Cambio robotizzato MUSA 1.3Mj - P1810
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maxbeer 003/12/2012 - 16:08Cambio robotizzato MUSA 1.3Mj - P1810
Salve a tutti. Su questa vettura del 2005 il cliente lamenta un problema sul cambio robotizzato. Spesso rimane in folle e non cambia. Allora bisogna mettere la leva su N e poi su Marcia. In diagnosi ho trovato l'errore P1810. Quali sono i controlli da fare solitamente in questi casi? La diagnosi l'ho fatta con AXONE Direct.
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tony 003/12/2012 - 16:29Re: Cambio robotizzato MUSA 1.3Mj - P1810
Ciao verifica che la batteria sia ok se l'errore si azzera prova a fare Autotaratura fine linea-service segui l'indicazioni dello strumento dovresti sentire l'inesto delle marce a attendi la fine spegni e attendi power-latch per sicurezza 1/2 min.
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maxbeer 003/12/2012 - 16:44
Re: Cambio robotizzato MUSA 1.3Mj - P1810
Grazie dei consigli, entro la chiusura proverò a fare come mi dici. Due secondi fà ho spostato la vettura che era ferma da questa mattina. Mettendo la retromarcia leggevo "R" sul display ma quando rilasciavo il pedale del freno la vettura dopo 3 secodi si spegne senza che si muova minimamente. Riaccesa e rimessa in retro, stessa cosa. Riaccesa per la terza volta ho provato a mette la "1", ma niente da fare, non si è spenta, ma non si è nemmeno spostata. Alla quarta volta si è spostata in retro. Tra un'oretta proverò a fare la taratura.
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maxbeer 003/12/2012 - 16:56
Re: Cambio robotizzato MUSA 1.3Mj - P1810
Niente da fare. Ho fatto la taratura, ho spento tutto per 5 minuti. Messa in moto, selezionato la retromarcia, sul display visualizzava "R",ma la macchina è rimasta in folle. Allora ho messo in folle e poi dinuovo in retro e allora si è mossa. Potrebbe essere un attuatore? Adesso riproverò, ma quando metto in retro sento innestarsi qualcosa...
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rikymoto 003/12/2012 - 19:46Re: Cambio robotizzato MUSA 1.3Mj - P1810
verifica che non vi siano trafilamenti mi è capitato di olio e che la pressione della pompa sia adeguata (tipicamente 40 Bar per poter movimentare gli attuatori) su quegli allestimenti non è da escludere la necessità di sostituire il Kit cambio purtroppo e su Musa e Idea non è rara la problematica
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peppinoomibtel 103/12/2012 - 21:45Re: Cambio robotizzato MUSA 1.3Mj - P1810
[quote="rikymoto":2b5almn3]verifica che non vi siano trafilamenti mi è capitato di olio e che la pressione della pompa sia adeguata (tipicamente 40 Bar per poter movimentare gli attuatori) su quegli allestimenti non è da escludere la necessità di sostituire il Kit cambio purtroppo e su Musa e Idea non è rara la problematica[/quote:2b5almn3] quoto, P1810 è errore sistema frizione, dai sintomi in effetti sembra che manchi la pressione, puoi verificare in diagnosi, poi per stabilire causale si va da pompa a perdita della pressione stessa vuoi per mancanza di olio vuoi per mancanza di tenuta a sua volta possibile in gruppo (elettrovalvole, di recente uguale problematica su panda causale un'elettrovalvola), guarda la pressione nel momento in cui è presente la problematica
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vampirello 003/12/2012 - 21:57Re: Cambio robotizzato MUSA 1.3Mj - P1810
P1810 errore sottosistema frizione. Probabilmente non stacca a causa della distruzione spingidisco. Concordo con i colleghi ed aggiungo che se l'auto monta frizione originale, è un miracolo! Le ho sempre cambiate prima.........
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peppinoomibtel 004/12/2012 - 12:51Re: Cambio robotizzato MUSA 1.3Mj - P1810
[quote="vampirello":g6cwlz1r]P1810 errore sottosistema frizione. Probabilmente non stacca a causa della distruzione spingidisco. Concordo con i colleghi ed aggiungo che se l'auto monta frizione originale, è un miracolo! Le ho sempre cambiate prima.........[/quote:g6cwlz1r] .... ho come l'impressione che l'amico Vampirello ha fatto centro pieno.......
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vampirello 010/12/2012 - 21:03Re: Cambio robotizzato MUSA 1.3Mj - P1810
Classico difetto per modello in questione. Quando installerai nuova frizione, ti consiglio di verificare innanzitutto la "quota spingidisco frizione": deve attestarsi a circa 28.0 mm registrando manualmente il puntale che spinge la leva disinnesto....Buon lavoro e facci sapere.
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vampirello 011/12/2012 - 20:55Re: Cambio robotizzato MUSA 1.3Mj - P1810
Si, le procedure con diagnostico di regolazione punto contatto, sono necessarie ma OKKIO che sul diesel è presente il puntale registrabile e prima di lanciare il setting, sarebbe opportuno verificare la "quota spingidisco frizione ovvero, quel dato espresso in mm che a motore spento e frizione a riposo, deve avere valore di circa 28. Molte volte al rimontaggio frizione, il dato non corrisponde e se molto fuori range, possono subentrare problemi anche se le registrazioni operate con diagnostico vanno a buon fine.
