Buongiorno a tutti, chiedo lumi a chi ha sicuramente più conoscenze di me nel settore , ho da quasi un anno dei problemi alla mia skoda octavia e non sono riuscito ancora a risolverli dopo aver girato 3 officine di cui una Skoda. I problemi che riscontro sono: Difficoltà nell'avviamento soprattutto a basse temperature, la macchina sembra "ingolfarsi" e per consentire l'avviamento devo spingere il gas a fondo e far girare per qualche secondo il motorino d'avviamento. Perdita netta di prestazioni con la 4 e la 5 marcia, praticamente arriva a 2200 giri circa e inizia ad andare male, come se avesse mancanza di carburante. Premetto che gli ultimi lavori che sono stati eseguiti sull'Auto sono: sostituzione flessibile catalizzatore e contestuale ripulitura del catalizzatore(non so perché il meccanico me l'abbia consigliato ma ha detto che il catalizzatore andava svuotato visti i miei 130.000 km), candelette sostituite...dopo queste operazioni non avevo ancora nessun problema, appena giunto a l'Aquila, dove le temperature sono rigidissime, ho riscontrato tutti i problemi di cui sopra. Le officine a cui mi sono rivolto mi hanno prima fatto cambiare il debimetro, buco nell'acqua, problemi non risolti, poi controllato la pompa del gasolio e ripulito il serbatoio, niente da fare, successivamente mi è stato consigliato di sostituire i cavi di collegamento (cablaggio)degli iniettori a fronte di una spesa di XXXXXXX€ circa e naturalmente non mi è stato garantito che il problema si sarebbe risolto. Detto ciò mi ritrovo ancora con la macchina nelle stesse condizioni iniziali, ho speso circa XXXXXXXXXXXXXX euro e non ho ancora risolto il problema, qualcuno di voi può darmi qualche dritta?consigliarmi un'officina zona AQ che è in grado di aiutarmi? Grazie anticipatamente a tutti coloro che avranno la bontà di rispondermi. Buon fine settimana [b:30wuam85][color=#FF0000:30wuam85]No prezzi sul forum, vedi regolamento. Badwork[/color:30wuam85][/b:30wuam85]
Difficile risponderti da dietro un PC. Occorre diagnosi dell'impianto, con valutazione dei vari parametri. Con le info che hai fornito, tutte le indicazioni che ti verebbero suggerite, sarebbero frutto di pure congetture. Nessuna spia si accende quando non va?
Ciao sono Vito come tu hai spiegato la dinamica se ho capito bene che quando tu vai in'alto per la differenza di themperatura, allora perme chiaro che questa puo essere la causa della sonda themperatura magari ti puo essere di aiuto
Ho trovato questa casistica, forse ti può aiutare. Per avere la certezza, bisogna leggere il parametro di temperatura con uno strumento di diagnosi durante l'avviamento a freddo e verificare che indichi la giusta temperatura. Casistica Guasti Soluzione conosciuta Veicoli interessati: Tutti i modelli. Inconveniente Avviamento difficoltoso. Eccessivo battito in testa motore diesel a regime minimo. Il motore funziona in modalità di guida in emergenza. Codici di guasto memorizzati nella memoria guasti della centralina di controllo motore: P1556 - pressione di sovralimentazione turbocompressore, limite di controllo non raggiunto. Causa Il sensore temperatura liquido di raffreddamento motore trasmette un falso segnale. Soluzione Sostituire il sensore temperatura liquido di raffreddamento motore. Produttore: Skoda
Buongiorno a tutti, vorrei un consiglio su quanto mi è stato consigliato dall'ultimo auto riparatore che ho consultato, secondo questo meccanico specializzato in sistemi pompe carburante il mio problema è attribuibile alla pompa tandem che andrebbe revisionata, premetto che prima di esprimersi non ha voluto provare la macchina ma ha solo fatto un check a mezzo PC. Non so cosa fare anche perché la spesa richiesta non è poi così irrisoria. Grazie a quanti replicheranno a questa discussione. Buon week end
Buonasera a tutti, ho risolto il mio problema dopo ormai non so quanto tempo, revisionando la pompa tandem. Spero di poter essere d'aiuto a chi come me è passato nelle mani di parecchi incompetenti... Grazie a quanti sono intervenuti nella discussione ... Saluti