deltaevo  0

quando entra in pressione il turbo la macchina va in protezione

salve ho una golf che quando entra il turbo entra in protezione, vi e mai successo

capalbiocross  0

quando entra in pressione il turbo la macchina va in protezione

Al 99% hai la geometria bloccata.

deltaevo  0

quando entra in pressione il turbo la macchina va in protezione

no la mia non e a geometr variabile e la turbina classica come la uno turbo

omac  1

quando entra in pressione il turbo la macchina va in protezione

Dati, dati, dati! Tipo motore, codice guasto e quant altro serve per identificare un veicolo. Da autoriparatore dovresti saperlo.

deltaevo  0

quando entra in pressione il turbo la macchina va in protezione

il codice motore e AUM invece lerrore e p22o pressione max superata, ho controllato a fondo la car ma non ha un bulbo di sovralimentazione

deltaevo  0

quando entra in pressione il turbo la macchina va in protezione

da dove rileva la pressione del turbo

thedoc  0

quando entra in pressione il turbo la macchina va in protezione

stesso problema a quanto pare dell'audi a 4 sw di qualche giorno fa', sapete poi come e' andata a finire,?

deltaevo  0

quando entra in pressione il turbo la macchina va in protezione

ho seguito un po perche sembrava il problema della mia car ma poi ho visto che e sparito il profilo,bo avra risolto

thedoc  0

quando entra in pressione il turbo la macchina va in protezione

me lo sono anche io,pero' il collega friedl aveva dato una dritta inerente al controllo pompa carburante,te' in strada sei uscito con diagnosi controllo valori reali?

munarettisnc  0

quando entra in pressione il turbo la macchina va in protezione

 a mio avviso metterei un manometro e controllerei la reale pressione del turbo e da li capirei cosa. fare se la turbina non e variabile  o il sensore funziona male   oppure potrebbe essere il polmoncino  che non riesce a far aprire lo scarico

deltaevo  0

quando entra in pressione il turbo la macchina va in protezione

allora la pressione e di 1bar di pico quindi e bassa non e alta gli altri valori sono giusti,pero va in protezione,esempio devi fare un sorpasso sei a 3000 giri se vai a fondo col gas lei legge troppa press e va in protezione, praticamente devi viaggiare senza turbo

munarettisnc  0

quando entra in pressione il turbo la macchina va in protezione

da qualche parte deve starci un sensore che ti rileva la pressione e sara sporco o esaurito altrimenti da dove legge la pressione

deltaevo  0

quando entra in pressione il turbo la macchina va in protezione

allora ho visto tutti i sensori non ha quello della sovralimentazione, li ho staccati ad uno a uno per leggere gli errori l'unico e qullo che comanda la westgate che quando lo stacchi ti da l'errore ,sensore di pressione ,ieri ho cambiato anche quello ma senza risultati

omac  0

quando entra in pressione il turbo la macchina va in protezione

Chi comanda è un attuatore, non un sensore, dunque se l errore tratta di sensore significa che quello non è un attuatore. Scrivi il codice guasto, così si ha una certezza.

friedl  0

quando entra in pressione il turbo la macchina va in protezione

é,e lo abbiamo giá spiegato una volta
AUM monta il sensore pressione sull'intercooler(invece AEB no),sono sicurissimo-sono crescuto con ste vecchie dive 1.8t.Per quello si controlla la plausibilitá per iniziare sia con key on contro la press.atmosferica e poi in marcia con manometro attaccato e diagnosi sott'occhio.
Certe prove devi fare tu se no non si risolvera mai.tutti i informazioni che ti servono sono sicuro che le possiamo fornire.
Mi sembra di scrivere ancora sull'altro thread della A4 e una voce dentro mi dice che......
 

deltaevo  0

quando entra in pressione il turbo la macchina va in protezione

su intercooler non ce sensore,i parametri su strada sono giusti eppure va in protez,ma cose che chiude benzina o corrente

deltaevo  0

quando entra in pressione il turbo la macchina va in protezione

ho controllato  anche il valore barometrico  e  giusto ,cosa vuoi dire con  la fine del tuo mess  non ho capito 

friedl  0

quando entra in pressione il turbo la macchina va in protezione

no sensore pressione-no AUM.
in diagnosi trovi press.atmosferica e press.sovral. e poi con quadro acceso vedi se sono uguali.se sono uguali,metti manometro esterno e nei valori scegli le pressioni attuale e obiettiva.giro di prova e ci racconti cosa riscontri.
dobbiamo farci un'idea su come si comporta la macchina-se no cosa vogliamo diagnosticare
volevo dire che mi sembra di parlare ancora con graziella perché hai lo stesso stile di scrivere ,avatar foto delta,problema su 1.8t con pressione alta(raramente capita,normalmente sono sotto),non vuoi dare informazioni chiari come sull'altro thread etc.....ma niente per cattiveria-solo che servono informazioni per salire al problema......
in allegato foto intercooler golf 4 1.8t AUM non originale ma la posizione rimane sempre la stessa.
 

friedl  0

quando entra in pressione il turbo la macchina va in protezione

e un log file fatto con VCDS,Golf 4 1.8t AUM originale e funzionante con i dati relevanti....

deltaevo  0

quando entra in pressione il turbo la macchina va in protezione

ho trovato il sensore in base alle foto eppure avevo controllato tutto vabe stamatina lo cambiato e tutto ok alla prossima

aschiero  0

quando entra in pressione il turbo la macchina va in protezione

ce ne andata pero' e'..... ad ascoltare chi ti voleva aiutare

omac  0

quando entra in pressione il turbo la macchina va in protezione

Domanda: non mi risulta da nessuna parte che un motore AUM, ovvero esecuzione per montaggio trasversale, sia stato montato su A4 che ha sempre e solo montato motori longitudinali. È POSSIBILE SVELARE L ARCANO?