arnaudsub  0

messa in fase distribuzione

Buongiorno a tutti.
Stavo per sostituire la distribuzione al motore 2.0 8 valvole iniezione elettronica cod. ABK
per l'albero a camme c'è il suo riferimento sul carterino superiore, mentre l'albero motore dov'è che si blocca in posizione?
la puleggia più sulla destra cosa aziona? necessita di essere in fase anche quella?
com'è la procedura per la messa in fase corretta su questo motore? su un altro motore PSA (4HW) che avevo fatto la distribuzione c'erano tre dadi da registrare la puleggia dell'albero a camme, su questo invece non ci sono...
Grazie mille
 
 

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pieroa5  0

messa in fase distribuzione

camma metti a segno, motore ho segno su puleggia ho pure zero lato volano altra puleggia togli la calotta e metti la spazzola sul segno che trovi nello spinterogeno cilindro 1

arnaudsub  0

messa in fase distribuzione

Grazie pieroa5
per la posizione albero motore com'ė il punto zero lato volano? C'ė un punto dove si blocca il volano al carter con una spina?
Buona serata
grazie

omac  0

messa in fase distribuzione

È presente in foro sulla campana della frizione al cui interno è visibile il volano, sul quale nella posizione di punto morto sup compare una tacca di riferimento.

arnaudsub  0

messa in fase distribuzione

Ora prima di smontare la cinghia vecchia ho provato a metterla in fase vedere se era giusta. SECONDO ME E FUORI FASE
Albero a Camme e tacca su Volano corrispondono perfettamente mentre per far corrispondere anche lo spinterogeno devo spostare la puleggia di un dente!!!
ho provato più volte e mi sono messo a guardare bene lo spinterogeno da sopra salendo con la scaletta. per far corrispondere bene lo spinterogeno alla sua tacca devo muovere di un dente in senso orario l'albero motore assieme alla camme.
questo significa che è anticipata o posticipata l'accensione?
mettendola in fase giusta dovrebbe migliorare la resa?
grazie

saracino1969  0

messa in fase distribuzione

Non puoi mettere in  fase lo spinterogeno a occhio..la tacca è un segno approssimativo.. se ti torna albero motore e albero a camme rimonta tutto allo stesso punto.. e per l'anticipo dello spinterogeno ci vorrebbe una pistola stroboscopica...ciao

arnaudsub  0

messa in fase distribuzione

Grazie, ma come si provede per registrare l'anticipo?
ė una cosa che posso far fare anche in secondo tempo senza dover più toccare la distribuzione?
si effettua muovendo qualcosa dove c'e lo spinterogeno?
grazie
 

unciancol  0

messa in fase distribuzione

Yes con pistola stroboscopica come ti e' gia' stato detto

arnaudsub  0

messa in fase distribuzione

Il nome di questa pistola mi incuriosisce, ora faccio una ricerca per capirne il suo funzionamento.
su questo motore c'e un variatore di anticipo oppure ė fisso oer tutti i regimi?

unciancol  0

messa in fase distribuzione

Non c'e' variatore devi regolarlo con pistola ciao
 

omac  0

messa in fase distribuzione

O esistono masse rotanti nello spinterogeno (regolatore centrifugo di Watt), oppure l anticipo è determinato dalla rielaborazione del segnale spinterogeno (usato come sensore giri) da parte della centralina motore. Nel tuo caso mi par di ricordare che sia la prima delle ipotesi, con in aggiunta un controllo pneumatico a depressione. Pistola stroboscopica non è niente altro che una lampada attivata dal passaggio alta tensione nei cavi candele, con la particolarità che il lampo è veloce e senza persistenza, per cui il tuo occhio vedrà il motore fermo. Per capirci, luci usate anche nelle discoteche.

friedl  0

messa in fase distribuzione

come dice Omac.Normalmente su ste vecchiette (dopo 92 ma non lo so piú a memoria)prima di usare una lampada stroboscopica bisogna portare la ecu in modalitá regolazione di base.(la ecu fissa l'angolo accensione spegne la reg.lambda che non corregge etc.)Cosí si regola anche il CO poi.
Se non hai a disposizione tester diagnosi,si puó fare anche senza lampada stroboscopica a motore fermo usando la tacca di riferimento nel spinterogeno e il segno sul volano.
Tutti i segni su OT(PMS in italiano?)-e metti la chingia,poi sul volano trovi un segno 6 gradi prima OT.Giri il motore su sta tacca.Adesso il motore si trova 6gradi prima OT.Adesso anche il spinterogeno si trova 6 gradi prima OT,quindi giri il spinterogeno che la tacca é in mezzo al rotore.(OT di accensione) e lo fissi.
Poi girando il motore due volte portandolo ai segni OT su volano e asse a camme il spinterogeno si trova 6gradi prima Ot e é giusto.
Peró-parere mio-sarebbe non male quando hai finito il lavoro recarsi ad un collega(magari una vecchia volpe che sa come si fa) che si fa una bella regolazione di base sia di CO e accensione.Anche per il CO bisogna rispettare qualche particolaritá su sto vecchio sistema Digifant....