Ciao a tutti, vorrei riesumare un vecchio problema di queste auto. La settimana scorsa mi arriva in officina con problemi di minimo e spegnimenti in fase di manovre (parcheggi, partenze in salita, ecc). Oltre a fare il tagliando (scaduto da chissà quanto tempo),eseguo anche la pulizia della farfalla (era in condizioni disperate), e faccio un adattamento. Sembra tutto ok, senonchè un paio di giorni dopo il cliente mi chiama perchè il motore non vuole saperne di avviarsi, o se si avvia, gira a uno o due cilindri, comunque malissimo. A questo punto entro in diagnosi e trovo come unico errore il sensore del collettore aspirazione. Comincio a fare un po' di controlli e mi incaponisco sulla valvola EGR, anche se non molto convinto. E' possibile che a 75.000 km sia saltata la catena distribuzione senza nessun errore di sincronismo in diagonsi?
ciao dani85, immagino sia proprio quello il problema. Ho ordinato le dime per la messa in fase (ne ho tante, ma non tutte....). Dovrebbero arrivarmi verso le 15 di oggi....ma gia a occhio vedo che qualcosa non va... ho messo in fase il motore (togliendo il sensore di fase sul volano ho trovato il segno), e sugli alberi a camme i riferimenti mi sembrano un po' troppo fuori.... comunque più tardi vi so dire.
confermo, l'albero di scarico è abbastanza fuori fase (per capirci la dima di messa in fase invece di essere a "ore 12", è a "ore 11" vedi foto allegata). Ora resta da capire se le valvole sono a posto....
Il fuori fase camme scarico è un marchio di fabbrica di quel motore, se poi lo si aiuta con tagliandi secolari... Ti verrà fornito un kit con guidacatena anteriore modificato per evitare il salto di dente lato scarico. Settimana scorsa non teneva il minimo perché fuori in anticipo di due denti, al terzo non è più partito per scarsità di compressione (apertura troppo anticipata delle valvole scarico). Non ti da il mancato sincronismo perché solo uno degli alberi a camme ha il sensore, e non è quello in esame.
hai ragione, il sensore è sull'albero di aspirazione.....
Guisto per non avere rotture di maroni ho ordinato tutto il kit Volkswagen, quello che non cappisco è perchè nel kit non forniscano i bulloni che serrano le pulegge degli alberi a camme e la puleggia dell'albero motore, visto che vanno serrate coppia+angolo io direi che andrebbero cambiate una volta allentate.....
Consegnata macchina l'altra sera, tutto ok!!!!