miktek  0

p1586-p1639-p1557

il problema riscontrato e' : saltuariamente in extrurbano la macchina va in recovery e viaggia in modalita limitata.
dopo una sosta nel ritorno viaggia normalmente, questo in tratti ci circa 20Km.
i dtc riscontrati sono appunto:
p1586 valvole mag. supporto motore, questo  dtc e' continuo cioe' non viene cancellato.Vi chiedo quale funzione ha nella logica di controllo gestione motore il controllo del supporto motore? Ho visto che il supporto sx e' effettivamente rotto,ma comunque puo portare ad avarie di funzionamento?
p1639 rilevam. posiz. pedale acc.- ho gia sostituito il pedale acc. circa due mesi fa' quindi ho pensato ad un cattivo contatto del connettore? per ora ho stretto con una fascetta questo al pedale
p1557 regolaz. press. sovralimentaz. limite superato in eccesso- ieri ho smontato la turbina (per ora non aperta per puliz. etc) qui vi chiedo ancora una mano ho pensato appunto di sostituire elettrovalvola pneum di comando turbina ed eventuale pulizia della geometria della turbina stessa
mi potreste dare consigli in merito?
grazie e buona domenica

pieroa5  0

p1586-p1639-p1557

cambia la turbina x i supporti non infuiscono sulla resa

friedl  1

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per il 1586 é il supporto motore ma non manda in recovery la macchina
per il 1639 controlla bene il coperchio dell'ebox nel cassoncino aqua se non ha rotto la guarnizione.Sotto la centralina trovi la connessione e tante volte la trovi corrodita.il pedale stesso non si cambia spesso,anzi quasi mai successo.L'errore puó mandare in recovery la macchina.
per il 1557,adesso che l'hai smontata pulisci bene la VTG che molto probabilmente é lei la causa per il recovery.O turbina nuova,vedi tu dopo esame visivo e secondo km della macchina.La valvola N75 se vuoi metti nuova ma sono molto rari  i casi che si blocca meccanicamente (unica possibilitá con P1557).
Comunque con la turbina che si blocca la VTG a caldo sei sulla strada giusta.
EDIT:stato sorpassato da pietro

fulvio  0

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Domanda ragazzi.Ma i supporti motore non lavorano pneumaticamente con la stessa depressione con cui si fanno lavorare l'elettrovalvola pressione turbo??????

friedl  0

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su 8e V6tdi lavorano pneumaticamente (comando tramite solenoide)ma anche se sarebbe una perdita nel suo circuito non potrebbe mai superare la pressione richiesta perché il sistema ovviamente é fail save,cioé no depressione,no pressione turbo.
su le altre i supporti sx sono elettrici(comando magnetoreologico),fino a 1100giri il supporto é morbido e dopo duro,gestito dalla ecu motore.
In caso di difetto solo problema di confort in questo caso.
 

fulvio  0

p1586-p1639-p1557

ok grazie per l'informazione.

miktek  0

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come consigliato da fried oggi ho smontato connettore  in ebox ed effettivamente tracce di corrosione sui pin quindi ripulito e rimontato per cui causa del p1639 spero eliminata.
domani se ho possibilita mi dedico alla turbina ed ovviamente vi tengo aggiornati.
per adesso ringrazio tutti per le spiegazioni che mi state fornendo
buona sertata

miktek  0

p1586-p1639-p1557

consegnata da qualche settimana la vettura
come gia' accennato nel post precedente (commettore in ebox) eseguito consigli dei colleghi, somtata e pulita turbina, sost. supporto motore
guasto risolto
grazie a tutti
buona festa