croma 1.9 multijet si spegne
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karlo 014/11/2012 - 22:21croma 1.9 multijet si spegne
selve gente ho da più giorni in officina una croma 1.9 multijet motore 939A2000 con 160.000 Km (anche se l'attuale secondo propritario dice che probabilmente ne ha di più) con un problema che non riesco a risolvere. L'auto si spegne in corsa dopo aver borbottato un po e dopo aver acceso la spia motore; l'auto riprende a funzionare dopo aver insistito un po col motorino. In diagnosi trovo errori P0091 P0092 relativi alla valvola di regolazione di pressione. In accordo col proprietario decido di revisionare la pompa alta pressione, sostituendo il regolatore, gli iniettori e poi eseguo altri lavori di manutenzione: tagliando, distribuzione, motorino di avviamento e batteria. Purtroppo il problema rimane e la macchina si spegne ancora con gli stessi errori (una volta anche da ferma in officina). Decido allora di sostituire la pompa di bassa pressine anche se la pressione risultava corretta (4,5 bar) perchè mi sembrava che non salisse la pressione sul rail al riavvio del motore. Niente da fare. Controllo tutte le tubature (mandata e ritorno) sostituisco il relè pompa carburante e il sensore di pressione sul rail (con uno usato ma sicuro). Ancora niente. Il pompista che mi ha revisionato la pompa e gli iniettori mi consiglia di sostiture la pompa di alta con una sua, di rotazione, ma ancora niente. Che due belle giornate ho passato...la domanda sorge spontanea .... qualche idea? Grazie
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capalbiocross 015/11/2012 - 07:59Re: croma 1.9 multijet si spegne
Tipo di errori a parte, proverei ha sostituire il sensore giri.
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omac 016/11/2012 - 23:13Re: croma 1.9 multijet si spegne
E' allora il caso di controllare la corretta dose di ritorno gasolio nel serbatoio e che non ci fossero problemi alla valvolina in ingresso al cestello, ovvero sporcizia o simili. Il riempimento del cestello avviene per mezzo della spinta dell'ugello di ritorno verso detta valvola, costringendo il gasolio ad entrare nel cestello in quantità maggiore di quella ritornata, assicurando in tal modo il pescaggio continuo della pompa elettrica anche con livello molto basso. E la valvolina in gomma non permette ad auto ferma che il cestello si porti al livello del serbatoio, ma rimanga sempre pieno, per cui non ti conviene lasciare il cestello bucato se non per prova, perché se si viaggia in riserva il rischio di spegnimenti o comunque carenza gasolio dopo una curva o una frenata diventa realtà.
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rikymoto 017/11/2012 - 01:11Re: croma 1.9 multijet si spegne
quelle 2 diagnosi (P0091 e P0092) sono validate osservando la differenza tra la pressione rail misurata e l'obiettivo personalmente, vista la frequenza dell'evento descritto, avrei monitorato semplicemente la pressione di bassa e di alta durante il manifestarsi dell'anomalia determinando se il problema è imputabile al circuito di mandata di bassa pressione o di alta, cosa che di fatto non è ancora certa [color=#0000BF:2tz33rx6][b:2tz33rx6]comunque tra tutti i controlli mi sembra che non sia stato sostituito il filtro gasolio, anche perchè una caso identico su Croma l'ho risolto 4 mesi or sono proprio con la sostituzione del filtro[/b:2tz33rx6][/color:2tz33rx6] poi accordo con O mac sulla completa pulizia del circuito di bassa che può determinare questo tipo di anomalia
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karlo 018/11/2012 - 09:40
Re: croma 1.9 multijet si spegne
[quote="O mac":31h7kxa5]... per cui non ti conviene lasciare il cestello bucato se non per prova, perché se si viaggia in riserva il rischio di spegnimenti o comunque carenza gasolio dopo una curva o una frenata diventa realtà.[/quote:31h7kxa5] hai perfettamente ragione; ne ho bucato uno dei due, visto che il pescante l'ho sostituito completamente con uno nuovo. L'impianto verrà ripristinato non appena avrò capito il motivo del guasto. Nel frattempo ho raccomandato di tenere il serbatoio "pieno". Ricordo inoltre che la valvolina sul pescante era pulita e funzionante, che tutto il circuito di ritorno è stato pulito e controllato e che il filtro è stato sostituito durante la prima manutenzione.La pressione di bassa è stata monitorata mentre per la pressione di alta, al momento sono sprovvisto della diagnosi "portatile", per cui non riesco a fare diagnosi in corsa.
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rikymoto 018/11/2012 - 10:23Re: croma 1.9 multijet si spegne
in questo caso però la lettura del rilievo della pressione rail misurata e obiettivo e fondamentale, perchè se la bassa è sempre garantita , non ci sono altre variabili su quelle diagnosi la lettura dei parametri serve per verificare durante l'anomalia l'effettivo crollo della pressione , ma vendo sempre i giri motore e la quantità iniettata presenti immagino che il filtro gasolio l'hai già sostituito , come Ti chiedevo nel post precedente per quanto riguarda il sospetto sul segnale giri , io lo escluderei, non perchè non possa arrivare a manifestare il medesimo sintomo (spegnimento motore), ma semplicemente perchè le diagnosi P0091 e P0092 necessitano di segnale giri rpm valido e una quantità iniettata richiesta per abilitare appunto tali diagnosi, quindi in assenza di giri motore, le stesse sarebbero inibite esegui ancora un ultima prova .... scollega il sensore di pressione rail e verifica se il difetto si presenta nuovamente, per questo sarebbe stato opportuna una lettura con la diagnosi
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omac 018/11/2012 - 11:20Re: croma 1.9 multijet si spegne
Se facendo fori al cestello il problema sparisce, controlla per bene il circuito di ritorno gasolio dal motore al serbatoio, in quanto e' proprio lui deputato a tenere il cestello pieno. Solitamente il presenza di un problema simile, dopo l'arresto del veicolo durante i tentativi di riavviamento si dovrebbe sentire rumore d'aria nel serbatoio.
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rikymoto 018/11/2012 - 11:25Re: croma 1.9 multijet si spegne
mi ricorda un pò la storia della Marea JTD Euro 3 105HP alla quale applicavano dei fori sul cestello .... ma ora su Croma problemi di quel tipo non ce ne sono, quindi se concordo assolutamente con O mac, se il fenomeno si dissolve con i fori nel cestello, allora è un problema di ritorno e carico dello stesso che non è garantito
