Salve, la mia audi a4 b6 1.9 130 cv anno 2004 con cambio automatico, da qualche giorno mi da un problema in accelerazione praticamente il motore balla e fuma nero, e ha difficoltà a prendere velocità, ogni tanto si riprende e va in maniera completamente regolare non fuma nemmeno piu.
Ho sostituito il cablaggio iniettori, verificato il filtro gasolio, usato un additivo per pulire gli iniettori, ho ripulito la valvola egr e adesso l'ho anche esclusa,(ho spinto lo spegnimento manuale che sta sulla egr, e magicamente ma forse casualmente si è ripresa per un oretta) ma il problema persiste, sono state effettuate due diagnosi una dal mio meccanico e una da un bosch service specializzato in diesel, segnando zero errori, il meccanico del bosch service mi ha detto che il problema è l'asse a camme, però questa cosa poi si è rivelata una bugia perchè il mio meccanico ha aperto il coperchio punterie d'avanti a me e l'asse a camme non è danneggiato.
Se mi aiuto col cambio manuale ad accelerare, la macchina accelera a fatica ma ovviamente come gia detto fuma e trema e dopo i tremila giri si vede il contagiri che perde un po di giri...se accelero da fermo senza la D inserita l'accelerazione è quasi pulita.
Non ho sostituito il tubo intercooler che è un altro guasto frequente su queste auto, qualcuno mi può dire cos'altro possa essere successo?
Ringrazio anticipatamente chi mi sarà d'aiuto!
Così a naso, senza vedere l'auto, da quello che dici, io controllerei per bene la tubazione di sovralimentazione.
Poi, se questa va bene, controlla la pressione del turbo con auto in movimento. Ovviamente per fare questo ci vuole la diagnosi e dovrete essere in due, uno guida e l'altro sul tester.
Saprei che altro provare: una bella sessione di diagnosi con buona interpretazione dei dati comunicati dallo strumento. Il non uso di strumento e esperienza adeguata porta alle situazioni sopra esposte: sostituzione di particolari a caso, ovviamente ancora efficienti, con notevole dispendio di denaro ed energie e per contro molta delusione a livello psicologico. E l auto ti guarda e sorride...(oltre a fumare e ansimare).
sono state fatte due diagnosi e zero errori, io invece mi accorgo che c'è tanta ma tanta voglia di fregarmi i soldi, uno mi dice cambia gli iniettori, l'altro l'asse a camme...e quindi preferisco sostituire i pezzi piu economici...prima di pensare alla roba pesante!
è ovvio che è lontana da me la voglia di etichettare o offendere chi lavora in maniera pulita e onesta, purtroppo vi scrivo quello che mi accade davvero, e questi da cui sono andato, quando ero ricambista erano anche miei clienti...che mi hanno detto entrambi lasciami la macchina e poi vediamo..
Questa mattina sono andato da un pompista meccanico serio,che ha fatto delle prove avanti a me, e ha detto quali possono essere gli eventuali problemi, e che domani mattina vuole fare alcune prove su strada con l'ausilio di diagnosi e controllare alcuni parametri, come scritto qui da qualcuno di voi...e questa è serietà, e infatti sicuramente domani mattina gliela porterò!
Comunque sempre a scanso di equivoci, se qualcuno si sente offeso da quanto ho scritto, ovviamente mi scuso..però d'altro canto voi che vivete lo stato di salute delle auto, vivete anche lo stato d'animo di svariati proprietari di auto!
Uso di diagnosi limitato alla presenza o meno di errori ha quasi lo stesso valore delle diagnosi effettuate al bar. Purtroppo esistono colleghi che con la professionalità hanno litigato da piccoli, ma per ovviare a questo genere di disguido, una indagine presso la probabile clientela è di aiuto: la nostra miglior pubblicità viene fatta gratis proprio dai clienti.