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bigmekk 004/10/2013 - 17:00problema pressione sovralimentazione
slve colleghi...ho questa auto ke in salita con va in protezione.in diagnosi trovo:regolazione press sovralimentazione ,limite regolaz.superato.siccome pensando alla solita geometria del turbo l ho mandata a pulire.geometria e il resto sembrano buone.dopo il rimontaggio il problema è rimasto uguale.stesso errore.prima di mettere una trbina revisionata ,potrebbe essere un problema di sensore??grazie in anticipo e buon lavoro a tutti
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omac 104/10/2013 - 23:06problema pressione sovralimentazione
Scrivi il maledetto codice guasto Pxxx, la descrizione può essere fuorviante, ed ho l impressione che sia il contrario di quello che finora hai pensato, ovvero la pressione è troppo bassa, ed è stata superata la quantità di regolazione senza ottenere il risultato voluto.
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omac 005/10/2013 - 11:40problema pressione sovralimentazione
Quel codice riguarda effettivamente pressione turbo eccessiva, dunque verifica bene il movimento della geometria variabile (a caldo assai più critico che a freddo) poiché se sommiamo questo codice ai valori discordanti che leggi in diagnosi durante le prove, sarebbe giustificabile un indurimento nei movimenti o, visto che hai fatto controllare, un comportamento dell attuatore elettrico o pneumatico, siccome par di capire che a situazioni simili corrispondono differenti risposte della pressione sovralimentazione. Parere personale che scaturisce da ciò che leggo, la cui validità ovviamente è reale se reali sono i punti di partenza.
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bigmekk 005/10/2013 - 14:01
problema pressione sovralimentazione
giusta osservazione omac,io sono sempre piu convinto ke sia la geometria a scaturire il problema.anche se li in rettifica dicono ke funziona correttamente.quando salgono le temperature con conseguente dilatazione dei materiali evidentemente qlsa succede.
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pieroa5 105/10/2013 - 19:18problema pressione sovralimentazione
Sta diventanto sempre piu difficile intervenire mancano sempre i dati fondamendali per una corretta diagniosi,da non dimenticare che siamo dietro ad un monitor quindi i dati devono essere piu completi possibili ,sui diesel 1(massa aria effettiva e nominale) 2 (pressione sovralimentazione reale e nominale) comunque con pressione in eccesso al 90% e il turbo.
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omac 005/10/2013 - 21:04problema pressione sovralimentazione
Si vede che è pressione eccessiva traducendo quel 200665. Da qui in poi è inevitabile che la questione vada gestita da chi ha per le mani il veicolo, girovagando con diagnosi al seguito, e traendo le dovute considerazioni circa il sistema sovralimentazione che lavora in circuito chiuso tra attuazione turbina e lettura del segnale restituito dal sensore pressione collettore, facendo riferimento al proprio obiettivo.
I valori di pressione sono sempre assoluti, altrimenti dovrebbe dare zero a motore spento, e non il valore di pressione atmosferica. -
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friedl 105/10/2013 - 22:04
problema pressione sovralimentazione
ah ok,quel 200665 non potevo tradurrere,pensavo non é un codice.grazie per la dritta.
chiaro che in diagnosi deve essere sempre pressione assoluta,ma io non potevo sapere COME lui ha misurato,per quello ho chiesto.2000mbar press.ass. é poca roba,con mappa orig. 2450mbar max.
,allora sarebbe lontano dal recovery per press.in eccesso....va be,scusate ancora!
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omac 005/10/2013 - 23:09problema pressione sovralimentazione
Certo 2000 mbar o 1700 è lontano da recovery per sovrapressione, il problema sta nel rilevamento, se fatto da fermo e se tenendo conto del modo di trasferire i dati da centralina a strumento diagnosi, sempre lento, memorizzato ad intervalli di tempo e non in tempo reale, per cui servirebbe registrazione durante percorrenza stradale.
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friedl 007/10/2013 - 07:39
problema pressione sovralimentazione
ma la pressione non é una grandezza cosí veloce che non viene visualizzato in tempo reale in diagnosi.quelle 3misure al secondo che vanno fatte bastano....(anche 30misure/secondo volendo,p.e.con VCDS)
o qui la misura non é stata fatta come si deve o manca pressione.la pressione peró non manca perché la abbiamo in eccesso quindi la misura fatta era per il bidone.(non fatta in marcia alta con max carico)
va be,forse avevo capito male omac,sai con il mio italiano che non é dei migliori
PS:uno sguardo nei freeze frame fa vedere tutto quello che serve sapere.carico mot.,temp.,press.ob.e mis e sopratutto percentuale comando VTG....
in tempo realeciao a tutti e buon lavoro, e scusate la confusione che magari ho fatto....
per un problemino del genere -
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ansservice 007/10/2013 - 07:55problema pressione sovralimentazione
la confusione tra pezzi da 90 fa solo piacere e impare cose a tutti
suvvia siete forti
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bigmekk 007/10/2013 - 20:29
problema pressione sovralimentazione
salve di nuovo,vedo ke la professionalità e competenza nn manca in questo forum,e di sicuro questo giova a tutti noi .volevo solo informare ke il problema è stato risolto con la sostituzione della turbina!!grazie ancora e buon lavoro a tutti.
