
Quoto anch'io per la sostituzione del gruppo termostatico, sulle jtd se ne sost.molti proprio per quel difetto.
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UTENTE 026/10/2012 - 22:01Re: anomalia spia motore
lunedi' la devo portare dal meccanico che mi ha sostituito i 3 sensori temperatura acqua, quello che mi fa' pensare un po' e' che la ventola attacca regolarmente, e il riscaldamento funziona regolarmente quando serve il caldo lo fa', quando metto il freddo anche, non so' piu' cosa pensare, in questi due giorni mi si e' accesa spesso specie quando la macchina si scalda un po'
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UTENTE 027/10/2012 - 14:34Re: anomalia spia motore
mi scuso con tutti gli amici se sono insistente, questa mattina mi sono recato da un meccanico fiat ha attacato il compiuter e solito errore sensore temperatura acqua ho chiesto se puo' essere la valvola termostatica e mi ha detto che se fosse lei il riscaldamento interno dell'abitacolo farebbe sempre freddo o sempre caldo.poi abbiamo fatto la prova lasciando la macchina accesa e la ventola non attacca poi staccando il connettore del sensore che come detto e' avvitato sulla valvola termostatica la ventola gira, rimettendo il conettore questa si spegne.conclusione anche lui dice che e' il sensore , poi quando mi sono messo a ridere spiegando che ne ho gia' cambiati 3 la sua risposta e' stata che probabilmente c'e' un guasto nell'impianto eletrico che fa' bruciare il sensore. sinceramente non so' piu' a cosa pensare dire
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rikymoto 027/10/2012 - 15:35Re: anomalia spia motore
come spiegavo nel post precedente i guasti elettrici vanno ricercati con lo schema, la pazienza e gli strumenti adatti (evitando magare di piantare sui capicorda femmina i puntali di un multimetro) comunque a chiunque come prima diagnosi verrebbe da pensare al sensore, poi al restante ma come dicevano anche i colleghi con uno strumento di diagnosi e un pò di prove sul veicolo è assai semplice trovare la causa origine dell'anomalia .... il problema è quando il fenomeno è così random e raro che quando attrezzi la vettura non si presenta, questi si che sono "casi difficili"
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UTENTE 027/10/2012 - 17:10Re: anomalia spia motore
grazie amico della spiegazione, ho appena provato a lasciar la macchina accesa per vedere se la ventola attacca non avendo lo strumento di misura all'interno del cruscotto ma dopo circa 30 minuti la ventola non attaccava i presumo che la temperatura fosse altissima, poi ho provato ad togliere lo spinottto del sensore e la ventola parte, rimettendola la ventola si spegne,che sia un contatto elettrico? e non la valvola termostatica?
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rikymoto 027/10/2012 - 18:36Re: anomalia spia motore
Ciao Maurizio, quello che osservi è semplicemente la recovery della diagnosi del sensore temperatura acqua Ti spiego, se Tu disconnetti il sensore, la centralina controllo motore non ha più l'informazione della Th2O e per evitare danneggiamenti del motore per eventuale surriscaldamento, si attiva la ventola questo significa che , come già anticipato dai colleghi, hai un problema sul circuito di raffreddamento (termostato ??) e se non lo ripristini rischi di bruciare la testa ora verifico se sulla Tua ECM è implementata la diagnosi di plausibilità che giustificherebbe l'attivazione della MIL con registrazione del sensore acqua e problema del circuito di raffreddamento motore , perchè nel modello del 2001, tale diagnosi NON è implementata, salvo quelle puramente elettriche , quindi un eventuale problema del circuito sull'Euro 3 non viene tracciato con attivazione della MIL, ma semplicemente attivando la spia di max Th2O sul quadro di bordo [b[color=#0000BF:zu75a7if]].... HO verificato e non risulta una diagnosi di plausibilità del sensore, ma soltanto quelle elettriche come nella versione Euro 3, pertanto se si attiva la spia iniezione e viene registrato l'errore del sensore devi controllare il cablaggio[/b][/color:zu75a7if]
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UTENTE 027/10/2012 - 19:06Re: anomalia spia motore
grazie amico delle informazione molto preziose, scusa la mia ignoranza in materia per termostato intendi la valvola termostatica? nella mia multipla jtd 105 anno 2000 e' tutto un gruppo dove escono 4/5 tubi e' quella? possibile che il meccanico non si sia accorto che sia quella? il bello sara' quando dovro pagare visto che attualmente mi ha cambiato il dibimetro, 3 sensori ecc...
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rikymoto 027/10/2012 - 19:14Re: anomalia spia motore
scusami , forse mi sono spiegato male quello che scrivevo , prima del controllo che ho eseguito sulle diagnosi del sensore del sistema che adotta la Tua vettura, era che poteva essere anche un problema del circuito idraulico poi invece controllando nelle diagnosi della centralina , risulta che la diagnosi di plausibilità del sensore è disabilitata pertanto l'attivazione della MIL non è conseguenza del circuito di raffreddamento, ma semplicemente un problema elettrico [color=#0000BF:2hdymrq4] [b:2hdymrq4]in parole povere, (mia opinione tecnica), il circuito di raffreddamento sta funzionando correttamente, e la causa dell'attivazione della MIL e della registrazione del codice di errore del sensore DEVE essere ricercata in un problema di connessione di questi nell'impianto elettrico[/b:2hdymrq4][/color:2hdymrq4]
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UTENTE 027/10/2012 - 23:47Re: anomalia spia motore
grazie mille della spiegazione, quindi il fatto che la ventola non va' in funzione e' causa di un guasto elettrico cosi' come il problema che mi indica l'eerrore del sensore? ma' vai a capire l'eletronica, quindi se e' cosi' non andavano cambiati i 3 sensori?e li ho pagati tutti a tre 18 euro piu' manodopera
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rikymoto 028/10/2012 - 00:16Re: anomalia spia motore
il fatto che la ventola non si attiva può essere diretta conseguenza del sensore che non trasmette il valore reale della temperatura acqua oppure di un anomalia del circuito di raffreddamento, e questo è un problema da verificare e risolvere l'attivazione della MIL invece è conseguenza di un problema elettrico sul sensore (escludendo il sensore perchè ne sono stati sostituiti ben 3) ora la causa origine può essere la stessa, ossia un collegamento elettrico compromesso del sensore che oltre a fornire un valore errato per la gestione della ventola di raffreddamento, in alcuni casi raggiunge i valori limite tali da registrare anche il codice errore ma avendo uno strumento di diagnosi (presso l'officina che segue il caso) e vista la sistematicità del difetto non comprendo quale sia il dubbio a risolvere ... si esegue un warm up da motore freddo dopo lunga sosta (la temperatura in tal caso sarà pressochè quella ambiente) e si avvia il motore verificando il profilo della temperatura , qualcosa da questa analisi deve venir fuori
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UTENTE 028/10/2012 - 12:39Re: anomalia spia motore
caro amico ti sono immensamente grato dei consigli che mi stai dando, questa mattina ho provato a guardare i vari fusibili che ci sono nel vano motore (precisamente vicino alla batteria) e ho trovato un fusibile bruciato. dopo averlo sostituito sono andato a provare l'auto e dopo 6/7 km si e' accesa la solita spia, dopo 5 minuti si e' spenta,sono arrivato a casa provando a lasciare l'auto accesa per vedere se la ventola parte ma niente.ora ti chiedo questi sensori che ho cambiato (ripeto 18 euro l'uno) si possono bruciare? cioe' e' possibile che il fusibile che ho trovato bruciato centri qualcosa e la ventola non parte perche' il sensore si e' bruciato?
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omac 029/10/2012 - 00:13Re: anomalia spia motore
Non conosco a livello di software cosa sia o non sia implementato, ma sono certo di casi su lybra jtd euro 2 con termostato starato (apriva troppo presto) e dopo sostituzione e prova di 2 sensori (3pin) il problema spia si e'risolto con sostituzione del termostato stesso con risposta positiva anche dello strumento analogico. P.s. Le affermazioni del meccanico fiat che hai riportato fanno piangere dal ridere. L'unica prova seria e forse risolutiva e' quella consigliata di testare a vista con diagnosi la risposta del sensore temperatura durante un warm-up motore e successivamente anche in strada. Non bisogna troppo lasciarsi influenzare dal fatto che il riscaldamento funziona, in quanto scalderebbe anche con liquido a 60 gradi, temperatura insufficiente per il funzionamento corretto. La ventola non si inserisce se il valore fornito non raggiunge almeno 97 gradi.
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UTENTE 029/10/2012 - 07:29Re: anomalia spia motore
grazie amico dei consigli, se vuoi chiamarmi allo 3282151868 cosi' ne parliamo meglio perch' nel pomeriggio la macchina la devo portare dal fenomeno di meccanico che come ti ho gia' detto mi ha rubato 120 euro tra i 3 sensori, il dibimetro (usato perche' diceva che era quello ecc...)piu' la manodopera
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UTENTE 029/10/2012 - 19:08Re: anomalia spia motore
ciao allora oggi mi sono recato dal mec e sorpresa delle sorprese il meccanico dopo varie prove si e' convinto che il problema era la valvola termostatica,ma non finisce qui' perche' appunto la mia arrabbiatura si e' verificata quando mi ha presentato il conto.cioe' mi ha fatto pagare ben 150 euro, cosi' divisi: 75 euro per la valvola piu' iva, 12 euro per udite udite 1 ,3 litri di paraflu e 47 euro di manodopera.alla mia domanda che fine hanno fatto i miei 65 euro pagati precedentemente per aver sostituito i 3 sensori piu' manodopera? la sua risposta e' stata che chi non gli dice che i sensori non si siano bruciati perche' la valvola termostatica non funzionava? cosa mi rimane da dire che fortunatamente non tutti i meccanici sono disonesti come lui, ma sicuramente non finisce qui la storia non so' cosa fare e come comportarmi ma la paghera' cara
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rikymoto 029/10/2012 - 22:19Re: anomalia spia motore
Ciao Maurizio, IO non so e non posso valutare l'opera del collega, e i prezzi in questo forum non sono ammessi quello che posso dirti è che condivido quanto scritto nel precedente post da O mac, quando la situazione è così palesemente ridicola, meglio cambiare quando un anomalia si presenta in modo sistematico, con gli strumenti giusti, un pò di concentrazione ed esperienza si arriva facilmente alla soluzione, in particolare in casi come questi .... mi sembra invece che si sia perso tempo, denaro per non utilizzare mezzi e cognizione adeguati
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UTENTE 031/10/2012 - 11:10Re: anomalia spia motore
allora come dicevo mi e' stata cambiata la valvola termostatica e miracolosamente mi e' sparito la spia anomalia sensore, adesso mi succede che la ventola non parte, ripeto ancora che non riesco a vedere nel cruscotto dell'auto la temperatura perche' non c'e' il seganlatore, ho lasciato l'auto accesa per ben un'ora ma niente radiatore caldo valvola calda tubi caldissimi ma la ventola non aprte. mi sono recato dal meccanico che mi ha cambiato la valvola e mi ha detto che lui ieri ha dovuto lasciare l'auto accesa quasi 2 ore per vedere che la ventola attaccasse dicendo che essendo un diesel ci vuole tantissimo tempo poi visto le bassissime temperature di questi giorni e' normale.sinceramente non ne sono convinto voi cosa dite che sia vero? puo' un diesel da fermo metterci 2 ore perche' si accendi la ventola?
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rikymoto 031/10/2012 - 23:27Re: anomalia spia motore
cerca un buon professionista nella Tua zona che con strumento diagnostico abbia 15 minuti da spendere e verificare il parametro di temperatura acqua, controllo semplice e veloce; poi come suggeriva O Mac, se l'Euro 2 adotta 3 fili (Io purtroppo non ricordo questo dettaglio e non ho schema sotto il naso) vuol dire che è un doppio NTC quindi, un sensore è per la ECM e l'altro per il quadro di bordo .... e qui insisto che con schema alla mano e un pò di pazienza si verificano le connessioni la ventola deve partire in low speed anche con il clima .... se la ventola non parte mai, significa che il segnale del sensore è errato oppure il circuito idraulico ha qualche problema (esempio termostato sempre aperto ?) appena posso verifico lo schema di gestione ventole , ma dovrebbero essere comandate direttamente dalla ECM con il classico collegamento tramite relay, ne è prova che se disconnetti il sensore, per effetto della recovery della diagnosi, la ventola entra in funzione se vuoi risparmiare tempo e denaro affidati ad un professionista che sia dotato di strumento di diagnosi e vedrai che il problema lo risolve e abbastanza facilmente e velocemente (mia opinione)
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vampirello 001/11/2012 - 01:00Re: anomalia spia motore
I codici guasto sono codificati: da questo dato si può comprendere se il difetto è di natura elettrica o meccanica........Se non ci posti tutti i dati, non ne usciamo più....
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UTENTE 001/11/2012 - 09:35Re: anomalia spia motore
ciao grazie per la risposta,ma come detto la spia si e' accesa ancora anche ieri nonostante sia stato cambato sensore temperatura e valvola termostatica perche' al meccanco gli dava solo errore generico o mirato cioe' non sappiamo esattamente il codice errore ma sola la dicitura sensore temperatura motore, pero' coem gia' detto ieri si e' accesa la spia e quando mi sono recato dal meccanico ha acceso e collegato il pc e stranamente non gli dava nessun errore . non ci capisco piu' niente,per me la spia in guesti giorni si e' talmente abbituata ad accendersi che adesso lo fa' anche se non ha niente , scherzi a parte probabilmente il meccanico ha un programma nel compiuter molto generico e da pochi euro, fattosta' che ho sempre la mia spia accesa
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UTENTE 003/11/2012 - 16:10Re: anomalia spia motore
ringrazio tutti quelli che mi hanno consigliato, ho risolto parzialmente il mio problema della spia e della ventola che non si accendeva, allora mi sono accorto ieri pomeriggio che sotto al radiatore c'e' una serpentina che gestisce le due velocita' della ventola e ci sono due viti, l'ho smontata e mi sono accorco che i contatti erano rotti(possibile che il meccanico dopo avergli detto numerose volte che non mi si accendeva la ventola)l'ho cambiata e adesso la ventola si accende, pero' adesso il problema della spia anomalia sensore e' diverso cioe' la spia si accende quando la temperatura acqua e' circa 40 gradi poi quando sempre la temperatura va' sui 65 gradi la spia si spegne , come mai ? l'eletrovalvola e' nuova adesso cos potrebe essere?
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ar156 003/11/2012 - 19:39
Re: anomalia spia motore
Come detto in precedenza, puoi monitorare i parametri con strumento di diagnosi collegato, al momento che la centralina attiva la spia, deve esserci qualche cosa che non quadra quindi dalla lettura paramentri, si deve evidenziare la possibile causa, altrimenti non avrebbe senso l'attivazione della spia.
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rikymoto 003/11/2012 - 20:56Re: anomalia spia motore
[quote="rikymoto":2vjk0y4f]cerca un buon professionista nella Tua zona che con strumento diagnostico abbia 15 minuti da spendere e verificare il parametro di temperatura acqua, controllo semplice e veloce......[/quote:2vjk0y4f] Io resto di questa idea, ma possibile che su una Multipla Euro 2 del 2000 prodotta in diversi esemplari si debba tentare un fai da Te e trascinare un problema veramente banale con tempi e costi di questo tipo ? vai da un professionista che abbia almeno uno strumento di diagnosi e la conoscenza minima delle verifiche base di elettronica e degli schemi elettrici !
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UTENTE 004/11/2012 - 21:28Re: anomalia spia motore
grazie dei preziosi consigli , io cambierei volentieri meccanico ma il problema e' che abito in un piccolo paese dove c'e' solo questo meccanico che fa' da tale e da eletrauto, per arrivare alla prima citta' dove trovi i specialisti devo fare 60 km quindi ci accontentiamo di questo ma il problema rimane anche oggi motore freddo spia accesa motore caldo spia spenta, pero' quando vado ho l'impressione che la valvola termostatica non funzioni perche' anche l'aria aabitacolo e' tiepida mentre vado
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cogiuseppe 010/11/2012 - 15:34Re: anomalia spia motore
Buongiorno , concordo per il termostato , comunque per tagliare la testa al toro si può fare un test alla vecchia maniera considerato che ha altri due sensori , basta prolungare i fili connettere il sensore esterno al motore immergerlo in un contenitore con l'acqua e scaldarlo fino all'ebollizione così verifica anche se attacca la ventola etc .se il test è positivo bisogna cambiare il termostato .
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UTENTE 011/11/2012 - 09:41Re: anomalia spia motore
grazie a tutti gli amici , volevo rispondere agli ultimi due amici che mi hanno dato consiglie molto utili,il fatto e' che ho cambiato la valvola termostatica quindi tutto nuovo anche il sensore(acquistando la valvola e' tutta completa)ma la spia si accende regolarmente specie quando la macchina ovvero l'acqua e tiepida, poi quando e' calda la sia si spegne e dalla diagnostica al meccanico gli da' sempre l'errore di sensore temperatura. visto che ho una termostatica in mano, volevo fare una prova e volevo sapere da voi se si puo'. volevo sapere con la termostatica in mano (quella che secondo il mecc.. era rotta cioe' rimane sempre aperta) come posso fare per provare se realmente e' rotta?oppure si vede solo se e' ******tata?perche' essendo il sensore collegato da centralina mi dovrebbe funzionare ugualmente se e' smontata dalla macchina?
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UTENTE 011/11/2012 - 12:04Re: anomalia spia motore
stamattina dopo aver scritto il post precedente ho seguito il consiglio di cogiuseppe provando con un sensore che mi e' stato cambiato, bene ho scoperto che nel conettore del mio sensore ci sono solo due fili uno bianconero e l'altro giallo, scoperta ho visto che e' stato tagliato il terzo filo di colore blu.il sensore porta 3 cavi possibile che il meccanico (elettrauto) non si sia accorto?magari il 3 filo non serviva.cosa ne pensate
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rikymoto 011/11/2012 - 12:22Re: anomalia spia motore
se leggi i miei primi post ..... ho insistito non poco perchè le diagnosi sono matematiche che eseguono risultati e null'altro ma detto tra Noi Maurizio, Io farei pur quei 60 Km per andare nell'officina competente e farla sistemare poi il Tuo mecca personale utilizzalo per il cambio pastiglie e cambio olio
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omac 011/11/2012 - 14:02Re: anomalia spia motore
Di cosa stiamo parlando se si tralasciano i FONDAMENTALI ? Non ricordo i colori dei fili associati, ma dal tipo di problema sembra che il collegamento guasto fosse il comune dei due ntc ( tre pin ovvero un riferimento comune ad entrambi i sensori condensati in un solo bulbo). Alleluia.
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UTENTE 011/11/2012 - 20:01Re: anomalia spia motore
ciao omac, allora dicevo che questa mattina guardando attentamente nel connettore che si attacca al sensore temperatura acqua nella valvola termostatica ci sono due fili, uno bianco e nero e uno giallo, il terzo filo dentro al connettore c'e' ed e' colo azzurro ma tagliato proprio appena fuori dal connettore.mentre nel sensore che ho visto nella multipla di un mio amico anche lui jtd mi sembrano 3. secondo te perche' hanno tagliato il terzo filo? potrebbe essere quello il problema?perche' come detto ho sostituito la termostatica con una nuova e mi da' lo stesso problema
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ar156 013/11/2012 - 15:50
Re: anomalia spia motore
Da quello che ho visto nello schema, sono proprio nero/giallo e bianco/nero i fili che dal sensore arrivano in centralina l'altro dovrebbe servire per il segnale al quadro strumenti, pur non di meno, il cablaggio originale va ripristinato, e non è detto che per forza il terzo filo sia stato tagliato ma, potrebbe essersi rotto da solo in specialmodo che la rottura è proprio rasente al connettore. Il codice originale del sensore dovrebbe essere 46474712 a 3 fili con connettore di colore grigio, mentre il codice originale del termostato dovrebbe essere 46546375 con sensore integrato a tre fili con connettore grigio. In conclusione come scritto nei post precedenti bastava monitorare in diagnosi il valore di temperatura per accorgersi che in centralina mancava il segnale, a mio parere per risolvere il problema la prima cosa da fare è ripristinare il cablaggio come in origine.
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UTENTE 013/11/2012 - 19:04
Re: anomalia spia motore
grazie art156, mi sono deciso a fare i chilometri per trovare un'altro meccanico , e fortunatamente sempra aver risolto il problema cambiandomi la termostatica con una che aveva lui in casa (sempre nuova), per quanto riguarda i fili il meccanico mi ha spiegato che non essendoci nel mio cruscotto il segnalatore di temperatura il filo e' stato messo lì nell'eventualita' che un giorno io voglia mettere un segnalatore nel cruscotto c'e' gia' il filo nel connettore. adesso sembra che il miracolo sia riuscito, possibile che l'altro mecanico non abbia capito che era la valvola probabilmente non funzionante anche se nuova?