Salve a tutti i colleghi, ho in officina una lybra 1800 €3 iniezione hitachiEOBD MFI, l'auto spesse volte non si avvia, senza motivazioni particolari può avviarsi o no, controllato in diagnosi nessun errore, code ricevuto e avviamento abilitato, vede il sens giri(già sostituito) e ho ctrl il sens di fase con l'oscilloscopio così come il sens di giri, aggiunto un cavo di massa alla ecu perchè avevo un'onda quadra anomala su una delle masse della centralina(il pin 5)con frequenza proporzionale ai giri motore, ora con il cavo aggiunto non c'è più questa stranezza ma l'auto persiste nel problema. Saltuariamente, durante l'avviamento "a vuoto", si pianta un'istante come se avesse troppo anticipo, scintilla e benzina ci sono, credo sia sfasata, ma in diagnosi non mi segna nulla di anormale [color=#008000:2rlsleaf]Titolo Modificato Giò Giù[/color:2rlsleaf]
Si, è il motore da 130cv, quindi ha il variatore di fase sul camme di aspirazione Sembrerebbe che lo faccia di più a freddo, non che a caldo sia perfetta, il problema c'è sempre, solo è meno frequente a caldo Ma che centra il variatore di fase in avviamento? non è nemmeno comandato....
Non ho visualizzato con una scala di tensione così precisa, c'erano delle frastagliature nel segnale, ma erano inezie..... Comunque ho sostituito il variatore di fase e rimesso in fase con le dime(distribuzione fatta da me 10000km fa) era un'pò fuori (mezzo dente sulla puleggia)con entrambi i cammes, ho sost il variatore perchè ho provato a muovere il camme con la pinza e girava (mentre la puleggia stava ferma) ho smontato il vecchio variatore convinto di trovare la molla rotta ma non ho trovato niente di particolare....forse si inceppava?? Aspetto a dichiarare caso chiuso, la provo un'pò....anche perchè sono sicuro del lavoro fatto in precedenza(distribuzione sempre con dime) se continua ad andare bene, controllerò il pignone sull'albero motore che non sia schiavettato
la maggior parte delle volte il sintomo e' il classico avviamento a freddo in cui la macchina sembra un diesel o punterie scariche,pero' a me' era successo che si' era inchiodato ma se nel aprirlo non hai riscontrato niente.... il serraggio del variatore l'hai rispettato con dinamometrica, ora se non ricordo male e' di 130NM e' molto importante come dettaglio.e' un po' un enigma il fatto che essendo fuori di cosi' poco a volte non ti partiva e la sincronizzazione trai due sensori la rilevava. siamo ottimisti sul fatto che ora va' bene ciao buona serata.
nessun rumore anomalo, il variatore l'ho sostituito assieme al camme(usati) però il vecchio lasciava abbastanza libero di muoversi il camme aspirazione, in altri motori non l'ho mai notato....Probabilmente il tutto è dovuto ad una somma di fattori:il fuori fase veniva amplificato dall'oscillazione della distribuzione dovuta al variatore
OK, trovato il difetto: ingranaggio albero motore parzialmente schiavettato,queste ecu non diagnosticano niente 15gg fa ho postato un argomento sulla mancata rilevazione della sonda a valore fisso, ora questa non rileva la perdita di sincronismo...... CASO RISOLTO