In diagnosi la pressione rail? comunque credo che tu debba spurgare l'impianto c'e' aria, metodi sfiato carburante in diagnosi. Mentre gira motore aprire iniettore e magari tieni schiacciato il ritorno se ancora non va io il piu' delle volte mentre la pompa va'in modalita' sfiato o con una pompetta staccoattacco il tubo di ritorno dal motore contrassegnato blu.
Si, quelle pompe HP hanno grossa difficoltà ad autospurgare l'aria, risolvo ( con filtro già pieno) facendo girare il motore e allentando il raccordo sulla pompa che porta al rail.
confermo macchine ostiose da spurgare l'ultima anche con filtro pieno mi ha fatto impazzire,comuncque la diagnosi aiuta c'e' la voce sfiato pompa alta pressione impianto e' un ciclo in 3 fasi se procedura va' a buon fine come suggerito dai colleghi dovresti farcela ciao
Non leggo tipo motore, dunque vado a spanne: se monta iniettori piezo, questi stessi riescono a funzionare solo se si stabilizza sul ritorno una pressione di circa 10 bar attuata da una valvola posta tra i ritorni iniettori e il tubo che riporta il gasolio rifiutato nel serbatoio. Se questa valvola non è presente o provvisoriamente non montata, gli iniettori non si apriranno mai pur funzionando tutto. È ovviamente solo una ipotesi, derivante dal fatto che senza dati giusti non si può verificare cosa sia stato montato.