salve colleghi,hoquesta macchina ke va in recovery ,con spia accesa.in diagnosi mida Monitoraggio pressione differenziale dpf,.accellerando a fermo mi da 250 mbar.saranno troppi .?dpf effettivamente intasato?visto ke in diagnosi lo da al 75%.i tubi ke vanno al sensore sono integri e liberi.grazie in anticipo x le info.
Hai filtro molto intasato....prima di smontare il DPF controlla che non ci siano guasti che comportino aumento fumosità motore e procedi con diagnostico con la "rigenerazione forzata filtro" presente in dia attiva...a pelle penso che l' impianto sovralimentazione non sia a tenuta....Buon lavoro e facci sapere.....
gruppo fiat in generale confermo dtc [color=#FF0000:26yff9oj]p1206 [/color:26yff9oj]programmazione ccm con nuova strategia di rigenerazione!!! [color=#FF0000:26yff9oj]Ho corretto il DTC - Badwork[/color:26yff9oj]
invece di fare la rigenerazione forzata, che è sempre un bel rischio, smonta dpf e catalizzatore e mandali a lavare; so per certo che la imasaf lo fà.
cmq ho smontato il dpf,lavato accuratamente con prodotto apposito(è illegale lo so),rimontato e azzeramento errori fatto.percorsi 30 km circa in tutte le condizioni possibili,nessuno problema.la macchina va benissimo.cmq sia direi PROBLEMA RISOLTO,X ORA. grazie a tutti voi x le info!!buon lavoro a tutti
[quote="mik the mekk":3g4b1kid]cmq ho smontato il dpf,lavato accuratamente con prodotto apposito(è illegale lo so),rimontato e azzeramento errori fatto.percorsi 30 km circa in tutte le condizioni possibili,nessuno problema.la macchina va benissimo.cmq sia direi PROBLEMA RISOLTO,X ORA. grazie a tutti voi x le info!!buon lavoro a tutti[/quote:3g4b1kid] lo risolvi definitivamente se aggiorni il sw della ECM come già suggerito, altrimenti fra 300 Km avrà di nuovo la spia MIL attiva con il P1206 e visto il valore di accumulo alla quale arriva c'è il rischio di danneggiare il DPF in modo irreversibile perchè la rigenerazione quando è troppo intasato è non sempre indolore