GRUPPO V.A.G
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vw polo | | 62
  • autoriparatore
    davideopel  0
    22/10/2013 - 10:52
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    salve colleghi ho una polo del 2009 1422 diesel tipo motore bwb,la macchina si presenta con un forte rumore venire dal motore. dopo varie prove m accorgo che dallo scappamento il veicolo non scarica e m va a scaricare dal corpo farfallato! a questo punto credo che ci sia il filtro antiparticolato completamente tappato,dato la sua scomodità è capitato già a qualcuno d voi?? la cosa strana è che non ho guasti nessuna spia accesa grazie anticipatamente

  • autoriparatore
    bose  0
    22/10/2013 - 11:08
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    controlla anche turbina che non sia bloccata

  • autoriparatore
    davideopel  0
    22/10/2013 - 11:59
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    ciao bose! turbina,valvola egr,prova compressione ok 

  • autoriparatore
    davideopel  0
    25/10/2013 - 17:47
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    ho sostituito il dpf con un revisionato (non so se sia per quello) il problema rimane uguale! ora però lo scarico è libero

  • autoriparatore
    omac  0
    26/10/2013 - 01:43
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    Tipicamente è comportamento dovuto a mancata apertura valvola di scarico di un cilindro, o per rottura bilanciere o per camme fortemente usurata; parte di aspirazione e scoppio avvengono e quando riapre la valvola di aspirazione si sente il colpo nella scatola filtro aria.

  • autoriparatore
    aschiero  0
    26/10/2013 - 11:15
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    concordo con omac, sicuramente non scarica datta valvola di un cilindro, togli coperchio punteri e controlla bene

  • autoriparatore
    davideopel  0
    26/10/2013 - 12:17
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    ho aperto il coperchio punterie l'albero è ok.... ho notato che quando si scalda molto la macchina va perfetta certo un pò scoppia ancora dal corpo farfallato ma quasi nulla, che possa essere una punteria idrulica che a fredda si scarica e a calda va un pò meglio???

  • autoriparatore
    unciancol  0
    28/10/2013 - 19:13
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    La fase e' ok?

  • privato
    silvia  0
    28/10/2013 - 20:17
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    concordo con controllo fase

  • autoriparatore
    davideopel  0
    29/10/2013 - 00:30
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    domani controllo anche la fase non avevo ancora controllato!

  • autoriparatore
    omac  0
    29/10/2013 - 02:07
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    Comunque scoppi in aspirazione non sono provocati da errata fase (non andrebbe in moto in una simile situazione), potrebbe essere anche una qualche anomalia egr, ma ipotesi lontana.

  • autoriparatore
    davideopel  0
    29/10/2013 - 12:44
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    già infatti la fase è ok,egr ho provato a tapparla ma non cambia il problema, mi preparo per togliere la testata vediamo cosa è successo potrebbe essere anche la guarnizione della testa segnata tra un cilindro e l'altro ?

  • autoriparatore
    davideopel  0
    29/10/2013 - 18:44
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    ho smontato la testa, noto che facendo girare l'albero a cammes la valvola di aspirazione del 3 cilindro a differenza delle altre scatta di colpo tutta aperta non so se m sono spiegato 

  • autoriparatore
    omac  1
    30/10/2013 - 01:23
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    Sufficientemente bene. O stelo valvola estremamente incrostato oppure storto, cioè crea interferenza notevole con la guida e il richiamo della molla avviene in ritardo, al limite è la salita del pistone a iniziarne la chiusura. Giustificazione sufficiente per il tipo di problema lamentato. Stelo valvola storto può avere solo una spiegazione, l interferenza con il cielo del pistone, il motivo può andare dal fuori fase per rottura distribuzione, all entrata di corpo estraneo in camera di scoppio, all estremo un blocco consistente di caligine di origine egr.

  • autoriparatore
    capalbiocross  0
    30/10/2013 - 01:35
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    Scusami, ma non ho capito.

  • autoriparatore
    davideopel  0
    30/10/2013 - 10:17
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    se mi date una email sarei falice d farvi un video mentre giro il cammes e farvi vedere cosa intendo grazie 

  • autoriparatore
    bose  0
    30/10/2013 - 10:39
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    penso che Marino intnda che un pezzo di incrostazione che si forma nel collettore aspirazione o nell' egr si sia staccato e si è incastrato tra fungo e sede valvola procurando una piegatura sullo stelo.già capitato.smonta la valvola e verifica che non sia piegata.

  • autoriparatore
    davideopel  0
    30/10/2013 - 11:03
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    non sembra storta si chiude bene in base, qui nel forum non si può inoltrare un video?? 

  • autoriparatore
    davideopel  0
    30/10/2013 - 12:10
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    allora ragazzi ho smontato l'albero a cammes, e pulendo i bicchierini idraulici dall'olio ho trovato la sorpresa,bicchieirni idraulici sfondati,d cui uno bucato fuori per fuori !

  • autoriparatore
    omac  0
    31/10/2013 - 00:06
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    Allora cammes rovinate.

  • autoriparatore
    davideopel  0
    31/10/2013 - 00:51
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    si avendole in mano adesso posso dire di si l'unica cosa è che bicchierin rovinati due cammes rovinati due,bronzine cammes belle rovinate non sono esperto sulle vw succede spesso?? la macchina ha 130.000km tagiandi sempre regolari con il suo olio 

  • autoriparatore
    omac  1
    31/10/2013 - 01:53
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    Succede, succede!

  • autoriparatore
    davideopel  0
    31/10/2013 - 10:13
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    ma la causa è un difetto del materiale???

  • autoriparatore
    omac  0
    01/11/2013 - 01:16
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    Trattamenti superficiali dei materiali tirati al limite, ma probabilmente dipende dai fornitori (non ce n è uno solo).

  • autoriparatore
    davideopel  0
    01/11/2013 - 14:10
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    capisco!

  • autoriparatore
    davideopel  1
    02/11/2013 - 11:38
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    direi che posso mettere caso risolto ormai!

     

  • autoriparatore
    mecconikc  0
    04/11/2013 - 01:09
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    ottimo lavoro complimenti

  • autoriparatore
    davideopel  0
    06/12/2013 - 17:58
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    rieccomi qua il cliente è ritornato,con ancora forti rumori! dopo che gli ho rifatto albero a camme nuovi,vaolvole,distribuzione cosa cè ancora? premendo la frizione cambia il rumore albero motore rotto?? o volano sbilanciato??

  • autoriparatore
    omac  0
    07/12/2013 - 00:02
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    Se azionando il pedale frizione, si avvertono vibrazioni, facilmente volano malmesso. Racconta cosa si sente in avviamento, in spegnimento motore e come cambia il rumore dopo i 1500/1800 giri.

  • autoriparatore
    capalbiocross  0
    07/12/2013 - 00:11
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    Farei un controllo spallamenti albero motore: movimento assiale.

  • autoriparatore
    davideopel  0
    09/12/2013 - 19:20
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    adesso tolgo la coppa e vediamo cosa è successo d nuovo! per fortuna che il cliente è uno che ragiona con la testa

  • autoriparatore
    davideopel  0
    09/12/2013 - 19:23
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    In avviamento fa un rumore quasi normale se si accelera sui 1500 giri si sente come picchiare in testa,sui 2500 giri si sente un rumore normale del motore schiacciando la frizione cambia il rumore,adesso tolgo la coppa e vediamo cosa è successo ! per fortuna che il cliente è uno che ragiona con la testa

  • autoriparatore
    davideopel  0
    10/12/2013 - 10:20
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    ho tolto la coppa,ma nn riesco a individuare niente

  • autoriparatore
    omac  0
    10/12/2013 - 17:39
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    Metti una bella chiave da 19 poligonale nella puleggia motore e fai ruotare avanti e indietro l albero, ascoltando i rumori durante l inversione di moto; poi prova a muovere assialmente l albero da e verso il cambio valutandone il gioco.

  • autoriparatore
    davideopel  0
    10/12/2013 - 20:16
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    nessun  rumore e nessun gioco assiale grave. a sto punto mi domando se possa essere il volano ma il rumore che fa, nn l'ho mai sentito come difetto da volano !  però in effetti sul pedale del frizione si sente battere per bene. avevo pensato che fosse andata fuori fase ma nn credo possa essere fattibile

  • autoriparatore
    davideopel  0
    12/12/2013 - 13:00
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    provo a togliere il cambio e a buttare unb occhio al volano, che v risulti è bimassa???

  • autoriparatore
    davideopel  0
    12/12/2013 - 18:12
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    niente il volano nn ha nulla ed è rigido e non bimassa

  • autoriparatore
    bose  0
    12/12/2013 - 22:43
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    quel segno sul volano che mi dicevi oggi al tel.,da cosa è dovuto?

  • autoriparatore
    davideopel  0
    12/12/2013 - 23:33
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    a sto punto nn capisco! ho è stato uno sfregamento dovuto all'albero motore, ma nn si sposta cavolo! tra l'altro ora il cliente comincia a scaldarsi. nn è mica colpa mia se la macchina per 2000 km è andate bene, adesso mica ha lo stesso problema d prima

  • autoriparatore
    walker52  0
    12/12/2013 - 23:37
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    Scusa ma se hai tolto la coppa , perchè ..se non lo hai già fatto non togli i rasamenti albero , e verifichi il loro stato!!..magari anche le bronzine albero motore!! wink

  • autoriparatore
    davideopel  0
    13/12/2013 - 11:34
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    avevo aspettato perchè davanti ho l'abero di bilanciamento e la catena non si vede nulla, non l'ho mai fatto come lavoro adesso sono costretto a farlo però 

  • autoriparatore
    davideopel  0
    13/12/2013 - 15:02
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    trovato il problema ! due bulloni cappelli alberi tranciati! mai capitato???

  • autoriparatore
    commodore  0
    13/12/2013 - 15:17
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    dico solo una cosa:

    mamma mia che rogna sta macchina!

  • autoriparatore
    davideopel  0
    13/12/2013 - 15:51
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    taci va la ! m sta per fare passare un bel natale! oggi glielo faccio vedere al cliente e vediamo cosa dice!

  • autoriparatore
    walker52  0
    13/12/2013 - 17:45
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    Che ******!! sad

  • autoriparatore
    omac  0
    14/12/2013 - 13:39
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    I cappelli di quali alberi? Ho appena ricostruito un G9U Renault per allentamento di una delle due viti della testa di biella. Sono eventi rari, ma in una trentina d anni qualche supporto albero motore l ho trovato libero in giro per la coppa con i suoi mozziconi di viti, senza contare le finestre aperte nei monoblocchi in assenza di problemi di lubrificazione.

  • autoriparatore
    davideopel  0
    14/12/2013 - 15:38
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    cappelli alberi di banco sul primo una vite la si allenta con le mani sul terzo un pezzo è tranciato dentro l'altro pezzo era appoggiata al telaietto dell'alberino di bilanciamento, la macchina è del 2009 io provo a fare tramite concessionaria vw un reclamo alla casa madre!

  • autoriparatore
    massimone  0
    17/12/2013 - 18:06
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    stesso problema mi è capitato su un golf

  • autoriparatore
    davideopel  0
    17/12/2013 - 19:56
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    ma dai! viti tranciate albero motore??

  • autoriparatore
    omac  2
    18/12/2013 - 02:11
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    Ho rappezzato due giorni fa un passat BMP per soliti problemi di fermo pompa olio. Volendo evitare la sostituzione del blocco contralberi, ho provato a rendere più profonda la cava di inserimento del trascinatore. Ebbene, con una punta forse cinese e poco affilata (non volevo rovinare roba buona temendo materiale duro)sono entrato di quasi due centimetri e con un attrezzo ricavato da uno stelo esagonale di un cacciavite ho costruito il profilo del foro. Questo a proposito degli ottimi materiali impiegati e della relativa affidabilità. Esporre reclamo a vw, salvo il famigerato caso degli iniettori piezo su BKP e simili (obbligo proveniente da organi istituzionali per motivi di sicurezza), non porta alcun esito. Ricordiamo qualche beguzza, tipo catena BLB, catena distribuzione AZQ, i ripetuti casi come quello su esposto, e chi più ne ha più ne metta: sporadici i casi di intervento casa madre, se non per interessamento o volontà di qualche concessionaria un pochi o più seria delle altre. All avanguardia della tecnica! E ti meravigli per due viti di supporti di banco? Ciao.

  • autoriparatore
    friedl  0
    18/12/2013 - 19:00
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    laughnostro collega omac sicuramente non possiede una macchina del gruppo VAG,sono sicurocheeky
     

  • autoriparatore
    omac  0
    19/12/2013 - 01:55
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    Non la vorrei manco gratis, questione di principio per l ostentata superiorità tecnica non supportata dalla realtà dei fatti. Ė il titolo dell inno nazinale tedesco che mi piace poco, e sai di cosa parlo.Non ne possiedo, ma tra le mani me ne passano assai, e solitamente parlo a ragion veduta, per quanto limitata alla mia quotidiana esperienza, che conta comunque una trentina d anni sempre in proprio. Ciao
    Scusate OT.

  • autoriparatore
    davideopel  0
    19/12/2013 - 13:44
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    la penso esattamente come te!!

  • autoriparatore
    commodore  1
    19/12/2013 - 22:38
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    anche oggi ho ringraziato mamma VAG che mi da' da vivere (oggi fatto A5, Polo  e Passat).
    faccio + vag oggi di quante fiat durante   l'assistenza ufficiale Fiat. La vw è finita col golf2, mi dispiace..

  • autoriparatore
    omac  0
    20/12/2013 - 01:56
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    Da parecchio tempo funziona proprio così, ci sono giorni che mi pare di essere un concessionario. Golf 2: motore, quattro ruote ed un volante, niente accessori particolari: ci ha guadagnato sicuramente l affidabilità.

  • autoriparatore
    davideopel  0
    20/12/2013 - 10:23
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    alla fine la casa madre manda un carro a prendersi la polo e li fanno tutto il lavoro a gratis nn ho idea che conoscenze ha il cliente cmq meglio così m ha pagato il mio tempo perso,e mamma vw c rimette lei! 

  • autoriparatore
    commodore  0
    20/12/2013 - 10:27
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    mi sembra un'ottima soluzione. Lì ci sono i maghi istruiti per i loro scintillanti veicoli.angry
    almeno tu sei a posto e pagato pure! W a te ,  W al ciente!smiley

  • autoriparatore
    friedl  0
    20/12/2013 - 13:47
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    ma é normale che se la portano in officina se fanno il lavoro in garanzia/correttezza,no?
    di sti "maghi" girano anche qui sul forum,e se aiutano a qualcuno non si é lamentato mai nessuno...wink
    mamma mia,io non pensavo niente di male,scherzavo un pó e adesso é partita una valanga che non é piú un scherzoindecisionlaugh
     

  • autoriparatore
    davideopel  0
    20/12/2013 - 14:20
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    si evidentemente, il cliente avrà fatto un pò d casino e loro avranno risconosciuto il difetto, e faranno il lavoro con granazia naturalmente. a me sta bene così basta che m pagano,il problema l'ho cmq individuato, la soluzione è stata trovata nn nascondo che per passione del mio lavoro avrei voluto sistemarla io per poi assver soddisfazione d vederla andare,però dato che le spese sono pagate da mamma vw nn m oppongo! Non voglio criticare nessun marchio sia chiaro,ogni uno ha i suoi difetti :)

  • autoriparatore
    commodore  0
    20/12/2013 - 14:21
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    Liebe freund, non era assolutamente rivolto a te!!! intendevo dire che poi arrivano gli ispettori e che loro sanno tutto e che poi il cliente raramente viene rimborsato del danno successo, specie se i tagl non li ha fatti in casa madre.

  • autoriparatore
    friedl  0
    21/12/2013 - 12:30
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    Lo so mein Freund,io non lavoro (piú) per la VAGsmileycheekytutto benewink
    @davide:ti capisco bene e mi dispiace per té.Almeno sei stato tu a trovare l'errore e ti paga.....
    ciao....

  • autoriparatore
    davideopel  0
    21/12/2013 - 15:00
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    infatti l'unica cosa positiva ...buone feste a tutti intanto!



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