solo  0

errore p0101

salve a tutti ho un cliente con polo anno 2012 tipo mot cay 16 con 19000km che si accende avaria candelette lampeggiante con errore p0101 il cliente lamenta    l accensione  dopo sost filtro aria per via del tagliando...il filtro aria mal messo puo causare questo tipo di errore ....non ho ancora l auto il cliente me la porta lunedi

friedl  0

errore p0101

ciao solo,sto errore viene memorizzato(sempre in fase di rilascio) se con motore al minimo la massa aria aspirata é sopra il 300g/s.
normalmente capita che non vanno montati bene i filtri.ma anche filtri di qualita minore creano il problema-io consiglio OEM-280g/s é il valore ottimale con motore al minimo.
 
 

omac  0

errore p0101

P0101 dovrebbe attivare spia MIL, non spia candelette, trattandosi di componente intimamente legato alle emissioni e dunque previsto dalla normativa obd. Indaga che non ci sia altro.

aschiero  0

errore p0101

si meglio indagare bene, ma se il problema si e' presentato dopo aver sost. il filtro aria sicuramente il problema e' li, gia' riscontrato con filtri non originale sul gruppo vw con quella motorizzazione, ciao

friedl  0

errore p0101

ah con sto friedl,...prima o poi lo dovremmo chiedere di cancellare l'account
un bel venerdi a tutti e ciao.
PS:Massa aria non plausibile se attiva prima la MIL o spia candelette su CAY* dipende dalla sw ecufatti sono solo che l'errore puó essere memorizzato solo in fase di rilascio.
 
 
 
 

solo  0

errore p0101

si accende prima spia candelette poi dopo un po si accende anche avaria motore .....l unedi ho l auto e controllo quantita aria al minimo ....buona giornata a tutti

ivandrago  0

errore p0101

il mio ricambista auto mi aveva avvisato che su delle polo diesel bisognava montare il filtro aria originale prendila con le molle questa indicazione ma io proverei ciao

thedoc  0

errore p0101

auto da poco fuori garanzia,la casa per quei km non da' nemmeno sostituzione filtro aria,solo olio e abitacolo,questo e' un parere personale,non so' se puoi fare publicita' riguardo il ricambio ,perche' io ne ho montati diversi di concorrenza ma non mie' mai capitata una situazione cosi'!

omac  1

errore p0101

Sempre montato filtri di concorrenza, solitamente girano della stessa marca si quelli originali, e siccome non ci sono le streghe, non fanno misurare più aria. Così come un filtro che sta su un motore sovralimentato (quantità industriale di aria aspirata) per 50.000 km (mi pare che la sostituzione consigliata sia ancora più avanti) avrà permeabilità inferiore al peggior filtro di concorrenza in circolazione, e non viene rilevata scarsa quantità aria. Trattandosi di CAY sarei più propenso a pensare a sistema egr che inizia a lasciar passare meno gas combusti, dunque il debimetro dirà che aria aspirata in quelle condizioni è troppa. Parere personale.

friedl  1

errore p0101

si Omac so bene che quello che dico a volte a qualcuno non piace o non si capisce bene,ma questo sono fatti e é successo troppe volte-non me lo sono inventato perché non ho altro da fare.Se lui dice che é successo dopo cambio filtro e sapendo del problema per mé é piú che plausibile.Ho fatto troppe ricerche guasti su sto errore per vari colleghi per non essere vero.Ultimamente un collega aveva montato un filtro tecneco (mai sentito),al minimo massa aria aspirata 310g/s.-errore.Altro motore molto sensibile é il Bi-TDI.
Ovviamente,come sempre,hai ragione anche tu-l'errore fa pensare p.e. a egr e anche questo come sappiamo é un problema classico su sta motorizzazione.E visto che ci siamo,se capita sto errore e non si riscontra problema su filtro aria o egr allora il colpevole é una resistenza di passaggio(se mi dai una mano ancora una volta che non so come si dice in italiano?) sulla connessione del sensore pressione sovralimentazione.
Ciao colleghi e buon lavoro
 
 

omac  0

errore p0101

Quando parlo di prodotti non originali, intendo comunque di marche che il più delle volte sono anche fornitori di primo impianto, che non hanno nessuna convenienza a rovinarsi il nome. Quanto alla resistenza a cui fai riferimento, penso ad una connessione imperfetta ovvero che introduce un equivalente resistivo dove invece ci dovrebbe essere continuità a zero ohm; se non è così, con qualche informazione in più ci arriviamo. Ciao.

ivandrago  0

errore p0101

Confermo il problema con filtro aria o chiesto al ricambista e mi a fatto parlare con officina che mi a confermato che gli e successo montando un filtro di una grandissima marca

friedl  0

errore p0101

Si grazie Omac intendevo questo,resistenza alta nella connessione,in tedesco Übergangswiderstand e in inglese transfer resistance....forse non c'e una parola in italiano o si dice solo connessione imperfetta?
Scusate il off topic,ma giá da tempo che mi interesserebbe sapere questo....

omac  0

errore p0101

Si potrebbe definire connessione resistiva (un collegamento non perfetto che introduce una resistenza parassita indesiderata), oppure resistenza di contatto. Transfer resistence forse, ma trasfer resistor per crasi tra le parole (sintesi linguistica tra due parole associate) ha dato il conosciutissimo termine TRANSISTOR. Ciao.

preparazioni  0

errore p0101

Confermo con p0101 su polo il problema e il filtro aria, a noi 2 casi montando filtri purflux

friedl  0

errore p0101

grazie Omac.TRANSfer of transISTOR si,porta a Transistor (usato come interruttore o come amplificatore sempre emitter che ha meno resistenza del collettore-cambio di resistenza),ma transfer resistance dovrebbe essere  la parola giusta in inglese e come dici tu mi sembra plausibile il termine resistenza di contatto.Ancora grazie Omac e buon lavoro.Ciao...

ivandrago  0

errore p0101

si puo sapere come e andata a finire ciao

solo  0

errore p0101

Il cliente e a casa ammolato lunedi dovrebbe portare l auto ,,,,scusate

tormento73  1

errore p0101

salve,appena successo con una skoda fabia 1600 tdi cay.lampeggio spia candelette con errore p0101 e p0103.problema verificato dopo il tagliando con sost anche di filtro aria con uno marelli.ieri risostituito con uno originale vag.tuttora l'auto va bene.incrociamo le dita....questo post mi ha aiutato a risolvere.grazie ragazzi.

mecconikc  0

errore p0101

ciao,informazione molto utile,grazie

solo  0

errore p0101

Ho sost filtro aria il filtro era knek massa aria al minimo 287g /s,,,,staremo a vedere. Ho detto al cliente di ripassare tra. Qualche giorno per vedere se ha ripreso l errore......

solo  0

errore p0101

Fino ad ora il cliente non mi ha richiamato,,,il filtro era di un ottima marca,,,al mio ricambista non era mai capitato,,,,,buona giornata a tutti

omac  0

errore p0101

Premesso che la logica ha le sue esigenze, e che comunque molti progetti lasciano il tempo che trovano (ho la vaga impressione che molti ingegneri abbiano studiato su libri sbagliati), dal momento in cui un filtro aria viene installato in sostituzione di quello esauto, la sua permeabilità subisce una progressiva diminuzione, dunque in quel luogo non vi è nulla di stabile. Ciò detto, forse che in zona risonatori qualche svarione è stato commesso?

friedl  0

errore p0101

Omac anche se non sono in grado di capire bene il tuo testo (con l'italiano scritto in maniera perfetta faccio ancora un pó fatica),penso di aver capito.
Hai ragione completamente.Questa é una storia triste per noi colleghi che vogliamo capire tutto e non ci basta la sola soluzione dei veri problemi.Finora non riesco a capire come é possibile sta cosa-e credimi non mi fanno dormire la notte ste cose.Certo che nell'epoca di euro5e6 sti ingeneri superstudiati (come dici talvolta sui libri sbagliati) devono talvolta fare ogni trucco possibile per entrare nelle norme con i motori,ma cose del genere che non posso montare un filtro di una marca che scelgo poi io,non sono tolerabili per niente.E noi o io che non capiamo il perché-per mé la cosa piú triste.
Anche sfogliando documenti interni-e non solo quelli che sono a disposizione alle officine-non riesco a capire la strategia dietro il fatto che la massa aria é una grandezza cosí sensibile su sto motore e sopratutto perché il filtro diverso qui puó influenzare.(cosa vale allora la sigla qualitá OEM?)ho anche visto che non dipende da SW presente(ho controllato con 2 versioni differenti su una polo-sempre stesso comportamento con memorizzazione del errore in fase di rilascio).Quindi non é un range un pó stretto nella mappa che poi é stato corretto un pó con le versioni recenti ma é proprio normale che sente implausibile sta differenza di pochi g/s.
Incredibile,incredibile...
 
 
 
 

omac  0

errore p0101

È incredibile il fatto che venga acquisito un errore di massa aria superiore al desiderato: è questo il motivo che mi fa pensare a errori non tanto di software o comunque di natura elettronica, quanto piuttosto legati a ambiente pneumatico-meccanico, cioè il debimetro viene indotto a misurare quantità aria irreali o per riflusso o perché la colonna di aria in entrata viene spinta dai risonatori presenti nella prima parte del circuito aspirazione; qui forse entra in gioco il fatto che un filtro aria a permeabilità controllata smorza le onde di pressione, quietando il debimetro.

friedl  0

errore p0101

scusa omac mi son perso il thread.
Si hai completamente ragione,il problema é di natura meccanica ma peró la software di sta euro 5 non deve comportarsi cosí.La casa deve provvedere (e adesso la fa nei prossimi aggiornamenti disponibili,lo so da fonte sicura)a cambiare il range nella mappa.
Il filtro montato dalla casa madre é uno con le caratteristiche richieste dalla normativa euro6(riguardando la massa aria aspirata la colonna viene misurata e le resonanze,sensore pressione dopo debimetro,anche questa euro 5 lo monta giá)
Allora penso i aftermarket non producono un filtro adeguato per euro6 (flusso controllato) che invece qui serverebbe....