Dati Tecnici Golf 5
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UTENTE 025/11/2012 - 12:46Dati Tecnici Golf 5
Salve a tutti, un informazione, dove posso reperire i dati tecnici della testata della Golf 5 serie 1.9 tdi 105 cv iniettore pompa tipo motore bkc, vorrei sapere se le valvole della testata hanno sporgenza oppure rientranza, in questa car dopo aver rifatto la testa consuma abbondandemente alberi a camme e bicchieri punteria, il rettificatore afferma che c'è un problema di lubrificazione, ma prima di spendere altri soldi vorrei dei dati certi per risolvere il problema, secondo me quando ha sostituito le sedi è andato troppo dentro ed ovviamente la valvola spinge contro il bicchiere che a sua volta spinge sull'albero, provocandone il consumo, vorrei cercare di risalire al problema, prima dello smontaggio della testata ovviamente questo problema non c'era, grazie a presto.
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UTENTE 025/11/2012 - 15:48Re: Dati Tecnici Golf 5
La guarnizione testa è perfettamente uguale alla vecchia (stesse tacche) l'olio motore arriva alla perfezione, misurata anche la pressione olio ed è perfetta, per dare ascolto al rettificatore ho sostituito comunque la pompa olio motore, stesso risultato, il rettifica dice che la pompa va equilibrata, ma il motore prima andava bene c'era solo un consumo di olio un pò esagerato, le guide valvole (a dire del rettifica) erano sparite. Nel frattempo ho fatto altre 2 testate con lo stesso codice (ora non lo ricordo) e le valvole a differenza della prima erano sporgenti rispetto al piano della testata, gli ho fatto notare questa differenza e lui dice che bisogna tener conto del tipo motore e non del codice che c'è sulla testata, ma il tipo motore non riguarda solo il monoblocco ?
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UTENTE 027/11/2012 - 09:42Re: Dati Tecnici Golf 5
[quote="enz":2i3ppa8m]Salve a tutti, un informazione, dove posso reperire i dati tecnici della testata della Golf 5 serie 1.9 tdi 105 cv iniettore pompa tipo motore bkc, vorrei sapere se le valvole della testata hanno sporgenza oppure rientranza, in questa car dopo aver rifatto la testa consuma abbondandemente alberi a camme e bicchieri punteria, il rettificatore afferma che c'è un problema di lubrificazione, ma prima di spendere altri soldi vorrei dei dati certi per risolvere il problema, secondo me quando ha sostituito le sedi è andato troppo dentro ed ovviamente la valvola spinge contro il bicchiere che a sua volta spinge sull'albero, provocandone il consumo, vorrei cercare di risalire al problema, prima dello smontaggio della testata ovviamente questo problema non c'era, grazie a presto.[/quote:2i3ppa8m] Secondo me il problema l'hai centrato,se prima non c'era e dopo la lavorazione c'è questo grave consumo degli alberi a camme e bicchierini punterie,il problema stà nella lavorazione che hanno fatto in rettifica,sempre che la pressione olio sia giusta.
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UTENTE 027/11/2012 - 13:18Re: Dati Tecnici Golf 5
In questa car ho cambiato la pompa olio motore ed ho usato solo olio prescritto dalla casa costruttrice, rismontando la testa ho fatto girare il motore e l'olio sale bene, come è possibile che questo difetto si presenti solo ora che è stata rifatta la testa e prima c'era solo un consumo anomalo di olio?
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mullins 027/11/2012 - 20:34Re: Dati Tecnici Golf 5
[quote="enz":kro7j5tg], secondo me quando ha sostituito le sedi è andato troppo dentro ed ovviamente la valvola spinge contro il bicchiere che a sua volta spinge sull'albero, provocandone il consumo,[/quote:kro7j5tg] Se la valvola sale si avvicina al albero a camme. Se la valvola si avvicina al albero a camme apre prima e chiude dopo. Se apre prima e chiude dopo si modifica la diagramma distribuzione. Se cosi fosse ti saresti accorto che il motore gira male o addirittura non gira per niente.
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omac 028/11/2012 - 01:20Re: Dati Tecnici Golf 5
Non e' così, pensaci bene, si e' solo spostata eventualmente di posizione la valvola, corretta dalla punteria idraulica; il punto di apertura e chiusura e' dato esclusivamente dal profilo camma. Solo un problema di lunghezze relative di valvola e molla se mandate a pacco possono provocare usura prematura delle cammes, ma si dovrebbe avere una elevata difficoltà nel far ruotare l'albero stesso.
